Ero sivun ”Nissan Cedric 230” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä. | '''Nissan Cedric 230''' tuli myyntiin vuonna [[1971]] [[Datsun]]-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. '''Datsun 220C''' tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista '''Datsun 240C''':tä. | ||
| + | |||
| + | == 220 C (diesel) == | ||
| + | '''Datsun 220C''' eroaa varustelultaan vastaavasta bensiinimallista. Edessä on yhtenäinen etupenkki, jolle mahtuu kolme, yhteensä 6 henkeä (bensiinimallissa on erilliset etuistuimet). Kuljettajan istuin ei anna sivutukea. Istuimissa on ikävä muoviverhoilu eikä [[pääntuki]]a ole. Rattivaihde on hankalakäyttöinen (bensiinimallissa on lattiavaihde). | ||
| + | |||
| + | Kaarreajossa Datsun kallistelee melkoisesti, mutta aliohjautuvaa autoa on helppo ajaa. Jousitus ja iskunvaimennus ovat velttoja. Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat huolimatta ristikudosrenkaista (bensiinimallissa on paremmat renkaat). Ohjaus on hieman epämääräinen sekä hidas ja raskas. Suorituskyky on heikko. Tyhjäkäyntiääni on raaka. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 11/1972 mittasi Datsun 220C:n (51,5 kW JIS, 1440 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,3 sekuntia, 0–80 km/h 18,2 sekuntia ja 0–100 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on vain 122 km/h. Kulutus on noin 7,5-10 l/100 km. | ||
| + | |||
| + | Datsun 220 C (diesel) maksoi Suomessa vuonna [[1972]] 36 980 markkaa. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 2. marraskuuta 2017 kello 21.58
Nissan Cedric 230 tuli myyntiin vuonna 1971 Datsun-merkkisenä. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla, ja autoja kutsuttiin nyt nimillä Datsun 200C, 220C, 240C, 260C ja Gloria. Datsun 220C tarkoittaa dieselmallia, sen lisäksi Suomessa myytiin ainakin bensiinimallista Datsun 240C:tä.
Sisällysluettelo
220 C (diesel)
Datsun 220C eroaa varustelultaan vastaavasta bensiinimallista. Edessä on yhtenäinen etupenkki, jolle mahtuu kolme, yhteensä 6 henkeä (bensiinimallissa on erilliset etuistuimet). Kuljettajan istuin ei anna sivutukea. Istuimissa on ikävä muoviverhoilu eikä pääntukia ole. Rattivaihde on hankalakäyttöinen (bensiinimallissa on lattiavaihde).
Kaarreajossa Datsun kallistelee melkoisesti, mutta aliohjautuvaa autoa on helppo ajaa. Jousitus ja iskunvaimennus ovat velttoja. Sitä vastoin jarrut ovat tehokkaat huolimatta ristikudosrenkaista (bensiinimallissa on paremmat renkaat). Ohjaus on hieman epämääräinen sekä hidas ja raskas. Suorituskyky on heikko. Tyhjäkäyntiääni on raaka.
Tekniikan Maailma 11/1972 mittasi Datsun 220C:n (51,5 kW JIS, 1440 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 7,3 sekuntia, 0–80 km/h 18,2 sekuntia ja 0–100 km/h 34,9 sekuntia. Huippunopeus on vain 122 km/h. Kulutus on noin 7,5-10 l/100 km.
Datsun 220 C (diesel) maksoi Suomessa vuonna 1972 36 980 markkaa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHV | H20 | 1982 cm3 | ? hv @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 | R6 OHC | L20A | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 162 Nm @ 3600 r/min |
| 2.2 D | R4 Diesel | SD22 | 2164 cm3 | 51,5 kW (70 hv) @ 4000 r/min JIS | 145 Nm @ 1800 r/min |
| 2.4 | R6 OHC | L24 | 2393 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 5600 r/min JIS | 196 Nm @ 3600 r/min |
| 2.6 | R6 OHC | L26 | 2565 cm3 | ? hv @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Diesel-mallin teho 51,5 kW on JIS-teho, joka vastaa SAE bruttoa, oikea DIN-teho on hieman alempi (ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 83 mm × iskun pituus 100 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Vääntömomentti on 14,8 kpm JIS.
2393 cm³-bensiinimoottorin teho 96 kW on myös JIS-teho (DIN-teho ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 83 mm × iskun pituus 73,7 mm eli moottori on lyhytiskuinen. Vääntömomentti on 20,0 kpm JIS.
Mitat
| Malli | Sedan |
|---|---|
| Pituus | 4690 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1455 mm |
| Akseliväli | 2690 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1380 mm |
| Omamassa | 1300–1440 kg |
| Polttoainesäiliö | 65 l |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 11/1972
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
