Armstrong Siddeley
| Armstrong-Siddeley | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1919 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Armstrong-Siddeley syntyi yhdistämällä kaksi autonvalmistajaa, joilla kummallakin oli jo valmiiksi pitkä yhdysnimi: Armstrong-Whitworth ja Siddeley-Deasy. Armstrong-Siddeleyn valmisti autoja vuosina 1919–1960, ja sen tunnuksena ja jäähdytinkoristeena oli egyptiläinen sfinksi.
Esivalintavaihteisto
Armstrong-Siddeley käytti Whitley- ja Sapphire-malleissaan esivalintavaihteistoa. Whitleyssä esivalintavaihteisto oli mekaaninen ja myöhemmässä mallissa Sapphiressa sähköinen. Armstrong-Siddeleyn Star Sapphiren vuosimalli 1960 oli viimeinen henkilöauto, jossa käytettiin sähköistä (tai mekaanista) esivalintaa. Vaihteisto on laajapintaisen hammaskosketuksensa vuoksi kestävä ja vahvaa vääntöä sietävä. Haittapuolena on painava rakenne. Vaihteisto vaihtaa etukäteen valitun vaihteen painettaessa kytkinpoljinta. Kytkinpoljin kuitenkaan ei katkaise vetoa kuten käsivalintaisissa autoissa, joten kuljettajan on oltava tarkkana. Liikkeelle lähdettäessä on ensin varmistettava, että vaihteisto on vapaalla. Vaunussa on automaattinen keskipakokytkin, joten liikkeelle lähtiessä painetaan vain kaasupoljinta. Sen jälkeen vaihteisto vaihtaa pehmeästi ja nopeasti ykköselle.
Merkki on Suomessa harvinainen. 1950-luvun Armstrong-Siddeley Sapphire-malleja tuotiin Suomeen noin 60 yksilöä ja Whitley-malleja 40 yksilöä.
Malleja
- Armstrong-Siddeley Four Fourteen (1923–1929)
- Armstrong-Siddeley 20 (1926–1936)
- Armstrong-Siddeley Lancaster (1945–1952)
- Armstrong-Siddeley Hurricane (1945–1953)
- Armstrong-Siddeley Whitley (1949–1954)
- Armstrong-Siddeley Sapphire 346 (1952–1958)
- Armstrong-Siddeley Star Sapphire (1958–1960)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
