Ero sivun ”Automatisoitu manuaalivaihteisto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Automatisoidulla manuaalivaihteistolla''' tarkoitetaan perinteistä manuaalivaihteistoa, jossa perinteinen mekaaninen vaihtomekanismi on korvattu elektronisella [[kytkin|kytkimellä]] ja hydraulisella vaihteen vaihtajalla. Vaihteistosta voidaan käyttää myös nimeä sequentiaalinen manuaalivaihteisto. | '''Automatisoidulla manuaalivaihteistolla''' tarkoitetaan perinteistä manuaalivaihteistoa, jossa perinteinen mekaaninen vaihtomekanismi on korvattu elektronisella [[kytkin|kytkimellä]] ja hydraulisella vaihteen vaihtajalla. Vaihteistosta voidaan käyttää myös nimeä sequentiaalinen manuaalivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | Jotkin valmistajat ovat kokeilleet myös perinteisiä H-kaaviovaihteistoja automaattisella kytkimellä. Tällaisia ovat olleet mm. [[Ferrari Mondial]] [[Valeo]]n robottikytkimellä 1980-luvulla sekä [[Saab 900]] Sensonic-vaihteistolla 1990-luvulla. | ||
== Automatisoituja manuaalivaihteistoja == | == Automatisoituja manuaalivaihteistoja == | ||
Versio 7. syyskuuta 2014 kello 08.46
Automatisoidulla manuaalivaihteistolla tarkoitetaan perinteistä manuaalivaihteistoa, jossa perinteinen mekaaninen vaihtomekanismi on korvattu elektronisella kytkimellä ja hydraulisella vaihteen vaihtajalla. Vaihteistosta voidaan käyttää myös nimeä sequentiaalinen manuaalivaihteisto.
Jotkin valmistajat ovat kokeilleet myös perinteisiä H-kaaviovaihteistoja automaattisella kytkimellä. Tällaisia ovat olleet mm. Ferrari Mondial Valeon robottikytkimellä 1980-luvulla sekä Saab 900 Sensonic-vaihteistolla 1990-luvulla.
Automatisoituja manuaalivaihteistoja
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
