Ero sivun ”Honda Civic 4” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Korivaihtoehtona sedan ja hatchback. | Korivaihtoehtona sedan ja hatchback. | ||
| − | Konevaihtoehtoina Suomen markkinoilla 1,2-1,6 litraiset moottorit, joista 1,6 moottoria on tehty myös [[DOHC]]-mallina(D16A9 ja katillinen D16Z5). | + | Konevaihtoehtoina Suomen markkinoilla 1,2-1,6 litraiset moottorit, joista 1,6 moottoria on tehty myös [[DOHC]]-mallina(D16A9 ja katillinen D16Z5). Nämä ovat suomessa kohtuullisen harvinaisia ja ulkoisesti ne erottaa vain konepellistä, jossa on kyhmy isomman kannen/jakopään suojan takia. |
Valikoimassa on ollut myös 1.6 l VT-i malli, jossa tehoa 150 hv(B16A1). Tätä mallia suomessa ei myyty, mutta jälkituontina on joitain kappaleita tuotu. Japanissa vastaavassa mallissa tehoa oli 160hv ja mallimerkintä oli SiR(B16A). | Valikoimassa on ollut myös 1.6 l VT-i malli, jossa tehoa 150 hv(B16A1). Tätä mallia suomessa ei myyty, mutta jälkituontina on joitain kappaleita tuotu. Japanissa vastaavassa mallissa tehoa oli 160hv ja mallimerkintä oli SiR(B16A). | ||
Versio 28. joulukuuta 2008 kello 17.23
Honda Civic, neljäs sukupolvi.
Korivaihtoehtona sedan ja hatchback. Konevaihtoehtoina Suomen markkinoilla 1,2-1,6 litraiset moottorit, joista 1,6 moottoria on tehty myös DOHC-mallina(D16A9 ja katillinen D16Z5). Nämä ovat suomessa kohtuullisen harvinaisia ja ulkoisesti ne erottaa vain konepellistä, jossa on kyhmy isomman kannen/jakopään suojan takia. Valikoimassa on ollut myös 1.6 l VT-i malli, jossa tehoa 150 hv(B16A1). Tätä mallia suomessa ei myyty, mutta jälkituontina on joitain kappaleita tuotu. Japanissa vastaavassa mallissa tehoa oli 160hv ja mallimerkintä oli SiR(B16A).
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
