Ero sivun ”Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Yhtiö| nimi = Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH| kuva = | kotipaikka = 20px Saksa, Berliini| perustamisvuosi = 1899|...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Yhtiö_B| |
nimi = Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH| | nimi = Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH| | ||
kuva = | | kuva = | | ||
| − | kotipaikka = [[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png|20px]] Saksa, Berliini| | + | yhtiömuoto = Gesellschaft mit beschränkter Haftung<br>(Rajavastuuyhtiö)| |
| − | + | kotipaikka = [[Tiedosto:Saksan keisarikunnan lippu.png|20px]] Saksa,<br>Berliini| | |
| − | + | toiminnassa = 28. marraskuuta [[1899]] – [[1901]]| | |
| + | kohtalo = Tuotanto lopetettu| | ||
omistaja = | | omistaja = | | ||
| − | + | seuraaja = }} | |
'''Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH''' oli saksalainen ajoneuvovalmistaja. | '''Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH''' oli saksalainen ajoneuvovalmistaja. | ||
Nykyinen versio 12. maaliskuuta 2026 kello 04.45
| Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH | |
|---|---|
| Yhtiömuoto | Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Rajavastuuyhtiö) |
| Yhtiön kotipaikka |  Saksa,Berliini |
| Toiminnassa | 28. marraskuuta 1899 – 1901 |
| Yhtiön kohtalo | Tuotanto lopetettu |
| Pääomistaja | |
| Seuraaja | |
Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH oli saksalainen ajoneuvovalmistaja.
Yrityshistoria[muokkaa]
Yhtiön suojattu tuotemerkki rekisteröitiin helmikuussa 1900. Samana vuonna se aloitti autojen valmistuksen markkinanimellä "AAG". Oman autonsa tuotannon ohella AAG toimitti muiden valmistajien motorisoituja kolmipyöriä ja sähköautoja. Tuotanto lopetettiin vuonna 1901. Sähkötuotteita valmistanut Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) osti AAG:n ja loi sen perustalle yhtiön nimeltä Neue Automobil Gesellschaft (NAG).[1]
Ajoneuvot[muokkaa]
AAG:n insinööri Georg Klingenberg suunnitteli yhtiön ainokaiseksi jääneen mallin, joka tunnetaan myös nimellä Klingenberg-Wagen. Pienikokoinen auto oli varustettu yksisylinterisellä, 5-hevosvoimaisella moottorilla ja sen huippunopeus oli noin 35 km/h. NAG-yhtiön ensimmäinen malli perustui tähän autoon.
Lähteet[muokkaa]
- Harald Linz, Halwart Schrader, Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
- Nick Georgano, The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F, Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)
- Ulrich Kubisch, Deutsche Automarken von A–Z, VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1
