Ero sivun ”BMW AG” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(comment4, http://nouveauvivre.com/ risperdal weight gain, http://farhanwahab.com/ antabuse liver, http://legacybookclub.com/ ambien, http://telegraphcanyonband.com/ seroquel, http://coldbloodedpet.com) |
NJo (keskustelu | muokkaukset) (palautus) |
||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
'''BMW''' (''Bayerische Motoren Werke'') aloitti toimintansa Saksassa vuonna [[1916]] lentokonemoottorien valmistajana. BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. [http://fi.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190 Focke-Wulf] hävittäjäkoneisiin. | '''BMW''' (''Bayerische Motoren Werke'') aloitti toimintansa Saksassa vuonna [[1916]] lentokonemoottorien valmistajana. BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. [http://fi.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190 Focke-Wulf] hävittäjäkoneisiin. | ||
| − | + | == Historia == | |
| + | Alunperin BMW:n nimi oli '''Rapp Motor Company''', joka muutettiin BMW:ksi vuonna 1917. BMW:n ensimmäinen moottoripyörä valmistui vuonna 1923 ja ensimmäinen auto BMW merkillä ilmestyi vuonna [[1929]] kun yritys osti ''[[Fahrzeugfabrik Eisenach]]in'', joka valmisti [[Austin Seven]]iä Dixi 3/15 PS merkillä. BMW:n perinteinen munuaisen muotoinen maski esiintyi ensimmäistä kertaa vuonna [[1934]] BMW 303-mallissa, joka oli myös ensimmäinen 6-sylinterisellä moottorilla varustettu BMW. Sen perään BMW on ollut 6-sylinteristen moottoreiden suurvalmistaja. | ||
| − | + | Toisen maailmansodan jälkeen BMW kärsi todella pahasti. Moottoripyörien tuotanto pyörähti käyntiin vuonna [[1948]], mutta ensimmäistä sodan jälkeistä autoa sai odottaa 1950-luvun puolelle, vuoteen [[1951]]. Tämä BMW 501-malli aloitti 500-sarjan, joka oli selvästi suunniteltu haastamaan [[Mercedes-Benz]]. [[V8]]-moottorin ansiosta sen myyntimäärät kohosivat jopa yli [[Mercedes-Benz 300]]:n, mutta BMW ei saanut samanlaista suosiota ja karismaa kuin Mercedes-Benz. Kokonaisuudessaan 1950-luvun isot BMW:t olivat liian kalliita suuriin myyntilukuihin ja niitä myytiinkin todella vähän. Tuotanto oli tappiollista. | |
| − | + | BMW ei kuitenkaan laajentanut mallistoaan vähitellen pienempiin kokoluokkiin, vaan harppasi suoraan kaikkein pienimpään sarjaan, niinsanottujen ''kääpiöautojen'' valmistajaksi. Kääpiöautot olivatkin 1950-luvulla melko suosittuja. BMW hankki oikeudet italialaiselta [[Iso]]lta, ja alkoi valmistamaan Isetta-mallistoa vuonna [[1955]]. Isetoissa oli BMW:n oma 250-kuutioinen moottoripyörän [[moottori]]. | |
| − | + | Mutta myöskään Isettaa ei saatu tarpeeksi myytyä, eivätkä ne tuoneet odotettua taloudellista voittoa. Kun samoihin aikoihin myös BMW-moottoripyörienkin myynti oli romahtanut kovasti, koko tehdas oli konkurssin partaalla. BMW:n pelastukseksi osoittautui yhtiön omistaman lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan myynti. Vuonna [[1961]] esiteltiinkin jälleen "oikea Bemari" 1500, josta tuli menestys. | |
| − | + | Vuonna [[1966]] BMW osti [[Glas]]in ja seuraavana vuonna Glas GT Coupe muuttui BMW 1600 GT-malliksi. Vuodesta [[1994]] vuoteen [[2000]] BMW omisti Rover Groupin, yrityksenään päästä massamarkkinoille mukaan. Tämän johdosta BMW omistukseen tulivat Rover, Mini ja Land Rover, myös muita merkkejä kuului kauppaan kuten: Austin, Morris, Riley, Triumph ja Wolseley. Vuonna [[2003]] BMW sai ostettua lisenssin [[Rolls-Royce]]n nimeen ja "RR" logoon. | |
