Ero sivun ”Rattimuhvi” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: '''Rattimuhvi''' tarkoittaa ohjauspyörän vuorausta pehmeällä ja lämpimällä päällisellä. Se koettiin tarpeellisena lähinnä kylmänä vuodenaikana, jolloin ohjauspyörä...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Rattimuhvi''' tarkoittaa ohjauspyörän vuorausta pehmeällä ja lämpimällä päällisellä. Se koettiin tarpeellisena lähinnä kylmänä vuodenaikana, jolloin ohjauspyörä on liikkeelle lähdettäessä kylmä. Rattimuhvi kuitenkin osoittautui vaaralliseksi, koska sen luistaessa kuljettajan ote ohjauspyörästä heikkenee. | '''Rattimuhvi''' tarkoittaa ohjauspyörän vuorausta pehmeällä ja lämpimällä päällisellä. Se koettiin tarpeellisena lähinnä kylmänä vuodenaikana, jolloin ohjauspyörä on liikkeelle lähdettäessä kylmä. Rattimuhvi kuitenkin osoittautui vaaralliseksi, koska sen luistaessa kuljettajan ote ohjauspyörästä heikkenee. | ||
| − | Rattimuhvi oli suosittu ainakin jouluna [[1963]], jolloin ohjauspyörät olivat 1960-luvun tyyliin yleisesti isoja ja kapeakehäisiä. Tyypillinen hinta oli tuolloin 9,50 markkaa. Aluksi TM:n rattimuhvi pysyi hyvin paikoillaan, mutta pian sen jälkeen rattimuhvi alkoi luistaa, minkä jälkeen lehden päätoimittaja piti sitä vaarallisena. Kyseisessä rattimuhvissa oli keltaiset karvat. | + | Rattimuhvi oli suosittu ainakin jouluna [[1963]], jolloin ohjauspyörät olivat 1960-luvun tyyliin yleisesti isoja ja kapeakehäisiä. Tyypillinen hinta oli tuolloin 9,50 markkaa. Aluksi TM:n rattimuhvi pysyi hyvin paikoillaan, mutta pian sen jälkeen rattimuhvi alkoi luistaa, minkä jälkeen lehden päätoimittaja piti sitä vaarallisena liikenteessä sattuneen vaaratilanteen jälkeen. Kyseisessä rattimuhvissa oli keltaiset karvat. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 16. tammikuuta 2018 kello 22.20
Rattimuhvi tarkoittaa ohjauspyörän vuorausta pehmeällä ja lämpimällä päällisellä. Se koettiin tarpeellisena lähinnä kylmänä vuodenaikana, jolloin ohjauspyörä on liikkeelle lähdettäessä kylmä. Rattimuhvi kuitenkin osoittautui vaaralliseksi, koska sen luistaessa kuljettajan ote ohjauspyörästä heikkenee.
Rattimuhvi oli suosittu ainakin jouluna 1963, jolloin ohjauspyörät olivat 1960-luvun tyyliin yleisesti isoja ja kapeakehäisiä. Tyypillinen hinta oli tuolloin 9,50 markkaa. Aluksi TM:n rattimuhvi pysyi hyvin paikoillaan, mutta pian sen jälkeen rattimuhvi alkoi luistaa, minkä jälkeen lehden päätoimittaja piti sitä vaarallisena liikenteessä sattuneen vaaratilanteen jälkeen. Kyseisessä rattimuhvissa oli keltaiset karvat.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1964, s. 50
