Cadillac Eldorado 8. sukupolvi

Cadillac Eldorado

Valmistaja ja valmistusmaa	General Motors, Detroit, Michigan, USA Linden, New Jersey, USA
Valmistusaika	1971 – 1978
Kori	2-ovinen hardtop 2-ovinen convertible
Moottori	500 cid (8,2 l) Cadillac V8 (1971–76) 425 cid (7,0 ) Cadillac V8 (1977–78)
Voimanvälitys	Etuveto, moottori pituusuuntaisesti, 3-portainen THM-425 -automaattivaihteisto
Edeltäjä	Cadillac Eldorado 7. sukupolvi
Seuraaja	Cadillac Eldorado 9. sukupolvi
Saman luokan autoja	Buick Riviera Oldsmobile Toronado

Pääartikkeli: Cadillac Eldorado

Eldorado oli General Motors Corporationiin kuuluvan Cadillac-divisioonan vuosina 1953 – 2002 valmistama kaksiovinen, personal luxury car -segmenttiin kuulunut malli. Eldoradon kilpailijana samassa kastissa voidaan pitää Lincoln Mark -sarjaa. Samassa segmentissä, oman konsernin sisällä, lähimpänä Eldoradoa olivat hinnaltaan huomattavasti edullisemmat Buick Riviera ja Oldsmobile Toronado.

Eldorado oli alkuvuosistaan lähtien Cadillacin huippumalleja. Alkuperäinen vuoden 1953 Eldorado convertible ja vuosimallien 1957 – 1960 Eldorado Brougham olivat aikanaan Cadillacin kalleimpia tarjolla olleita malleja ja edullisimmillaankin Eldorado on ollut Cadillacin toiseksi kallein malli, Cadillac Series 75:n jälkeen.

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Mitat
3 Aiheesta muualla
- 3.1 1971
- 3.2 1972
- 3.3 1973
- 3.4 1974
- 3.5 1975
- 3.6 1976
- 3.7 1977
- 3.8 1978
4 Lähteet

Yleistä

Kun GM julkaisi täysin uutta suunnittelua edustaneet mallivuoden 1971 autonsa, Fleetwood Eldorado sai takaisin takapyöränaukkojen lisähelmat eli fender skirtit ja convertible-korimalli teki paluun. Akseliväli oli kasvanut edellisen sukupolven versiosta yli kuusi tuumaa, aiemmin se oli ollut 120" (3000 mm) ja nyt 126,3" (3210 mm). Tämä alusta pysyi Eldoradon käytössä mallivuoden 1978 loppuun. Kori sai osakseen kaksi isompaa kasvojenkohotusta, vuonna 1973 ja 1975. Eldoradon serkut, Buick Riviera ja Oldsmobile Toronado käyttivät samaa E-koria. Entiseen tapaan Eldorado ja Toronado olivat etuvetoisia, kun taas Riviera (joka vuosina 1971-78 koki kolme sukupolvimuutosta, mukaanlukien siirto B-koriseksi vuonna 1977) oli takavetoinen. Vuonna 1971 Fleetwood Eldoradon myyntilukemat nousivat uuteen ennätykseen, 27 368 myytyyn autoon.

Vaikka Eldorado Coupen ovien ikkunat pysyivät kehyksettöminä, ovien jälkeiset alaslaskettavat sivuikkunat vaihtuivat C-pilariin kiinteästi asennettuihin "oopperaikkunoihin".

Cadillacin 70-vuotis juhlavuodelle 1972 tultiin vähäisin muutoksin. Eldoradoon saattoi lisävarusteena valita lukiutumattoman Track Control -jarrujärjestelmän. Etuistuimeksi voitiin tilata 40/60 -jaettu, erillissäädöillä varustettu sohvaistuin. Tarjolle tuli rajoitettuna eränä valmistettu Eldorado Custom Cabriolet, joka nimestään huolimatta oli topatulla puolivinyylikatolla varustettu coupe-malli, joka oli mahdollista varustaa sähkötoimisella kattoluukulla. Vuonna 1972 myyntilukemat kasvoivat 40 074 myytyyn autoon.

