Ero sivun ”Acadian” versioiden välillä
| Rivi 80: | Rivi 80: | ||
== Toinen sukupolvi (1966–1967) == | == Toinen sukupolvi (1966–1967) == | ||
| + | [[Tiedosto:Acadian-1967.jpg|right|250px]] | ||
Mallivuodelle 1966 Acadian Beaumont -sarjasta tuli oma merkkinsä [[Beaumont]], joka vastasi [[Chevrolet Chevelle]] -sarjaa. Chevrolet Chevy II:n muutosten myötä myös Acadian Canso ja Invader saivat uuden, teräväpiirteisemmin muotoillun korin. | Mallivuodelle 1966 Acadian Beaumont -sarjasta tuli oma merkkinsä [[Beaumont]], joka vastasi [[Chevrolet Chevelle]] -sarjaa. Chevrolet Chevy II:n muutosten myötä myös Acadian Canso ja Invader saivat uuden, teräväpiirteisemmin muotoillun korin. | ||
| + | |||
| + | Korimalleina molempina vuosina olivat: | ||
| + | * Invader: 2- ja 4-ovinen sedan, kuuden hengen 4-ovinen station wagon. | ||
| + | * Canso: 4-ovinen sedan, kuuden hengen 4-ovinen station wagon, 2-ovinen hardtop (Sport Coupe) ja äveriäämmin varusteltu Sport Deluxe Coupe.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.com/static/Canada/Acadian/1967%20Acadian%20Brochure/index1.html| Nimeke = 1967 Acadian Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = The Old Car Manual Project| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.2.2021}}</ref> | ||
== Acadian Suomessa == | == Acadian Suomessa == | ||
Versio 7. helmikuuta 2021 kello 21.43
| Acadian | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Kanada, Oshawa, Ontario
|
| Tuotannon aloitus | 1962 |
| Autokonserni | General Motors of Canada |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Acadian on General Motors of Canadan vuosien 1962 ja 1971 välisenä aikana valmistama automerkki. Acadian-merkki esiteltiin, jotta kanadalaiset GM-jälleenmyyjät saisivat valikoimaansa kompaktiluokan mallin, koska Yhdysvalloissa valmistettua, mallivuodelle 1961 myyntiin tullutta Tempestiä ei viety Kanadaan.
Auton nimi viittaa akadiaaneihin. Nämä ovat etninen ryhmä, joka polveutuu Kanadan koillisosaan 1600-luvulta lähtien sijoittuneista ranskalaisperäisistä siirtolaisista.
Sisällysluettelo
Taustaa
Aikana ennen Yhdysvaltain ja Kanadan välillä vuonna 1965 voimaan astunutta APTA-sopimusta (Canada–United States Automotive Products Agreement), näiden maiden välillä liikkuville uusille autoille, kuorma-autoille, linja-autoille, renkaille ja autonosille oli voimassa useita tariffeja. Pohjois-Amerikan autoteollisuus oli hyvin eriytynyttä; vain kolme prosenttia Kanadassa myydyistä ajoneuvoista valmistettiin Yhdysvalloissa, mutta suurin osa niiden valmistamisessa käytetyistä osista tuotettiin Yhdysvalloissa. Tästä johtuen Kanadalla oli autoteollisuussektorilla suuri kauppavaje Yhdysvaltojen kanssa.
Suojatullien käyttö sai amerikkalaiset autoyhtiöt tuottamaan erityisesti Kanadassa myytäviä automalleja, jotka koottiin siellä sijaitsevissa haaratehtaissa. Vaikka näitä malleja myytiin eri nimillä, ne olivat samanlaisia kuin amerikkalaiset mallit, mutta kosmeettisilla muutoksilla.
Yleistä
General Motors reagoi suojatulleihin tuomalla Kanadan markkinoille siellä valmistetun auton. GM:n Oshawan tehtaalla valmistettiin vuonna 1962 kompaktiluokan Chevrolet Corvaireja, mutta Chevroletin johto oli jo pari vuotta aiemmin tehnyt USA:ssa huomion, että Corvair-sarjan myyvin malli oli 2-ovinen HT "Monza". Näinollen Corvair ei pystyisi kilpailemaan Plymouth Valiantia ja Ford Falconia vastaan kompaktien perhesedanien luokassa. Chevroletin suunnittelijat loivat vastineena näille perinteisellä arkkitehtuurilla toteutetun mallin Chevrolet Chevy II, josta Kanadan markkinoille tehtiin oma versionsa, jolle annettiin nimi Acadian. Korit valmisti Fisher Body of Canada[1]
1962–1963
Vuonna 1962 Acadian tuli markkinoille kahtena eri varustetasona, edullisempi Invader ja äveriäämpi Beaumont. Korimalleina olivat: molempiin tasoihin 2- ja 4-ovinen sedan ja kuuden hengen Station Wagon sekä 2-ovinen hardtop sedan Beaumont Sport Coupé ja 2-ovinen Beaumont Convertible. GM X -pohjalevylle valmistettu kori on itsekantava, integroiduilla kotelopalkeilla ja etupään erillisellä apurungolla. Edessä erillistuetut pyörät, päällekkäiset tukivarret, kynäjouset ylätukivarren päällä, takana jäykkä akseli ja yksilehtiset "Mono-Plate" -jouset. 13-tuumaiset ristikudos-tubelessrenkaat.
