Ero sivun ”GM Epsilon -pohjalevy” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Epsilon''' on [[General Motors]] | + | '''Epsilon''' on [[General Motors]]in uusi keskikokoisten etuvetoautojen pohjalevy. Tämä rakenne esiintyi ensi kertaa vuoden 2002 Opel Vectra C:ssä |
ja vuonna 2003 [[Saab 9-3 mk2|Saab 9-3]]:sessa. Tämä pohjalevy kuuluu suurivolyymiseen keskiluokkaan ja GM suunnittelee sen käyttöä yli 12 mallissa. | ja vuonna 2003 [[Saab 9-3 mk2|Saab 9-3]]:sessa. Tämä pohjalevy kuuluu suurivolyymiseen keskiluokkaan ja GM suunnittelee sen käyttöä yli 12 mallissa. | ||
GM/[[Fiat]] yhteistyön hajottua, molemmilla yhtiöillä on oikeus kehittää Epsilon pohjalevylle tehtäviä automalleja. Epsilon pohjalevy | GM/[[Fiat]] yhteistyön hajottua, molemmilla yhtiöillä on oikeus kehittää Epsilon pohjalevylle tehtäviä automalleja. Epsilon pohjalevy | ||
Versio 16. helmikuuta 2007 kello 15.12
Epsilon on General Motorsin uusi keskikokoisten etuvetoautojen pohjalevy. Tämä rakenne esiintyi ensi kertaa vuoden 2002 Opel Vectra C:ssä ja vuonna 2003 Saab 9-3:sessa. Tämä pohjalevy kuuluu suurivolyymiseen keskiluokkaan ja GM suunnittelee sen käyttöä yli 12 mallissa. GM/Fiat yhteistyön hajottua, molemmilla yhtiöillä on oikeus kehittää Epsilon pohjalevylle tehtäviä automalleja. Epsilon pohjalevy korvasi N-pohjalevyn Yhdysvalloissa ja GM2900-pohjalevyn muualla . Autoissa jotka käyttävät tätä pohjalevyä on yleensä Z kirjain neljäntenä merkkinä VIN koodissa.
Kun pohjalevy teki debyytin oli suunnitelmissa tehdä "Epsilon Wide" pohjalevy, jota olisi käytetty Buick LaCrosse ja Saab 9-5 malleissa, tämä suunnitelma kuitenkin kariutui ja LaCrosse tehtiin W-pohjalevylle ja 9-5:selle tehtiin vain pieni kasvojenkohotus vuodelle 2006.
Monet Epsilon perustaisista autoista käyttää Ecotec Family II rivineljä moottoria ja High Value sekä High Feature V6-moottoreita.
Epsilon pohjalevyn hallinta on annettiin vuonna 2005 GM Europelle, joka pitää päämajaa Opelilla Rüsselsheimissa, Saksassa. GM Europe on vastuussa kaikista tulevista Epsilon malleista paitsi Saabin ja Cadillacin autoista.
Sisällysluettelo
Mallit, joissa pohjalevyä käytetään
- Perus
- 2002 Opel Vectra
- 2003 Saab 9-3
- 2004 Chevrolet Malibu
- 2006 Cadillac BLS
- Laajennettu
- 2003 Opel Signum
- 2004 Chevrolet Malibu Maxx
- 2005 Pontiac G6
- 2005 Fiat Croma
- 2007 Saturn Aura
- 2008 Chevrolet Malibu
Tulevat mallit, joissa pohjalevyä käytetään
- 2008 Chevrolet Malibu
Epsilon 2
Uusi versio Epsilonista Epsilon 2 tekee ensiesiintymisen vuonna 2008. Tämä versio käy sekä etuvetoisiin että nelivetoisiin autoihin. Jo ensimmäiselle Epsilon versiolle suunniteltiin crossover SUVeja, niitä ei kuitenkaan ikinä tehty. Epsilon 2:lle on myös suunniteltu tämän tyyppisiä autoja, mutta niissä kuitenkin käytetään todennäköisesti Theta Premium rakennetta.
Automalleja joissa tullaan käyttämään Epsilon 2-pohjalevyä
- 2008 Opel/Vauxhall Insignia - Vectran korvaaja
- 2009 Saab 9-3
- 2010 Buick LaCrosse (kun W-Bodyn valmistus loppuu vuonna 2008)
- 2010 Cadillac BLS (maailmanmarkkina malli)
- 2011 Chevrolet Malibu
- 2011 Pontiac G6
- 2011 Saturn Aura
- 2010 Saab 9-5
Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään GM Lambda-pohjalevyä:
- 200? Opel Omegan korvaaja
Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään Theta Premiumia:
- 2009 Cadillac BRX sport wagon
- 2009 Saab 9-4X sport wagon
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian GM_Epsilon_platform-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
