|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | '''Vapaastihengittävä polttomoottori''' (puhekielessä vapari) tarkoittaa moottoria jossa ei ole [[ahdin]]ta. Vaparin [[lastu|lastuvirityksessä]] ei saada niin suurta hyötyä kuin ahdettujen moottorien lastuvirityksestä. Vapaastihengittävää moottoria viritetään perinteisin keinoin, katso [[Viritys]].
| + | NXoOTv <a href="http://vsaofcdorzuz.com/">vsaofcdorzuz</a>, [url=http://uxprmwtgcftt.com/]uxprmwtgcftt[/url], [link=http://zobelqvpuaaj.com/]zobelqvpuaaj[/link], http://isktjfqeqcyh.com/ |
| − | | |
| − | Suurin osa autojen [[Bensiinimoottori|bensiinimoottoreista]] on vapaastihengittäviä. Kuitenkin turbot ja mekaanisesti ahdetut moottorit ovat aika ajoin olleet suosittuja (1980-luvun loppu ja 2000-luku). Suurin osa [[Dieselmoottori|dieselmoottoreista]] käyttää kuitenkin turboahtimia, koska vapaastihengittävänä dieselit eivät käytännössä pysty tarjoamaan käytännöllistä teho/paino suhdetta nykyisillä automarkkinoilla. Dieseleissä ahtaminen myös parantaa hyötysuhdetta ja pienentää kulutusta.
| |
| − | | |
| − | Ilma tai polttoaine/ilma-seos imetään [[Sylinteri|sylintereihin]] normaalilla ilmakehän paineella avaamalla imu[[venttiili]](t). Sylinteriin kehitetään alipaine [[Mäntä|männän]] liikkeellä, joka suuntautuu poispäin venttiileistä (tehden näin tilaa sisääntulevalle ilmalle). Joissakin tapauksissa alipaineen syntyä tehostetaan pakokaasujen poistonopeuden ja pakoventtiilin tarkalla ajoituksella.
| |
| − | | |
| − | Viritetty [[pakosarja]] voi auttaa tässä mutta toimii käytännössä kapealla kierrosalueella ja on siksi käyttökelpoisin erittäin suorituskykyisissä autoissa, lentokoneissa ja helikoptereissa.
| |
| − | | |
| − | Monissa vapaastihengittävissä moottoreissa käytetään muuttuvapituuksista [[imusarja]]a, jolla saadaan aikaan lievä ahtamisefekti (Helmholtz Resonance), tätä ei kuitenkaan pidetä todellisena ahtamisena.
| |
| − | | |
| − | Vapaastihengittävä moottori antaa vähemmän tehoa kuin vastaavan kokoinen ahdettu moottori. Se on halvempi valmistaa ja yleisesti ottaen parempi polttoainetaloudeltaan. Lyhenteitä NA tai N/A (naturally-aspirated tai normally aspirated) käytetään usein ulkomaisissa julkaisuissa kuvaamaan vapaastihengittävää moottoria
| |
| − | | |
| − | == Katso myös ==
| |
| − | | |
| − | *[[Ahdin]]
| |
| − | *[[Kaasutin]]
| |
| − | *[[Ruiskutusjärjestelmät]]
| |
| − | | |
| − | {{enWikipedia|Naturally-aspirated_engine}}
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:Moottorit]]
| |
Versio 13. tammikuuta 2011 kello 21.55
