Ero sivun ”Öljynjäähdytin” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Öljynjäähdytin''' on osa moottorin [[Moottorin jäähdytysjärjestelmä|jäähdytysjärjestelmää]]. | '''Öljynjäähdytin''' on osa moottorin [[Moottorin jäähdytysjärjestelmä|jäähdytysjärjestelmää]]. | ||
| − | Osa moottorin hukkalämmöstä johtuu öljyyn, jonka jäähdyttämiseen henkilöautoissa riittää useimmiten moottorin öljypohja. Suurempitehoisissa autoissa tarvitaan erillinen öljynjäähdytin. Yleisin öljynjäähdytin on öljy/ilma-mallinen. Jonkin verran on käytössä myös öljy/vesi-jäähdyttimiä, joissa öljyä pyritään jäähdyttämään moottorin [[ | + | Osa moottorin hukkalämmöstä johtuu öljyyn, jonka jäähdyttämiseen henkilöautoissa riittää useimmiten moottorin öljypohja. Suurempitehoisissa autoissa tarvitaan erillinen öljynjäähdytin. Yleisin öljynjäähdytin on öljy/ilma-mallinen. Jonkin verran on käytössä myös öljy/vesi-jäähdyttimiä, joissa öljyä pyritään jäähdyttämään moottorin [[jäähdytysneste]]en avulla. |
| − | Ihanteellinen | + | Ihanteellinen moottoriöljyn toimintalämpötila on noin 90–100 celsiusastetta. |
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 23. heinäkuuta 2009 kello 16.27
Öljynjäähdytin on osa moottorin jäähdytysjärjestelmää.
Osa moottorin hukkalämmöstä johtuu öljyyn, jonka jäähdyttämiseen henkilöautoissa riittää useimmiten moottorin öljypohja. Suurempitehoisissa autoissa tarvitaan erillinen öljynjäähdytin. Yleisin öljynjäähdytin on öljy/ilma-mallinen. Jonkin verran on käytössä myös öljy/vesi-jäähdyttimiä, joissa öljyä pyritään jäähdyttämään moottorin jäähdytysnesteen avulla.
Ihanteellinen moottoriöljyn toimintalämpötila on noin 90–100 celsiusastetta.
