SCAP
| Société de Construction Automobile Parisienne | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)
|
| Toiminnassa | 1912 – 1929 |
| Yhtiön kohtalo | Toiminta loppunut |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Société de Construction Automobile Parisienne oli vuosina 1912 – 1929 toiminut ranskalainen ajoneuvo- ja moottorivalmistaja. Yhtiön tuotteiden markkinanimenä oli lyhenne S.C.A.P..
Sisällysluettelo
Yrityshistoria
SCAP aloitti toimintansa oman autonsa valmistuksella ja ne olivat osa yhtiön toimintaa koko sen elinkaaren ajan. Ensimmäisen maailmansodan aikana SCAP valmisti lentokonemoottoreita Hispano-Suizan lisenssillä. Lisäksi yhtiö toimitti henkilöautojen moottoreita lukuisille eurooppalaisille autovalmistajille Ranskassa ja vientimarkkinoilla.[1]
Ajoneuvot
Yhtiön ensimmäiset automallit olivat ranskalaisen Établissements Ballot'n luistiventtiilimoottoreilla varustetut 8 CV ja 12 CV. Vuonna 1919 esiteltiin nelisylinterisellä rivimoottorilla varustettu L 10 CV.
Vuonna 1923 markkinoille tuotiin 1100 cm³:n malli M. Vuonna 1924 1500 cm³:n malli O korvasi malli L 10 CV:n. Vuonna 1929 esiteltiin 2000 cm³:n kahdeksansylinterisellä rivimoottorilla varustettu malli.
Moottoriurheilu
- 14.6. 1925, I Grand Prix du M.C. Marseille, Boris Ivanowski, 2. sija, S.C.A.P.-moottorilla varustettu BNC-kevytauto[2]
- 28.6. 1925, I Grand Prix de Picardie, Boris Ivanowski, 1. sija, S.C.A.P.-moottorilla varustettu BNC-kevytauto[3]
- 23.6. 1929, I Grand Prix de Bordeaux de Cyclecars, Auguste Rongieras, 3. sija, S.C.A.P.-moottorilla varustettu BNC-kevytauto[4]
Lähteet
- Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Pariisi 1975
