Ero sivun ”Turvatyyny” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Kuljettajan turvatyynyn tilavuus on yleensä noin 50 litraa. Matkustajan turvatyyny on noin 100-litrainen, koska etäisyys kojelautaan on suurempi kuin ohjauspyörään. | Kuljettajan turvatyynyn tilavuus on yleensä noin 50 litraa. Matkustajan turvatyyny on noin 100-litrainen, koska etäisyys kojelautaan on suurempi kuin ohjauspyörään. | ||
| − | + | Nykyään uusimmissa autoissa voi olla yhteensä jopa yhdeksän turvatyynyä. Kahden etuturvatyynyn lisäksi autossa voi olla '''sivuturvatyynyt''' ja '''yläturvatyynyt''', jotka suojaavat matkustajia kylkikolareissa. Niillä on omat törmäysanturinsa tavallisesti keskipylvään alapäässä. Sivuturvatyynyt on useimmiten sijoitettu istuimen selkänojan reunaan, ja niiden tilavuus on yleensä 10-15 litraa. Sivuturvatyynyn täytekaasuna käytetään usein argonia. '''Yläturvatyynyt tai suojaverhot''' on sijoitettu katon reunoihin, ja niiden tarkoituksena on estää matkustajan päätä iskeytymästä sivuikkunaa vasten. | |
| − | Takaistuimen turvatyynyjä on jo joissakin autoissa. Nykyään on yleistymässä myös jalkojen suojana toimivat '''polviturvatyynyt'''. | + | Takaistuimen turvatyynyjä on jo joissakin autoissa. Nykyään on yleistymässä myös kuljettajan jalkojen suojana toimivat '''polviturvatyynyt'''. |
{{Wikipedia|Turvatyyny}} | {{Wikipedia|Turvatyyny}} | ||
[[Luokka:Turvallisuuslaitteet]] | [[Luokka:Turvallisuuslaitteet]] | ||
Versio 29. kesäkuuta 2007 kello 22.27
Turvatyyny on autossa turvavyön apuna automaattisesti toimiva turvavaruste, typpikaasulla kolarin sattuessa täyttyvä tyyny. Tyynyn täyttäminen hoidetaan räjähdyspanoksella, joka laukaistaan elektronisella tai mekaanisella törmäysanturilla. Turvatyyny täyttyy muutamassa sadasosasekunnissa törmäyksen tapahduttua, ottaa vastaan eteenpäin sinkoutuvan matkustajan ja tyhjenee saman tien, noin 0,2 sekuntia törmäyksen jälkeen. Etuturvatyyny ei laukea perä- tai kylkikolareissa. Turvatyynyt eivät laukea kolahduksesta (esim. potkusta puskuriin), vaan törmäysanturin mittaaman äkillisen nopeuden hidastumisen muutoksesta - äkkipysähdyksestä.
Yleisin turvatyynytyyppi on ohjauspyörän keskiöön sijoitettu kuljettajan turvatyyny. Sen lisänä monissa autoissa on etumatkustajan turvatyyny, joka on sijoitettu kojelaudan sisään. Nämä toimivat yleensä samalla törmäysanturilla, joka on sijoitettu auton keulaan. On kuitenkin olemassa kuljettajan turvatyynyjä, joissa koko laukaisujärjestelmä on sijoitettu ohjauspyörään.
Kuljettajan turvatyynyn tilavuus on yleensä noin 50 litraa. Matkustajan turvatyyny on noin 100-litrainen, koska etäisyys kojelautaan on suurempi kuin ohjauspyörään.
Nykyään uusimmissa autoissa voi olla yhteensä jopa yhdeksän turvatyynyä. Kahden etuturvatyynyn lisäksi autossa voi olla sivuturvatyynyt ja yläturvatyynyt, jotka suojaavat matkustajia kylkikolareissa. Niillä on omat törmäysanturinsa tavallisesti keskipylvään alapäässä. Sivuturvatyynyt on useimmiten sijoitettu istuimen selkänojan reunaan, ja niiden tilavuus on yleensä 10-15 litraa. Sivuturvatyynyn täytekaasuna käytetään usein argonia. Yläturvatyynyt tai suojaverhot on sijoitettu katon reunoihin, ja niiden tarkoituksena on estää matkustajan päätä iskeytymästä sivuikkunaa vasten.
Takaistuimen turvatyynyjä on jo joissakin autoissa. Nykyään on yleistymässä myös kuljettajan jalkojen suojana toimivat polviturvatyynyt.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Turvatyyny-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
