Ero sivun ”Officine Stampaggi Industriali” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Ford-OSI.jpg|thumb|right|300px|OSI 20M/TS (Ford 20M:n tekniikka)]] | [[Kuva:Ford-OSI.jpg|thumb|right|300px|OSI 20M/TS (Ford 20M:n tekniikka)]] | ||
| − | '''Officine Stampaggi Industriali''' on vuosina [[1960]]–[[1968]] toiminut italialainen autonvalmistaja ja korien valmistaja. Se valmisti '''OSI'''-merkkisiä autoja. Syksyllä [[1968]] tehdas ajautui konkurssiin. | + | '''Officine Stampaggi Industriali''' on vuosina [[1960]]–[[1968]] toiminut italialainen autonvalmistaja ja korien valmistaja. Se valmisti '''OSI'''-merkkisiä autoja. Tehdas toimi Torinossa. Perustajat olivat Luigi Segre (1919–63) ja Arrigo Olivetti. Syksyllä [[1968]] tehdas ajautui konkurssiin. |
| − | OSI-autojen valmistusmäärä oli lähteestä riippuen 2000–3413 autoa. | + | OSI-autojen valmistusmäärä oli kaikkiaan lähteestä riippuen 2000–3413 autoa. |
| − | + | '''OSI 20M/TS''' perustui [[Ford 20M]]:n tekniikkaan. Sitä valmistettiin 20.1.1967–7/1968, aluksi valmistusmäärä oli 6 autoa päivässä. Siinä oli mm. kierrosluku- ja öljynpainemittari, puinen ohjauspyörä ja ylellinen sisustus (pääntukia ei ollut). Sähkölämmitteinen takalasi oli lisävaruste. Tehdas ilmoitti 2,0-mallin (V6, 66 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 2,3-moottorilla (79,4 kW, V6) 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on 2,0-moottorilla 165 km/h. | |
| − | |||
| − | '''OSI 20M/TS''' perustui [[Ford 20M]]:n tekniikkaan. Sitä valmistettiin 20.1.1967–7/1968, aluksi valmistusmäärä oli 6 autoa päivässä. | ||
| − | Tehdas ilmoitti 2,0-mallin (V6, 66 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 2,3-moottorilla (79,4 kW, V6) 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on 2,0-moottorilla 165 km/h. | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 11. toukokuuta 2025 kello 12.50
Officine Stampaggi Industriali on vuosina 1960–1968 toiminut italialainen autonvalmistaja ja korien valmistaja. Se valmisti OSI-merkkisiä autoja. Tehdas toimi Torinossa. Perustajat olivat Luigi Segre (1919–63) ja Arrigo Olivetti. Syksyllä 1968 tehdas ajautui konkurssiin.
OSI-autojen valmistusmäärä oli kaikkiaan lähteestä riippuen 2000–3413 autoa.
OSI 20M/TS perustui Ford 20M:n tekniikkaan. Sitä valmistettiin 20.1.1967–7/1968, aluksi valmistusmäärä oli 6 autoa päivässä. Siinä oli mm. kierrosluku- ja öljynpainemittari, puinen ohjauspyörä ja ylellinen sisustus (pääntukia ei ollut). Sähkölämmitteinen takalasi oli lisävaruste. Tehdas ilmoitti 2,0-mallin (V6, 66 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,5 sekuntia ja 2,3-moottorilla (79,4 kW, V6) 0–100 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on 2,0-moottorilla 165 km/h.
Suomessa
Suomeen tuotiin 1 OSI 20M/TS auto vuonna 1993. Uutena OSI-autoja ei myyty Suomessa yhtään.
Lähteet
- Mobilisti 3/1996
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Officine_Stampaggi_Industriali-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Officine_Stampaggi_Industriali-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
