Ero sivun ”Starttimoottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Starttimoottori''' on | + | '''Starttimoottori''' on tasavirtasähkömoottori jolla käynnistetään auton [[polttomoottori]]. Normaalisti starttimoottorin teho on noin 1-2 kW, isoissa autoissa ja dieseleissä luonnollisesti enemmän. |
Vanhoissa autoissa ei ollut sähköistä starttimoottoria, ne käynnistettiin veivaamalla moottori käyntiin suoraan kampiakselin päästä. Starttimoottorit yleistyivät autoissa 1930-luvulla, eikä 1950-luvulle tultaessa valmistettu länsimaissa enää veivattavia autoja. Monissa autoissa kuitenkin säilyi veivin käyttömahdollisuus pitkään. Viimeisin Suomessa myyty veivin käyttömahdollisuudella (ja veivillä) varustettu henkilöauto oli [[Lada]] 1200L (VAZ-21013). | Vanhoissa autoissa ei ollut sähköistä starttimoottoria, ne käynnistettiin veivaamalla moottori käyntiin suoraan kampiakselin päästä. Starttimoottorit yleistyivät autoissa 1930-luvulla, eikä 1950-luvulle tultaessa valmistettu länsimaissa enää veivattavia autoja. Monissa autoissa kuitenkin säilyi veivin käyttömahdollisuus pitkään. Viimeisin Suomessa myyty veivin käyttömahdollisuudella (ja veivillä) varustettu henkilöauto oli [[Lada]] 1200L (VAZ-21013). | ||
Versio 16. toukokuuta 2008 kello 20.55
Starttimoottori on tasavirtasähkömoottori jolla käynnistetään auton polttomoottori. Normaalisti starttimoottorin teho on noin 1-2 kW, isoissa autoissa ja dieseleissä luonnollisesti enemmän.
Vanhoissa autoissa ei ollut sähköistä starttimoottoria, ne käynnistettiin veivaamalla moottori käyntiin suoraan kampiakselin päästä. Starttimoottorit yleistyivät autoissa 1930-luvulla, eikä 1950-luvulle tultaessa valmistettu länsimaissa enää veivattavia autoja. Monissa autoissa kuitenkin säilyi veivin käyttömahdollisuus pitkään. Viimeisin Suomessa myyty veivin käyttömahdollisuudella (ja veivillä) varustettu henkilöauto oli Lada 1200L (VAZ-21013).
