Ero sivun ”Laffly” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Société Camion Laffly, Billancourt <small>(1912 - 1922)</small><br>Etablissements Laffly, Asnières <small>(1922 - 1953)</small>| kuva = | perustuspaikka = {{...) |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
Lafflyn 30-luvun kuorma-autotuotantoon kuului kolmiakselinen, kokonaispainoltaan 15-tonninen malli, jonka voimanlähteenä oli 100-hevosvoimainen dieselmoottori. Toisen maailmansodan päätyttyä sotilasajoneuvojen kysyntä väheni ja Laffly palasi kevyemmän kuljetuskaluston valmistukseen. Yhtiön toiminta loppui vuonna 1953.<ref>[https://www.gtue-oldtimerservice.de/nutzfahrzeug/marke/LAFFLY/4003/ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH - Laffly]</ref> | Lafflyn 30-luvun kuorma-autotuotantoon kuului kolmiakselinen, kokonaispainoltaan 15-tonninen malli, jonka voimanlähteenä oli 100-hevosvoimainen dieselmoottori. Toisen maailmansodan päätyttyä sotilasajoneuvojen kysyntä väheni ja Laffly palasi kevyemmän kuljetuskaluston valmistukseen. Yhtiön toiminta loppui vuonna 1953.<ref>[https://www.gtue-oldtimerservice.de/nutzfahrzeug/marke/LAFFLY/4003/ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH - Laffly]</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Laffly-tunnus, varhainen.JPG | ||
| + | Tiedosto:Laffly-emblemmi, myöhäisempi.JPG | ||
| + | Tiedosto:Laffly logo.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 19. syyskuuta 2017 kello 18.54
| Société Camion Laffly, Billancourt (1912 - 1922) Etablissements Laffly, Asnières (1922 - 1953) | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka |  Ranska, Boulogne-Billancourt (Pariisi)
|
| Toiminnassa | 1849 – 1952 |
| Yhtiön kohtalo | Toiminta loppunut |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Laffly oli ranskalainen, vuonna 1849 perustettu yhtiö, joka aloitti toimintansa kunnallisteknisen kaluston ja höyrykoneella toimivan palokaluston valmistuksella.
Yrityshistoria
Laffly aloitti kevyiden henkilöautojen sekä hyötyajoneuvojen valmistuksen Boulognessa vuonna 1912. Voimanlähteenä näissä käytettiin Hotchkiss-moottoreita ja yhtiöt olivat muutoinkin läheisessä yhteistyössä. Lafflyn muutettua Pariisin Asniéresiin, kuorma-autoalustojen kantavuutta kasvatettiin, järeämmissä malleissa voimanlähteenä käytettiin mm. voimakkaampaa Somua-moottoria. Laffly-ajoneuvoja varustettiin myös saksalaisella Junkers-raakaöljymoottorilla.
Lafflyn 30-luvun kuorma-autotuotantoon kuului kolmiakselinen, kokonaispainoltaan 15-tonninen malli, jonka voimanlähteenä oli 100-hevosvoimainen dieselmoottori. Toisen maailmansodan päätyttyä sotilasajoneuvojen kysyntä väheni ja Laffly palasi kevyemmän kuljetuskaluston valmistukseen. Yhtiön toiminta loppui vuonna 1953.[1]