| − | + | BMW:tä valmistetaan Saksan lisäksi Yhdysvalloissa (X5 ja Z4), Kiinassa (3-sarja ja 5-sarja), Venäjällä (3-sarja ja 5-sarja) ja Iso-Britanniassa ([[MINI (BMW)|New Mini]]) | |
| − | + | == Valmistuksessa olevat automallit == | |
| + | [[Kuva:BMW_E66_745iL.jpg|thumb|BMW 745Li E66]] | ||
| + | [[Kuva:BMW Z4 silver side.jpg|thumb|BMW Z4]] | ||
| + | * [[BMW 1-sarja E87|1-sarja]] ([[2004]]–) | ||
| + | * [[BMW 3-sarja|3-sarja]]: [[BMW 3-sarja E90|E90/E91/E92/E93]] ([[2005]]–) | ||
| + | * [[BMW 5-sarja|5-sarja]]: [[BMW 5-sarja E60|E60/E61]] ([[2003]]–) | ||
| + | * [[BMW 6-sarja|6-sarja]]: [[BMW 6-sarja E63/E64|E63/E64]] ([[2004]]–) | ||
| + | * [[BMW 7-sarja|7-sarja]]: [[BMW 7-sarja F01|F01]] ([[2008]]–) | ||
| + | * [[BMW Z4|Z4]]: E85 ([[2003]]–) | ||
| + | * [[BMW X3|X3]]: E83 ([[2003]]–) | ||
| + | * [[BMW X5|X5]]: [[BMW X5 E70|E70]] ([[2006]]–) | ||
| + | * [[BMW X6|X6]]: E71 ([[2008]]–) | ||
| + | |||
| + | == Tulevia malleja == | ||
| + | * [[BMW Z2]] ([[Roadster]]) | ||
| + | * [[BMW X1]] ([[SAV]]) | ||
| + | * [[BMW X2]] ([[Coupé]]-tyyppinen [[maastoauto]]) | ||
| + | |||
| + | {{BMW}} | ||
| + | |||
| + | == Valmistus päättynyt == | ||
| + | [[Kuva:800px-507.JPG|thumb|BMW 507]] | ||
| + | [[Kuva:850csi.jpg|thumb|BMW E31 850CSi]] | ||
| + | [[Kuva:450px-BMW Isetta Vorderansicht 3.jpg|thumb|BMW Isetta]] | ||
| + | [[Kuva:800px-BMW Z1 1.jpg|thumb|BMW Z1]] | ||
| + | * [[BMW 3/20]] (1932–1934) | ||
| + | * [[BMW 303]] (1933) | ||
| + | * [[BMW 309]] (1933) | ||
| + | * [[BMW 315]] (1934–1937) | ||
| + | * [[BMW 319]] (1935–1936) | ||
| + | * [[BMW 320]] | ||
| + | * [[BMW 321]] | ||
| + | * [[BMW 325]] (1937–1940) | ||
| + | * [[BMW 326]] (1936–1941) | ||
| + | * [[BMW 327]] (1937–1941) | ||
| + | * [[BMW 328]] (1937) | ||
| + | * [[BMW 329]] | ||
| + | * [[BMW 335]] (1939) | ||
| + | * [[BMW 501]] (1951–1961) | ||
| + | * [[BMW 502]] (1954–1964) | ||
| + | * [[BMW 503]] (1955–1959) | ||
| + | * [[BMW 507]] (1955–1959) | ||
| + | * [[BMW 600]] (1958–1959) | ||
| + | * [[BMW 700]] (1959–1965) | ||
| + | |||
| + | * [[BMW 3-sarja|3-sarja]]: [[BMW 300 E21|E21]] ([[1975]]–[[1983]]), [[BMW 300 E30|E30]] ([[1982]]–[[1993]]), [[BMW 300 E36|E36]] ([[1991]]–[[2000]]), [[BMW 300 E46|E46]] ([[1998]]–[[2006]]) | ||
| + | |||
| + | * [[BMW 5-sarja|5-sarja]]: [[BMW 500 E12|E12]] ([[1972]]–[[1981]]), [[BMW 500 E28|E28]] ([[1981]]–[[1987]]), [[BMW 500 E34|E34]] ([[1988]]–[[1995]]), [[BMW 500 E39|E39]] ([[1995]]–[[2003]]) | ||
| + | |||
| + | * [[BMW 6-sarja|6-sarja]]: [[BMW 600 E24|E24]] ([[1976]]–[[1989]]) | ||
| + | |||
| + | * [[BMW 7-sarja|7-sarja]]: [[BMW_7-sarja_E23|E23]] ([[1977]]–[[1986]]), [[BMW_7-sarja_E32|E32]] ([[1986]]–[[1994]]), [[BMW_7-sarja_E38|E38]] ([[1994]]–[[2001]]) | ||
| + | |||
| + | * [[BMW 8-sarja|8-sarja]]: [[BMW 800 E31|E31]] ([[1989]]–[[1998]]) | ||
| + | |||
| + | * [[BMW E3]] (1968–1977) | ||
| + | * [[BMW E8]] (1962–1972) | ||
| + | * [[BMW E9]] (1968–1976) | ||
| + | * [[BMW E10]] (1966–1977) | ||
| + | * [[BMW Dixi]] (1927–1932) | ||
| + | * [[BMW Isetta]] (1955–1962) | ||