Mallivuonna 1973 Eldorado coupe ja convertible poistettiin Fleetwood-sarjasta ja ne muodostivat oman mallisarjansa.

Vuoden 1973 Cadillac Eldorado valittiin saman vuoden Indy 500 -ajojen turva-autoksi. Cadillac valmisti 566 kappaleen erikoiserän "Indy 500 Pace car" -avomalleja, joista kuusi toimitettiin kisaorganisaatiolle ja 513 yleiseen myyntiin, yksi jokaiselle Yhdysvaltain Cadillac-edustajalle. Eldorado-mallien kokonaismyyntimäärä kohosi 51 451 myytyyn autoon ja tällä lukemalla niiden osuus Cadillacin kokonaismyynnistä oli noin 15 %.

1974-mallit saivat uudistetun kojelaudan, jolle markkinointiväki antoi nimen "space age". Sama kojelauta tuli myös Calais-, De Ville- ja Sixty Special -mallien käyttöön.

Mallivuodelle 1977 Eldorado sai uudistetun, tihemmällä struktuurilla varustetun maskin. Avomallin valmistus lopetettiin. Ohion Limassa sijainnut Custom Coach -koripaja valmisti muutamia avokorisia 1977- ja 1978 Eldoradoja, hyödyntäen 1971 – 1976 mallisten purkuautojen osia. Cadillac itse ei valmistanut yhtään avoautoa mallivuoden 1976 jälkeen. Vuosimalleissa 1970 – 1976 voimanlähteenä toiminut 8,2-litrainen V8 sai antaa tietä uudelle 7-litraiselle, 180 hevosvoimaiselle (SAE netto) (134 kW) moottorille. Vuonna 1977 kaikki E-koriset mallit olivat etuvetoisia, Buickin siirrettyä Rivieransa käyttämään eri pohjalevyä (josta myös tuli etuvetoinen vuonna 1979). Mallivuodelle 1978 Eldorado sai hyvin vähäisiä muutoksia.

Mitat

Akseliväli	126,3 in (3210 mm)
Pituus	1971 – 73: 223 in (5664 mm) 1974 – 76: 224,1 in (5690 mm) 1977 – 78: 224 in (5689 mm)
Leveys	79,8 in (2030 mm)
Korkeus	54,2 in (1380 mm)
Pohjalevy	GM E-kori

Aiheesta muualla

Lähteet

http://automotivemileposts.com/eldorado/prod1971eldo.html

			Cadillac-mallien aikajana, 1930-1979
Luokka	1930-luku										1940-luku										1950-luku										1960-luku										1970-luku
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mid-size																																														Seville
Entry-level							60			61		61/63					61
								65			62						Series 62													6200						Calais
Full-size / Limousine																														Coupe de Ville / De Ville
	353	355					70 / 75		60S								Series 60S																															Fleetwood Brougham
									72 / 75			67 / 75					67 / 75				Series 75				Series 75			Series 75		Series 6700		Series 75					Series 75					Series 75						FL Limo
"Lippulaiva"		V-12
	V-16 Series 452 ja 90								V-16 Series 90																		Eldorado Brougham Series 70		Eldorado Brougham Series 6900
Personal Luxury																								El do ra do	Eldorado Series 62			Eldorado Series 62		Eldorado Series 6400		Eldorado Series 6300, Fleetwood series				Eldorado Fleetwood series		Eldorado Fleetwood series				Eldorado Fleetwood series								Eldorado

Cadillac Eldorado 8. sukupolvi

Sisällysluettelo

Yleistä

Mitat

Aiheesta muualla

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

Lähteet

Navigointivalikko

Henkilökohtaiset työkalut

Nimiavaruudet

Kirjoitusjärjestelmät

Näkymät

Muut

Haku

Valikko

Työkalut

Ads by improveads.fi