Ero sivun ”Keicar” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 3: Rivi 3:
 
Keicar-säännökset rajoittavat ainoastaan auton kokoa ja iskutilavuutta. Monilta valmistajilta onkin tullut kehittyneitä keicar-malleja, joissa on esimerkiksi [[automaattivaihteisto|automaatti]]- ja [[CVT]]-vaihteistoja, GPS, [[ilmastointi]]. Myös neliveto on nykyajan Keicar-malleissa hyvin yleinen vaihtoehto. Tehokkaimmissa keicareissa on kaksi [[turbo]]a, neli- tai viisiventtiilitekniikka ja tehoa yli 60 hv. Monia keicar-malleja valmistetaan lisenssillä myös muissa Aasian maissa, mutta yleensä niissä on suurempi moottori. Näin on myös Japanissa valmistettujen keicarien vientimalleissakin.
 
Keicar-säännökset rajoittavat ainoastaan auton kokoa ja iskutilavuutta. Monilta valmistajilta onkin tullut kehittyneitä keicar-malleja, joissa on esimerkiksi [[automaattivaihteisto|automaatti]]- ja [[CVT]]-vaihteistoja, GPS, [[ilmastointi]]. Myös neliveto on nykyajan Keicar-malleissa hyvin yleinen vaihtoehto. Tehokkaimmissa keicareissa on kaksi [[turbo]]a, neli- tai viisiventtiilitekniikka ja tehoa yli 60 hv. Monia keicar-malleja valmistetaan lisenssillä myös muissa Aasian maissa, mutta yleensä niissä on suurempi moottori. Näin on myös Japanissa valmistettujen keicarien vientimalleissakin.
  
Keicarien suurin sallittu pituus, leveys ja iskutilavuus:
+
Keicarien suurin sallittu pituus, leveys, iskutilavuus ja teho:
 
* '''1955&ndash;1976''': 300 cm, 130 cm, 360 cm<sup>3</sup>
 
* '''1955&ndash;1976''': 300 cm, 130 cm, 360 cm<sup>3</sup>
 
* '''1976&ndash;1990''': 320 cm, 140 cm, 550 cm<sup>3</sup>
 
* '''1976&ndash;1990''': 320 cm, 140 cm, 550 cm<sup>3</sup>
* '''1990&ndash;9/1998''': 330 cm, 140 cm, 660 cm<sup>3</sup>
+
* '''1990&ndash;9/1998''': 330 cm, 140 cm, 660 cm<sup>3</sup>, 47 kW
* '''10/1998 lähtien''': 340 cm, 148 cm, 660 cm<sup>3</sup>
+
* '''10/1998 lähtien''': 340 cm, 148 cm, 660 cm<sup>3</sup>, 47 kW
  
 
== Keicar-malleja ==
 
== Keicar-malleja ==
Rivi 117: Rivi 117:
 
== Historia ==
 
== Historia ==
 
Keicar-luokan autojen mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset muuttuivat vuoden 1990 alussa. Moottorin tilavuudeksi tuli korkeintaan 660 cm³ ja teho on korkeintaan 47 kW (64 hv). Suurin pituus on 3,3 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Pienautojen valmistajat Daihatsu, Honda, Mazda (Autozam), Mitsubishi ja Suzuki olisivat halunneet myös leveyttä lisää, mutta siihen Japanin hallitus ei myöntynyt, osaksi Toyotan ja Nissanin vastustuksen vuoksi (nämä eivät valmista pienautoja). Leveys oli (yhä) korkeintaan 1,4 metriä. <ref>Tekniikan Maailma 10/1990</ref>
 
Keicar-luokan autojen mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset muuttuivat vuoden 1990 alussa. Moottorin tilavuudeksi tuli korkeintaan 660 cm³ ja teho on korkeintaan 47 kW (64 hv). Suurin pituus on 3,3 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Pienautojen valmistajat Daihatsu, Honda, Mazda (Autozam), Mitsubishi ja Suzuki olisivat halunneet myös leveyttä lisää, mutta siihen Japanin hallitus ei myöntynyt, osaksi Toyotan ja Nissanin vastustuksen vuoksi (nämä eivät valmista pienautoja). Leveys oli (yhä) korkeintaan 1,4 metriä. <ref>Tekniikan Maailma 10/1990</ref>
 +
 +
Lokakuun alusta 1998 lähtien suurin pituus on 3,40 metriä (lisäys 10 cm) ja suurin leveys korkeintaan 1,48 metriä (lisäys 8 cm). Moottorin iskutilavuus on korkeintaan 660 cm³ ja teho korkeintaan 47 kW.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 26. joulukuuta 2023 kello 15.41

Keicar (myös K-Car) on japanilainen autoluokka, johon kuuluu niin henkilöautoja, kuin pakettiautoja ja pick-upejakin. Autot ovat hyvin pieniä. Keicarien vakuutukset ja verot ovat pieniä ja Keicarin omistajalla ei tarvitse olla omaa parkkipaikkaa.

Keicar-säännökset rajoittavat ainoastaan auton kokoa ja iskutilavuutta. Monilta valmistajilta onkin tullut kehittyneitä keicar-malleja, joissa on esimerkiksi automaatti- ja CVT-vaihteistoja, GPS, ilmastointi. Myös neliveto on nykyajan Keicar-malleissa hyvin yleinen vaihtoehto. Tehokkaimmissa keicareissa on kaksi turboa, neli- tai viisiventtiilitekniikka ja tehoa yli 60 hv. Monia keicar-malleja valmistetaan lisenssillä myös muissa Aasian maissa, mutta yleensä niissä on suurempi moottori. Näin on myös Japanissa valmistettujen keicarien vientimalleissakin.

Keicarien suurin sallittu pituus, leveys, iskutilavuus ja teho:

  • 1955–1976: 300 cm, 130 cm, 360 cm3
  • 1976–1990: 320 cm, 140 cm, 550 cm3
  • 1990–9/1998: 330 cm, 140 cm, 660 cm3, 47 kW
  • 10/1998 lähtien: 340 cm, 148 cm, 660 cm3, 47 kW

Keicar-malleja

Mitsubishi i
Honda Vamos minivan

Historia

Keicar-luokan autojen mitat ja moottorin tilavuus määritellään Japanin lainsäädännössä. Pienimmän luokan autoilta ei vaadita omaa pysäköintipaikkaa. Luokan vaatimukset muuttuivat vuoden 1990 alussa. Moottorin tilavuudeksi tuli korkeintaan 660 cm³ ja teho on korkeintaan 47 kW (64 hv). Suurin pituus on 3,3 metriä ja suurin korkeus alle 2 metriä. Pienautojen valmistajat Daihatsu, Honda, Mazda (Autozam), Mitsubishi ja Suzuki olisivat halunneet myös leveyttä lisää, mutta siihen Japanin hallitus ei myöntynyt, osaksi Toyotan ja Nissanin vastustuksen vuoksi (nämä eivät valmista pienautoja). Leveys oli (yhä) korkeintaan 1,4 metriä. [1]

Lokakuun alusta 1998 lähtien suurin pituus on 3,40 metriä (lisäys 10 cm) ja suurin leveys korkeintaan 1,48 metriä (lisäys 8 cm). Moottorin iskutilavuus on korkeintaan 660 cm³ ja teho korkeintaan 47 kW.

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Kei_car-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 10/1990