| + | * [[BMW Neue Klasse]] (1961–1972) | ||
| + | * [[BMW Z1]] ([[1988]]–[[1991]]) | ||
| + | * [[BMW Z3]] ([[1996]]–[[2002]]) E36/7 | ||
| + | * [[BMW Z8]] ([[2000]]–[[2003]]) | ||
| + | * M1: [[BMW M1 E26|E26]] ([[1978]]–[[1981]]) | ||
| + | |||
| + | == Konseptimalleja == | ||
| + | * [[BMW E1]] versio 2 (Frankfurtin autonäyttely 1993) | ||
| + | * [[BMW Z13]] (Geneven autonäyttely 1993) | ||
| + | * [[BMW Z07]] (Tokion autonäyttely 1997) | ||
| + | * [[BMW Z9 GT]] (1999) | ||
| + | |||
| + | == Aihepiirit == | ||
| + | * [[BMW-huollot|Huollot]] | ||
| + | * [[BMW-oppaat|Oppaat]] | ||
| + | * [[BMW-viritys|Viritys]] | ||
| + | * [[BMW-styling|Styling]] | ||
| + | * [[BMW-tuning|Tuning]] | ||
| + | |||
| + | == Ulkoiset linkit == | ||
| + | * [http://www.bmwclub.fi/fi/cars/ BMW Club Finland (Suomen BMW-kerho ry.)] | ||
| + | * [http://www.bmwgroup.com/ BMW Group] | ||
| + | * [http://www.bmw.fi/ Oy BMW Suomi Ab] | ||
| + | * [http://www.btcf.fi/ Bimmer Tuning Club of Finland (Suomen suurin BMW-yhteisö)] | ||
| + | * [http://www.zroadster.net/forum/portal.php Z-sarjan keskustelupalsta (Englannin kielinen)] | ||
| + | * [http://www.tuulilasi.fi/autot/bmw BMW-uutiset ja -malliesittelyt Tuulilasissa] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW|*BMW]] | ||
Versio 31. joulukuuta 2009 kello 22.02
| Bayerische Motoren Werke AG | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Saksa, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1929 |
| Autokonserni | BMW |
| Vuotuinen valmistusmäärä | BMW 1 023 583 Mini 184 357 (2004) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 12. (1-10/2009) 15. (2008) 17. (2007) 16. (2001) 20. (2000) 19. (1998) 19. (1997) 18. (1996) 17. (1994) 20. (1993) 21. (1992) 19. (1990) 16. (1989) 16. (1984) 16. (1981) 17. (1976) |
| Suomen maahantuoja | Oy BMW Suomi Ab |
| Suosituin malli | 3-sarja |
BMW (Bayerische Motoren Werke) aloitti toimintansa Saksassa vuonna 1916 lentokonemoottorien valmistajana. BMW:n logo on tyylitelty kuvaus lentokoneen potkurista ja baijerin maakunnan lipusta. BMW valmisti myös lentokoneen moottoreita mm. Focke-Wulf hävittäjäkoneisiin.
Sisällysluettelo
Historia
Alunperin BMW:n nimi oli Rapp Motor Company, joka muutettiin BMW:ksi vuonna 1917. BMW:n ensimmäinen moottoripyörä valmistui vuonna 1923 ja ensimmäinen auto BMW merkillä ilmestyi vuonna 1929 kun yritys osti Fahrzeugfabrik Eisenachin, joka valmisti Austin Seveniä Dixi 3/15 PS merkillä. BMW:n perinteinen munuaisen muotoinen maski esiintyi ensimmäistä kertaa vuonna 1934 BMW 303-mallissa, joka oli myös ensimmäinen 6-sylinterisellä moottorilla varustettu BMW. Sen perään BMW on ollut 6-sylinteristen moottoreiden suurvalmistaja.
Toisen maailmansodan jälkeen BMW kärsi todella pahasti. Moottoripyörien tuotanto pyörähti käyntiin vuonna 1948, mutta ensimmäistä sodan jälkeistä autoa sai odottaa 1950-luvun puolelle, vuoteen 1951. Tämä BMW 501-malli aloitti 500-sarjan, joka oli selvästi suunniteltu haastamaan Mercedes-Benz. V8-moottorin ansiosta sen myyntimäärät kohosivat jopa yli Mercedes-Benz 300:n, mutta BMW ei saanut samanlaista suosiota ja karismaa kuin Mercedes-Benz. Kokonaisuudessaan 1950-luvun isot BMW:t olivat liian kalliita suuriin myyntilukuihin ja niitä myytiinkin todella vähän. Tuotanto oli tappiollista.
