Ero sivun ”Peugeot 405 Mi16” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{korjattava|Hyvin puutteellinen artikkeli.}} | {{korjattava|Hyvin puutteellinen artikkeli.}} | ||
| − | Autossa on sinkkikori ja varustetasoltaan auto oli markkinoille tullessaan huippuluokkaa. Kooltaan autoa luonnehditaan saman ikäistä 500 sarjalaista bmw:täkin isommaksi. Katittomissa malleissa 160 hv ja katillisissa malleissa 150 hv. Voimansiirto on heikko lenkki ja nelivedoissa tahtookin mennä kardaani helposti rikki. | + | Autossa on sinkkikori ja varustetasoltaan auto oli markkinoille tullessaan huippuluokkaa. Kooltaan autoa luonnehditaan saman ikäistä 500 sarjalaista bmw:täkin isommaksi. Katittomissa malleissa 160 hv ja katillisissa malleissa 150 hv. Voimansiirto on heikko lenkki ja nelivedoissa tahtookin mennä kardaani helposti rikki. Moottoriin liittyviä sähkövikoja ja muita käsittämättömiä ongelmia moottorin toiminnassa. |
'''Peugeot 405 Mi16''' on 405 -malliston toiseksi tehokkain malli. | '''Peugeot 405 Mi16''' on 405 -malliston toiseksi tehokkain malli. | ||
Versio 19. maaliskuuta 2008 kello 21.55
|
Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: Hyvin puutteellinen artikkeli.. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Autossa on sinkkikori ja varustetasoltaan auto oli markkinoille tullessaan huippuluokkaa. Kooltaan autoa luonnehditaan saman ikäistä 500 sarjalaista bmw:täkin isommaksi. Katittomissa malleissa 160 hv ja katillisissa malleissa 150 hv. Voimansiirto on heikko lenkki ja nelivedoissa tahtookin mennä kardaani helposti rikki. Moottoriin liittyviä sähkövikoja ja muita käsittämättömiä ongelmia moottorin toiminnassa.
Peugeot 405 Mi16 on 405 -malliston toiseksi tehokkain malli.
