Ero sivun ”Vuoden auto” versioiden välillä
p (→Vuoden autot kautta aikojen) |
|||
| Rivi 473: | Rivi 473: | ||
<td>[[Tesla Model S]]</td> | <td>[[Tesla Model S]]</td> | ||
<td>216</td> | <td>216</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2015]]</td> | ||
| + | <td>[[Volkswagen Passat]]</td> | ||
| + | <td>340</td> | ||
| + | <td>[[Citroën C4 Cactus]]</td> | ||
| + | <td>248</td> | ||
| + | <td>[[Mercedes-Benz C-Sarja]]</td> | ||
| + | <td>221</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2016]]</td> | ||
| + | <td>[[Opel Astra]]</td> | ||
| + | <td>312</td> | ||
| + | <td>[[Volvo XC90]]</td> | ||
| + | <td>294</td> | ||
| + | <td>[[Mazda MX-5]]</td> | ||
| + | <td>202</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2017]]</td> | ||
| + | <td>[[Peugeot 3008]]</td> | ||
| + | <td>319</td> | ||
| + | <td>[[Alfa Romeo Giulia]]</td> | ||
| + | <td>296</td> | ||
| + | <td>[[Mercedes-Benz E-Sarja]]</td> | ||
| + | <td>197</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2018]]</td> | ||
| + | <td>[[Volvo XC40]]</td> | ||
| + | <td>325</td> | ||
| + | <td>[[Seat Ibiza]]</td> | ||
| + | <td>242</td> | ||
| + | <td>[[BMW 5 Series]]</td> | ||
| + | <td>226</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2019]]</td> | ||
| + | <td>[[Jaguar I-Pace]]</td> | ||
| + | <td>250</td> | ||
| + | <td>[[Alpine A110]]</td> | ||
| + | <td>250</td> | ||
| + | <td>[[Kia Ceed]]</td> | ||
| + | <td>247</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2020]]</td> | ||
| + | <td>[[Peugeot 208]]</td> | ||
| + | <td>281</td> | ||
| + | <td>[[Tesla Model 3]]</td> | ||
| + | <td>242</td> | ||
| + | <td>[[Porsche Taycan]]</td> | ||
| + | <td>222</td> | ||
| + | <tr> | ||
| + | <td>[[2021]]</td> | ||
| + | <td>[[Toyota Yaris]]</td> | ||
| + | <td>266</td> | ||
| + | <td>[[Fiat 500]]</td> | ||
| + | <td>240</td> | ||
| + | <td>[[Cupra Formentor]]</td> | ||
| + | <td>239</td> | ||
</table> | </table> | ||
Versio 9. huhtikuuta 2021 kello 10.37
Vuoden auto (European Car of the Year) on kansainvälinen palkinto, jonka voittajaksi valitaan yksi kaikkien Euroopan markkinoilla olevien uusien autojen joukosta. Automalli määritetään uudeksi kun sitä on saatavilla ainakin viidestä Euroopan maasta ja odotettu myyntimäärä vähintään 5.000 kpl kilpailuvuonna. Kunkin vuoden voittaja julkistetaan tammikuussa.
Kilpailun organisoi Euroopan seitsemässä suurimmassa autojulkaisussa työskentelevät vapaaehtoiset henkilöt. Lehdet ovat Auto (Italia), Autocar (Iso-Britannia), Autopista (Espanja), Autovisie (Hollanti), L'Automobile Magazine (Ranska), Stern (Saksa) ja Vi Bilägare (Ruotsi). Itse raati koostui esim. vuonna 2006 58 jäsenestä, jotka tulivat 22 Euroopan maasta. Myös vuonna 2007 kokoonpano on sama. Edustajien määrä per maa on valittu suhteessa maan automarkkinoiden kokoon ja autotuotannon määrään. Valitsijamedioiden kotimaista ovat brittiläiset, italialaiset, ranskalaiset ja saksalaiset saaneet Vuoden auto -tittelin vähintään yhden kerran.
Valintaan vaikuttavat mm. seuraavat seikat: muotoilu, turvallisuus, taloudellisuus, ajettavuus, suorituskyky, käytännöllisyys, ympäristövaatimukset ja hinta. Myös tekniset innovaatiot ja hinta-laatusuhde ovat erikoisen tärkeässä roolissa.
Sisällysluettelo
Vuoden autot kautta aikojen
Ulkoinen linkki
linkkejä valitsijamedioihin
- Autopista (E)
- Auto (I)
- Autovisie (Telegraaf) (NL)
- Autocar (UK)
- Vi Bilägare (SWE)
- L'Automobile (FR)
- Stern (D)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian European_Car_of_the_Year-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