Moottorivaihtoehtoina olivat Chevroletin 153-kuutiotuumainen (2,5 l), 90-hevosvoimainen Econoflame R4 ja 194-kuutiotuumainen (3,2 l), 120-hevosvoimainen Econoflame R6. Molemmat moottorit olivat valmistajansa uutuuksia ja suunniteltu nimenomaan Chevy II:n voimanlähteiksi. Vaihteistoksi oli tarjolla 3-portainen manuaali tai 2-portainen, alumiinikuorinen Powerglide-automaatti. Lisämaksua vastaan autoon sai mm. ohjaustehostimen, rumpujarruille tehostimen ja station wagoneihin sähkötoimisen takaikkunan.[2]
Mallivuodelle 1963 ei tullut teknisiä muutoksia, mutta mallistoa laajennettiin ja keulan ilmettä uudistettiin kevyesti. Huipulle tuli uutuusversio Beaumont Sport Deluxe, tämän alapuolella oli Beaumont, toinen uutuusversio Canso sekä edullisin Invader.[3]
Mitat
| Malli | Sedan | Station Wagon |
|---|---|---|
| Pituus | 4648 mm | 4760 mm |
| Leveys | 1798 mm | |
| Korkeus | Sedan, Stw 1397 mm Convertible 1384 mm Sport Coupé 1372 mm | |
| Akseliväli | 2794 mm (110 tuumaa) | |
| Raideleveys vakiorenkain e / t |
1443 mm / 1430 mm | 1430 mm / 1417 mm |
1964–1965
Mallivuodelle 1964 Acadian Canso ja edullisempi Invader jatkoivat samalla korilla kuin aiempina vuosina. Chevy II:n tavoin niiden moottoritarjontaan lisättiin 195-hevosvoimainen, 283-kuutiotuumainen (4,6 l) V8.
Uudistus, jonka markkinointiin selkeästi panostettiin, oli Acadian Beaumontin siirtyminen kokoluokkaa ylemmäs. Beaumont valmistettiin samalle GM A -korille ja 115 tuuman akselivälin erillisrungolle kuin samalle mallivuodelle Yhdysvaltain puolella esitelty Chevrolet Chevelle. Keulan muotoilun osalta Acadian Beaumont oli hyvin Pontiac-henkinen.
Varustetasot ja korimallit olivat seuraavat:
- Beaumont Sport Deluxe: Convertible ja Sport Coupe (2-ovinen hardtop)
- Beaumont Custom: Convertible, Sport Coupe, 4-ovinen sedan sekä kuuden ja yhdeksän hengen Station Wagon
- Beaumont: 2- ja 4-ovinen sedan ja kuuden hengen Station Wagon
Tekniikka
Beumont Sport Deluxe -malleihin oli mahdolista saada Powerglide lattiavalitsimella, 4-portainen manuaalivaihteisto oli myös lattiavalitsimella.[4]
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vaihteisto |
|---|---|---|---|
| Econoflame R6 | 194 cid | 120 hv | 3-port. manuaali Powerglide |
| Econoflame R6 | 230 cid | 155 hv | 3-port. manuaali Powerglide |
| Econoflame V8 | 283 cid | 195 hv | 3-port. manuaali Powerglide 4-port. manuaali |
| Super Econoflame V8 | 283 cid | 220 hv | 3-port. manuaali Powerglide 4-port. manuaali |
Yhdysvaltojen puolella käynnistynyt valmistajien välinen hevosvoimasota näkyi myös Kanadassa. Vuoden 1965 moottoripaletti sisälsi Beaumontin kohdalla kaikki ylempänä luetellut vaihtoehdot. Tälle vuodelle siihen lisättiin 327-kuutiotuumainen (5,3 l) V8 4-kurkkuisella kaasuttimella, 250-, 300- ja 350-hevosvoimaisina versioina.
Myös pienempikoriset Canso ja Invader saivat taaksensa tehoreserviä. 4- ja 6-sylinteristen rivimoottorien (R6 ainoastaan 194 cid) ja 283-kuutiotuumaisen V8:n lisäksi mallit oli nyt mahdollista varustaa 250- ja 300-hevosvoimaisilla 327 V8:lla. 4-portainen manuaalivaihteisto lattiavalitsimella lisättiin myös tarjontaan.[5]
Toinen sukupolvi (1966–1967)
Mallivuodelle 1966 Acadian Beaumont -sarjasta tuli oma merkkinsä Beaumont, joka vastasi Chevrolet Chevelle -sarjaa. Chevrolet Chevy II:n muutosten myötä myös Acadian Canso ja Invader saivat uuden, teräväpiirteisemmin muotoillun korin.
Korimalleina molempina vuosina olivat:
- Invader: 2- ja 4-ovinen sedan, kuuden hengen 4-ovinen station wagon.
- Canso: 4-ovinen sedan, kuuden hengen 4-ovinen station wagon, 2-ovinen hardtop (Sport Coupe) ja äveriäämmin varusteltu Sport Deluxe Coupe.[6]
Acadian Suomessa
Acadiania tuotiin myös Suomeen ja täällä sitä markkinoitiin uutuusmerkkinä varsinkin vuonna 1964 – joskus erikseen, joskus yhdessä Pontiacin kanssa. GM:n Kanadan tehtailla tehtyjä Acadian-autoja käytettiin Suomessa yleensä takseina.
Lähteet
- ↑ Fisher Body Co. – Coachbuilt, Viitattu: 24. tammikuu 2021.
- ↑ 1962 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 24. tammikuu 2021.
- ↑ 1963 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 29. tammikuu 2021.
- ↑ 1964 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 31. tammikuu 2021.
- ↑ 1965 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 7. helmikuu 2021.
- ↑ 1967 Acadian Brochure – The Old Car Manual Project, Viitattu: 7. helmikuu 2021.
