Ero sivun ”Antoinette” versioiden välillä
(→Lähteet) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Léon Levavasseur kehitti suunnittelemansa [[V8]]-lentokonemoottorin polttoaineen syöttöä varten mekaanisen epäsuoran [[Polttoaineensuihkutus|ruiskutusjärjestelmän]] vuonna 1902 <ref>http://web.archive.org/web/20141214235209/http://www.hydroretro.net/etudegh/antoinette.pdf</ref>. | Léon Levavasseur kehitti suunnittelemansa [[V8]]-lentokonemoottorin polttoaineen syöttöä varten mekaanisen epäsuoran [[Polttoaineensuihkutus|ruiskutusjärjestelmän]] vuonna 1902 <ref>http://web.archive.org/web/20141214235209/http://www.hydroretro.net/etudegh/antoinette.pdf</ref>. | ||
| + | [[Kuva:Adams-Eight-V8-1907-AutocarDec06.jpg|thumb|right|300px|Adams Eightin V8-moottori]] | ||
Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset [[V8]] ja [[V16]]-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). <ref>George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001</ref> | Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset [[V8]] ja [[V16]]-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). <ref>George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001</ref> | ||
Versio 20. huhtikuuta 2025 kello 09.32
Antoinette on vuosina 1906–1907 valmistettu ranskalainen automerkki. Antoinette-tehdas eli Société des avions et moteurs Antoinette valmisti kuitenkin pääasiassa moottoreita ja lentokoneita.
Antoinette-tehtaan johtaja Léon Levavasseur keksi muun muassa V8-moottorin, polttoaineen suihkutusjärjestelmän ja moottorin nestejäähdytyksen.
Léon Levavasseur kehitti suunnittelemansa V8-lentokonemoottorin polttoaineen syöttöä varten mekaanisen epäsuoran ruiskutusjärjestelmän vuonna 1902 [1].
Levavasseur suunnitteli ja valmisti maailman ensimmäiset V8 ja V16-moottorit, jotka oli varustettu polttoaineen mekaanisella ruiskutuksella. Näitä moottoreita käytettiin vuonna 1906 esitellyn Antoinette-auton voimanlähteenä, joka oli maailman ensimmäinen V8-moottorinen ja ensimmäinen polttoaineen ruiskutuksella varustettu auto. Tämän V8-moottorin iskutilavuus on 7273 cm³. Suurin teho 23,5 kW (32 hv), Sylinterin mitat ovat 105 × 105 mm. 1907 esitellyssä autossa oli R4-moottori, teho 11,77 kW (16 hv). [2]
Venekäytössä Levavasseurin suunnittelemia moottoreita käytettiin jopa V32-konfiguraationa. Levavasseurin V16-moottori tuotti tehoa 73,5 kW (100 hv), mikä oli silloin melkoinen luku.
Lähteet
- Maailman moottoriajoneuvot (A-E), Tekninen Kustannusliike Oy, 1985
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Antoinette_(manufacturer)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Antoinette_(entreprise)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Société_Antoinette-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ http://web.archive.org/web/20141214235209/http://www.hydroretro.net/etudegh/antoinette.pdf
- ↑ George Nicholas Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Osa 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001
