Ero sivun ”Panhard Dyna Z” versioiden välillä
(itsekantava alumiinikori vaihtui 1957 teräskoreihin) |
p |
||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
[[Panhard]] Dyna Z oli joko kaksi- tai neliovinen sedan tai kaksiovinen avoauto tai avolava-auto (pickup). Auton etuovet olivat ns. kaappariovia, jotka oli saranoitu takaa. | [[Panhard]] Dyna Z oli joko kaksi- tai neliovinen sedan tai kaksiovinen avoauto tai avolava-auto (pickup). Auton etuovet olivat ns. kaappariovia, jotka oli saranoitu takaa. | ||
| − | Suomessa auton maahantuoja oli Kansanauto Oy. Panhard Dyna maksoi vuonna 1959 | + | Suomessa auton maahantuoja oli Kansanauto Oy. Panhard Dyna maksoi vuonna 1959 695 000 markkaa, joka on vuoden 2012 rahana 16247 €. |
| + | |||
| + | Pienestä moottoristaan huolimatta kilpailuihin viritetty Panhard Dyna menestyi ralleissa. Osmo Kalpala ja hänen veljensä Eino Kalpala voittivat Panhard Dynalla vuoden 1954 [[Neste Rally Finland|Jyväskylän suurajot]]. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 27: | Rivi 29: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1300 / 1300 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1300 / 1300 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Tyhjäpaino'''||710 | + | |'''Tyhjäpaino'''||710 kg |
|} | |} | ||
Versio 8. marraskuuta 2013 kello 23.01
Panhard Dyna Z oli etuvetoinen vuosina 1954-1959 valmistettu automalli. Panhardissa oli runsaasti alumiinia, ainut teräsosa oli etupäätä vahvistava putki. Panhard Dynassa oli aluksi itsekantava alumiinikori, mutta kustannussyistä tehdas siirtyi 1957 teräskoreihin. Samalla auton paino nousi.
Mallia valmistettiin kaikkiaan 140 000 kappaletta.
Panhard Dynassa oli ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen 851 cm³ bokserimoottori, joka tuotti 31 kW (42 hv). 4 vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton.
Panhardin moottori oli pieni ja äänekäs, mutta se myös kulutti vähän. Kulutus 6-7 litraa sadalla kilometrillä. Kiihtyvyys 0-80 km/t 17 sekuntia, huippunopeus 130 km/t.
Panhard Dyna Z oli joko kaksi- tai neliovinen sedan tai kaksiovinen avoauto tai avolava-auto (pickup). Auton etuovet olivat ns. kaappariovia, jotka oli saranoitu takaa.
Suomessa auton maahantuoja oli Kansanauto Oy. Panhard Dyna maksoi vuonna 1959 695 000 markkaa, joka on vuoden 2012 rahana 16247 €.
Pienestä moottoristaan huolimatta kilpailuihin viritetty Panhard Dyna menestyi ralleissa. Osmo Kalpala ja hänen veljensä Eino Kalpala voittivat Panhard Dynalla vuoden 1954 Jyväskylän suurajot.
Mitat
| Pituus | 4580 mm |
| Leveys | 1668 mm |
| Korkeus | 1550 mm |
| Akseliväli | 2570 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1300 / 1300 mm |
| Tyhjäpaino | 710 kg |
