Ero sivun ”Hupmobile” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Hupmobile oli ensimmäisiä autonvalmistajia, joka käytti vapaakytkintä (joka yleistyi myöhemmin kaksitahtiautoissa sekä muutamissa nelitahtiautoissa, esimerkiksi [[Rover 75 (1949)]]. | Hupmobile oli ensimmäisiä autonvalmistajia, joka käytti vapaakytkintä (joka yleistyi myöhemmin kaksitahtiautoissa sekä muutamissa nelitahtiautoissa, esimerkiksi [[Rover 75 (1949)]]. | ||
| − | + | [[Tiedosto:Hupmobile-M-Opera-Coupe.jpg|300px|right|thumb|Hupmobile M Opera Coupe]] | |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
{{Korjattava/laajennus}} | {{Korjattava/laajennus}} | ||
| − | |||
[[Luokka:Hupmobile]] | [[Luokka:Hupmobile]] | ||
Versio 10. maaliskuuta 2018 kello 17.14
Hupmobile on entinen yhdysvaltalainen automerkki, joka toimi vuosina 1908-1941. Sen perustivat Robert ja Louis Hupp. Yhtiö perustettiin 1908 ja ensimmäinen automalli Model 20 esiteltiin Detroitin Autonäyttelyssä helmikuussa 1909. Autoihin tuli sähkövalot vuonna 1914 ja vuonna 1923 yritys myi 38 000 autoa vuodessa. Vuonna 1926 alkoi kahdeksansylinteristen moottoreiden valmistus.
Hupmobile oli ensimmäisiä autonvalmistajia, joka käytti vapaakytkintä (joka yleistyi myöhemmin kaksitahtiautoissa sekä muutamissa nelitahtiautoissa, esimerkiksi Rover 75 (1949).
Mallit
- Hupmobile 6 (1928) 6-syl. 3466 cm3, 57 hv.
- Hupmobile 8
- Hupp Comet
- Hupmobile 618
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hupmobile-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
