Ero sivun ”Venttiilikoneisto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
NJo (keskustelu | muokkaukset) |
p (Kieliasun korjausta) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Tynkä/Moottori}} |
| − | + | Venttiilikoneisto sijaitsee moottorin yläkerrassa, nykyään se on sijoitettu aina kanteen. Myös nokkaakseli sijaitsi ennen moottorin lohkossa ([[OHV]]), josta se työntötankojen ja muiden laitteiden avulla ohjasi venttiileitä. On myös olemassa ns. ''[[sivuventtiilimoottori|sivuventtiilimoottoreita]]''. Nimensä mukaisesti tällaisissa moottoreissa venttiilit on sijoitettu sylinterin sivuun. | |
| − | sijoitettu aina kanteen | ||
| − | ennen | ||
| − | ja | ||
| − | |||
| − | |||
| − | + | [[Kaksitahtimoottori|Kaksitahtimoottoreissa]] ei venttiileitä eikä niiden koneistoja ole lainkaan. | |
Versio 2. tammikuuta 2007 kello 23.56
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Venttiilikoneisto sijaitsee moottorin yläkerrassa, nykyään se on sijoitettu aina kanteen. Myös nokkaakseli sijaitsi ennen moottorin lohkossa (OHV), josta se työntötankojen ja muiden laitteiden avulla ohjasi venttiileitä. On myös olemassa ns. sivuventtiilimoottoreita. Nimensä mukaisesti tällaisissa moottoreissa venttiilit on sijoitettu sylinterin sivuun.
Kaksitahtimoottoreissa ei venttiileitä eikä niiden koneistoja ole lainkaan.
