Ero sivun ”BMW 520 (E12)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''BMW 520''' (E12) on vuosina 1972–1981 valmistettu keskikokoinen auto. Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti til...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''BMW 520''' (E12) on vuosina [[1972]]–[[1981]] valmistettu keskikokoinen auto. | + | '''BMW 520''' (E12) on vuosina [[1972]]–[[1981]] valmistettu keskikokoinen [[BMW 5-sarja E12|E12-korin]] auto. |
Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti tilaa kolmelle leveyssuunnassa, mutta polvitila takana on melko pieni. | Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti tilaa kolmelle leveyssuunnassa, mutta polvitila takana on melko pieni. | ||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Kuitenkin tiukoissa kaarteissa yli 80 km/t nopeudessa auto ajautuu helposti takapyöräluistoon. Muuten ajossa ei ole ongelmia. | Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Kuitenkin tiukoissa kaarteissa yli 80 km/t nopeudessa auto ajautuu helposti takapyöräluistoon. Muuten ajossa ei ole ongelmia. | ||
| − | BMW 520:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1990 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 89x80 mm. Suurin teho 85 kW /5800 (DIN, 115 hv). Suurin vääntömomentti 162 Nm /3700. Tätä nelisylinteristä mallia valmistettiin vuosina 1972–1977, sen korvasi kuusisylinterinen malli vuonna 1977. R6-moottorista mallia (90 kW) valmistettiin 1977–1981. Alla oleva tiedot koskevat nelisylinteristä 520-mallia. | + | BMW 520:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1990 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 89x80 mm. Suurin teho 85 kW /5800 (DIN, 115 hv). Suurin vääntömomentti 162 Nm /3700. Tätä nelisylinteristä mallia valmistettiin vuosina 1972–1977, sen korvasi myös kaksilitrainen kuusisylinterinen malli vuonna 1977. R6-moottorista mallia (90 kW) valmistettiin 1977–1981. Alla oleva tiedot koskevat nelisylinteristä 520-mallia. |
Moottori on sitkeä, mutta sen ääni on isoilla kierroksilla raaka. | Moottori on sitkeä, mutta sen ääni on isoilla kierroksilla raaka. | ||
Versio 14. marraskuuta 2014 kello 23.31
BMW 520 (E12) on vuosina 1972–1981 valmistettu keskikokoinen E12-korin auto.
Ajajan tilat, mittaristo ja ohjaus ovat hyvin suunniteltuja. Takaistuimella on kohtalaisesti tilaa kolmelle leveyssuunnassa, mutta polvitila takana on melko pieni.
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät. Kuitenkin tiukoissa kaarteissa yli 80 km/t nopeudessa auto ajautuu helposti takapyöräluistoon. Muuten ajossa ei ole ongelmia.
BMW 520:n moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 1990 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 89x80 mm. Suurin teho 85 kW /5800 (DIN, 115 hv). Suurin vääntömomentti 162 Nm /3700. Tätä nelisylinteristä mallia valmistettiin vuosina 1972–1977, sen korvasi myös kaksilitrainen kuusisylinterinen malli vuonna 1977. R6-moottorista mallia (90 kW) valmistettiin 1977–1981. Alla oleva tiedot koskevat nelisylinteristä 520-mallia.
Moottori on sitkeä, mutta sen ääni on isoilla kierroksilla raaka.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 2/1974 mittasi BMW 520:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,5 sekuntia, 0-80 km/t 7,7 sekuntia, 0-100 km/t 11,9 sekuntia, 0-120 km/t 16,7 sekuntia ja 0-140 km/t 24,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/t, TM:n mukaan hieman enemmän eli 174,5 km/t.
Koeajossa kului keskimäärin 13,3 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä. Tyypillinen kulutus on välillä 11-14 litraa /100 km.
BMW 520 maksoi Suomessa vuonna 1974 59.300 markkaa eli 56.600 euroa (v. 2013, kerroin 0,9544).
Mitat
| Pituus | 4620 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1425 mm |
| Akseliväli | 2636 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1406 mm /1442 mm |
| Omapaino | 1290 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 2/1974
