Jensen
| Jensen | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1935 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Jensen Motors oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. Vuonna 1936 yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin vuonna 1935 valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään White Lady. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän henkilöautoja ja koreja kuorma- ja linja-autoihin. Vuonna 1946 esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus-sedan Jensen PW. Materiaalipuutteiden johdosta autoa valmistettiin vain muutamia kappaleita.
Modernimpi coupe seurasi 1950. Malli on nimeltään Jensen Interceptor ja sitä valmistettiin vuoteen 1958 asti. Vuonna 1955 Jensen aloitti 541:n valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541-malli korvattiin vuonna 1962 CV8-autolla. Mallin moottori (6-litrainen Chrysler V8), korvasi aiemmin käytetyn Austin-peräisen rivikuutosen. Suurella moottorilla varustettu Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja.
CV8-mallin seuraajan (Interceptor, julkaistu vuonna 1966) korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja Touringin puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen Vignale ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa Chrysler-peräistä moottoria. Alunperin saatavilla oli vain 2-ovinen coupe. Interceptoriin liittyvä toinen auto, Jensen FF, käytti Fergusonin nelivetoa ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, jossa oli lukkiutumattomat jarrut (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor-mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF-mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui vuonna 1971. Jensen uudelleensyntyi vuonna 2001 (SV-8), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden 2002 lopussa.
Mallit
- Jensen 541 (1957–1963)
- Jensen C-V8 (1962–1966)
- Jensen FF (1966–1971)
- Jensen GT (1975–1976)
- Jensen H-Type
- Jensen-Healey (1972–1976)
- Jensen Interceptor (1966–1990)
- Jensen PW (1946–1949)
- Jensen S-Type
- Jensen SV-8 (2001–2002)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jensen_Motors-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
