Ero sivun ”Datsun A13 -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
|73 mm||77 mm||1288 cm<sup>3</sup>||?? hv||??? mm||??? mm||?? mm||?? mm||?? mm||?? mm||? mm/? mm||??? mm/??? mm | |73 mm||77 mm||1288 cm<sup>3</sup>||?? hv||??? mm||??? mm||?? mm||?? mm||?? mm||?? mm||? mm/? mm||??? mm/??? mm | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Datsun]][[Luokka:Datsun-moottorit|A13]] | ||
Versio 30. huhtikuuta 2007 kello 14.51
Vuonna 1974 esitelty Datsunin A13-moottori oli ensimmäinen ns. "Tall-deck" -moottori, sen lohko on 15 mm korkeampi, kun A10- ja A12 -moottoreissa.
Vuosina 1979-1982 valmistettiin myös ns. "Short-deck" A13-moottoria, joissa lohko oli sama kun A12-moottorissa - iskunpituutta oli vaan kasvatettu 70 millimetristä 76 millimetriin. Tätä moottoria käytettiin pohjana useissa Formula Pasific- ja Formula 3 -kilpamoottoreissa.
A13-moottoria ei ollut Suomen tuontiohjelmassa olevissa malleissa.
Tekniset tiedot
| Iskunpituus | Poraus | Kuutiotilavuus | Teho | Puristuskorkeus | Kiertokangen pituus | Kiertokangen laakerin halkaisija | Männäntapin paksuus | Imuventtiilin koko | Pakoventtiilin koko | Venttilivarren paksuus imu/pako | Venttiilin pituus imu/pako |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 73 mm | 77 mm | 1288 cm3 | ?? hv | ??? mm | ??? mm | ?? mm | ?? mm | ?? mm | ?? mm | ? mm/? mm | ??? mm/??? mm |