BMW ei kuitenkaan laajentanut mallistoaan vähitellen pienempiin kokoluokkiin, vaan harppasi suoraan kaikkein pienimpään sarjaan, niinsanottujen kääpiöautojen valmistajaksi. Kääpiöautot olivatkin 1950-luvulla melko suosittuja. BMW hankki oikeudet italialaiselta Isolta, ja alkoi valmistamaan Isetta-mallistoa vuonna 1955. Isetoissa oli BMW:n oma 250-kuutioinen moottoripyörän moottori.
Mutta myöskään Isettaa ei saatu tarpeeksi myytyä, eivätkä ne tuoneet odotettua taloudellista voittoa. Kun samoihin aikoihin myös BMW-moottoripyörienkin myynti oli romahtanut kovasti, koko tehdas oli konkurssin partaalla. BMW:n pelastukseksi osoittautui yhtiön omistaman lentokoneiden moottoreita valmistavan tehtaan myynti. Vuonna 1961 esiteltiinkin jälleen "oikea Bemari" 1500, josta tuli menestys.
Vuonna 1966 BMW osti Glasin ja seuraavana vuonna Glas GT Coupe muuttui BMW 1600 GT-malliksi. Vuodesta 1994 vuoteen 2000 BMW omisti Rover Groupin, yrityksenään päästä massamarkkinoille mukaan. Tämän johdosta BMW omistukseen tulivat Rover, Mini ja Land Rover, myös muita merkkejä kuului kauppaan kuten: Austin, Morris, Riley, Triumph ja Wolseley. Vuonna 2003 BMW sai ostettua lisenssin Rolls-Roycen nimeen ja "RR" logoon.
BMW:tä valmistetaan Saksan lisäksi Yhdysvalloissa (X5 ja Z4), Kiinassa (3-sarja ja 5-sarja), Venäjällä (3-sarja ja 5-sarja) ja Iso-Britanniassa (New Mini)
Valmistuksessa olevat automallit
- 1-sarja (2004–)
- 3-sarja: E90/E91/E92/E93 (2005–)
- 5-sarja: E60/E61 (2003–)
- 6-sarja: E63/E64 (2004–)
- 7-sarja: F01 (2008–)
- Z4: E85 (2003–)
- X3: E83 (2003–)
- X5: E70 (2006–)
- X6: E71 (2008–)
Tulevia malleja
| Bayerischen Motoren Werke AG:n -mallien aikajana 1980 – 2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | Korimalli | Sarja | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Hatchback | 3, 1 | E36/5 | E46/5 | E87, E81 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | 1 | E82, E88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Sedan / farmari | 3 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | E21/TC1 | E30/2C | E36/2, E36/2C | E46/2, E46/2C | E92, E93 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Sedan / farmari | 5 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liftback | F07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Coupé / Cabrio | 6 | E24 | E63, E64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | 7 | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 8 | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Coupé | Z3, Z4 | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z1, Z3, Z4, Z8 | Z1 | E36/7 | E85 | E89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | Coupé | M1 | E26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Hatchback | X1 | E84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 | E83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 | E53 | E70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liftback | X6 | E71, E72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistus päättynyt
- BMW 3/20 (1932–1934)
- BMW 303 (1933)
- BMW 309 (1933)
- BMW 315 (1934–1937)
- BMW 319 (1935–1936)
- BMW 320
- BMW 321
- BMW 325 (1937–1940)
- BMW 326 (1936–1941)
- BMW 327 (1937–1941)
- BMW 328 (1937)
- BMW 329
- BMW 335 (1939)
- BMW 501 (1951–1961)
- BMW 502 (1954–1964)
- BMW 503 (1955–1959)
- BMW 507 (1955–1959)
- BMW 600 (1958–1959)
- BMW 700 (1959–1965)
- BMW E3 (1968–1977)
- BMW E8 (1962–1972)
- BMW E9 (1968–1976)
- BMW E10 (1966–1977)
- BMW Dixi (1927–1932)
- BMW Isetta (1955–1962)
- BMW Neue Klasse (1961–1972)
- BMW Z1 (1988–1991)
- BMW Z3 (1996–2002) E36/7
- BMW Z8 (2000–2003)
- M1: E26 (1978–1981)
Konseptimalleja
- BMW E1 versio 2 (Frankfurtin autonäyttely 1993)
- BMW Z13 (Geneven autonäyttely 1993)
- BMW Z07 (Tokion autonäyttely 1997)
- BMW Z9 GT (1999)
