Ero sivun ”Commer Cob” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
[[Tiedosto:Commer-Cob-registered-May-1961-1390cc.jpg|right|thumb|300px|Commer Cob]] | [[Tiedosto:Commer-Cob-registered-May-1961-1390cc.jpg|right|thumb|300px|Commer Cob]] | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus | + | Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterinhalkaisija ja iskunpituus olivat molemmat 76,2 mm, sylinterin mitat ovat 76,2 × 76,2 mm.. Moottorin teho on 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400. |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 6. maaliskuuta 2018 kello 22.26
Commer Cob oli englantilainen Rootes-yhtymän farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. piilofarmarina. Commer Cob esiteltiin vuonna 1956. Cobin tekniikka ja kori perustuivat Hillman Husky -malliin, joka oli Hillman Minxin farmarimalli. Vuonna 1958 uudella korilla varustettu Commer Cob esiteltiin yhdessä Hillman Minxin Audax-mallin kanssa.
Tekniikka
Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterinhalkaisija ja iskunpituus olivat molemmat 76,2 mm, sylinterin mitat ovat 76,2 × 76,2 mm.. Moottorin teho on 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400.
Suomessa
Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. Tekniikan Maailma 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna.
