Ero sivun ”Jensen” versioiden välillä
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
'''Jensen Motors''' oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. [[1936]] yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin [[1935]] valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään '''White Lady'''. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän [[henkilöauto]]ja ja koreja [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ihin. [[1946]] esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus sedan [[Jensen PW]]. Materiaalipuutteiden johdosta vain muutamia valmistettiin. | '''Jensen Motors''' oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. [[1936]] yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin [[1935]] valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään '''White Lady'''. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän [[henkilöauto]]ja ja koreja [[kuorma-auto|kuorma]]- ja [[linja-auto]]ihin. [[1946]] esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus sedan [[Jensen PW]]. Materiaalipuutteiden johdosta vain muutamia valmistettiin. | ||
| − | Modernimpi coupe seurasi [[1950]], nimeltään [[Jensen Interceptor]], sitä valmistettiin vuoteen [[1958]]. [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:sen valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541 malli korvattiin [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]] autolla, tämän mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Näin suurella moottorilla Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja. Tämän mallin seuraajan ([[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu [[1966]]) korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria. Alunperin vain 2-ovinen coupe oli saatavilla. Interceptoriin liittyvä toinen auto [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in nelivetoa ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, mikä käytti [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomia jarruja]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui [[1971]]. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen | + | Modernimpi coupe seurasi [[1950]], nimeltään [[Jensen Interceptor]], sitä valmistettiin vuoteen [[1958]]. [[1955]] Jensen aloitti [[Jensen 541|541]]:sen valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541 malli korvattiin [[1962]] [[Jensen CV8|CV8]] autolla, tämän mallin [[moottori]] (6-litrainen [[Chrysler Corporation|Chrysler]] [[V8]]), korvasi aiemmin käytetyn [[Austin Motor Company|Austin]]-peräisen [[Rivi-6|rivikuutosen]]. Näin suurella moottorilla Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja. Tämän mallin seuraajan ([[Jensen Interceptor|Interceptor]], julkaistu [[1966]]) korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja [[Touring]]in puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen [[Vignale]] ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa [[Chrysler]]-peräistä moottoria. Alunperin vain 2-ovinen coupe oli saatavilla. Interceptoriin liittyvä toinen auto [[Jensen FF]], käytti [[Ferguson]]in nelivetoa ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, mikä käytti [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomia jarruja]] (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui [[1971]]. Jensen uudelleensyntyi vuonna [[2001]] ([[Jensen SV-8|SV-8]]), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden [[2002]] lopussa. |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
*[[Jensen Interceptor]] (1966-1976) | *[[Jensen Interceptor]] (1966-1976) | ||
*[[Jensen PW]] (1946-1949) | *[[Jensen PW]] (1946-1949) | ||
| − | *[[Jensen | + | *[[Jensen SV-8]] (2001-2002) |
{{enWikipedia|Jensen_Motors}} | {{enWikipedia|Jensen_Motors}} | ||
[[luokka:Jensen]] | [[luokka:Jensen]] | ||
Versio 29. syyskuuta 2006 kello 12.42
| Jensen | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1935 |
| Autokonserni | - |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | - |
| Suosituin malli | - |
Jensen Motors oli brittiläinen urheilullisia autoja valmistava yritys, joka sijaitsi West Bromwichissa, West Midlandsin alueella Birminghamista länteen. Yritys aloitti pienenä korinvalmistajana, jota johtivat veljekset Richard ja Alan Jensen. Korivalmistuksen he ostivat entiseltä työnantajaltaan W.J. Smiths & Sons, kun sen omistaja kuoli. 1936 yrityksen nimi muutettiin Jensen Motorsiksi. Smiths oli hiukan aiemmin 1935 valmistanut ensimmäisen autonsa nimeltään White Lady. Toiseen maailmansotaan asti Jensen valmisti pienen määrän henkilöautoja ja koreja kuorma- ja linja-autoihin. 1946 esiteltiin kokonaan uusi henkiöauto, luxus sedan Jensen PW. Materiaalipuutteiden johdosta vain muutamia valmistettiin.
Modernimpi coupe seurasi 1950, nimeltään Jensen Interceptor, sitä valmistettiin vuoteen 1958. 1955 Jensen aloitti 541:sen valmistuksen. Auto käytti silloin vallankumouksellista lasikuitukoria. 541 malli korvattiin 1962 CV8 autolla, tämän mallin moottori (6-litrainen Chrysler V8), korvasi aiemmin käytetyn Austin-peräisen rivikuutosen. Näin suurella moottorilla Jensen oli yksi aikansa nopeimpia 4-paikkaisia autoja. Tämän mallin seuraajan (Interceptor, julkaistu 1966) korisuunnittelussa Jensen turvautui italialaisen korivalmistaja Touringin puoleen. Korit valmisti aluksi italialainen Vignale ja myöhemmin Jensen itse. Auto käytti samaa Chrysler-peräistä moottoria. Alunperin vain 2-ovinen coupe oli saatavilla. Interceptoriin liittyvä toinen auto Jensen FF, käytti Fergusonin nelivetoa ensimmäisenä maailmassa. Kirjaimet FF nimessä tarkoittavat Ferguson Research Ltd. Formulaa, joka oli nelivedon kehittäjä. Auto oli myös yksi ensimmäisistä maailmassa, mikä käytti lukkiutumattomia jarruja (Dunlop Maxaret). Ulkoisesti auto erosi Interceptor mallista vain pituuden ja toisen ilmaventtiilin (etupyörän takana) osalta. FF mallia valmistettiin vain 320 kappaletta ja tuotanto loppui 1971. Jensen uudelleensyntyi vuonna 2001 (SV-8), mutta tuotanto loppui lyhyeen jo vuoden 2002 lopussa.
Mallit
- Jensen 541 (1953-1963)
- Jensen C-V8 (1962-1966)
- Jensen FF (1966-1971)
- Jensen GT (1975-1976)
- Jensen-Healey (1972-1976)
- Jensen Interceptor (1966-1976)
- Jensen PW (1946-1949)
- Jensen SV-8 (2001-2002)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jensen_Motors-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
