Peugeot 405 Mi16
Versio hetkellä 9. lokakuuta 2008 kello 17.26 – tehnyt DJHasis (keskustelu | muokkaukset)
Peugeot 405 Mi16 on Peugeotin 405 -malliston toiseksi tehokkain malli 405 T16 jälkeen.
Autossa on sinkkikori ja varustetasoltaan auto oli markkinoille tullessaan huippuluokkaa. Kooltaan autoa luonnehditaan saman ikäistä 500 sarjalaista bmw:täkin isommaksi. 90-92 vuoden mallia oli myös nelivetoisena.
Sisällysluettelo
Moottorit
87-90
Bensiinimoottorit olivat monipisteruiskulla varustettuja DOHC 16V-moottoreita.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 | R4 | 1905 cm3 | 118 kW (160 hv) @ r/min |
90-92
Bensiinimoottorit olivat monipisteruiskulla ja katalysaattorilla varustettuja DOHC 16V-moottoreita.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 | R4 | 1905 cm3 | 108 kW (148 hv) @ r/min |
92-95
Bensiinimoottorit olivat monipisteruiskulla ja katalysaattorilla varustettuja DOHC 16V-moottoreita.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 | 1998 cm3 | 114 kW (155 hv) @ r/min |
Tyyppivikoja
- Taka-akseli hajoaa n. 10v ikäisenä, mutta noin 90-92v malleihin tuli niihin valmiina tehtaalla asennetut rasvanipat. Joihin täytyy kerran vuodessa laittaa rasvaa, niin saatiin taka-akselin rikoutuminen korjattua.
- Moottoriin liittyviä sähkövikoja ja muita käsittämättömiä ongelmia moottorin toiminnassa.
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Hyvin puutteellinen artikkeli.. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
