Ero sivun ”Facel Vega” versioiden välillä
(→Mallit) |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| − | '''Facel Vega''' oli ranskalainen | + | '''Facel Vega''' oli ranskalainen loistoautomerkki, jonka perusti Jean Daninos. Lyhenne Facel tulee sanoista ''Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir''. Facel Vega valmisti muutamia tuhansia loistoautoja vuosina 1954-1964. Facel Vega käytti Chryslerin isoja V8-moottoreita. |
| + | Ensimmäinen Facel Vegan prototyyppi esiteltiin 29.7.1954. Siinä oli 4,6-litran DeSoto Firedome-moottori. Va-ihteistona oli joko Pont-à-Moussonin käsivaihteisto tai Chryslerin 2-portainen automaattivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | == Ominaisuuksia == | ||
| + | Chryslerin moottoreita ja voimansiirtoa käytettiin kaikissa malleissa. Myös alustan jousitusrakenne oli samanlainen kaikissa Facel Vegoissa, takana oli jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Tavanomainen jousitus ei ollut riittävä auton suorituskykyyn nähden ja lehtijousitettu jäykkä taka-akseli vaikutti vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin erityisesti nopeassa ajossa. Facel Vegojen etujousituskaan ei ollut riittävän hyvä. | ||
| + | |||
| + | Facel Vegan sähköjärjestelmä oli amerikkalainen ja istuimet tilattiin Saksasta. Korin muotoilu oli selvästi ranskalainen, mutta siinä oli amerikkalaisia vaikutteita. | ||
| + | |||
| + | == Vienti == | ||
| + | Facel Vegan vienti alkoi jo 1955, jolloin Englantiin vietiin muutama auto, huolimatta kalliista 4000 punnan hinnasta. Facel Vegan palvelukseen tullut kilpa-ajaja Lance Macklin sai markkinoitua autoa brittiläisille kilpa-ajajille. Myöhemmin Facel Vega sai mainetta kuuluisuuksien avulla sekä Ranskassa että Yhdysvalloissa. Los Angelesissa toiminut Jaguar-myyjä Charles Hornburg onnistui myymään Facel Vegoja Hollywoodin kuuluisuuksille. Noin 3/4 autoista vietiin ulkomaille, tärkein vientimaa oli Yhdysvallat. | ||
| + | |||
| + | == Malleja == | ||
Facel Vega HK500 Coupéssa oli 4940 cm³ V8, joka tuotti 260 hv SAE (191 kW). Autoon sai myös 5907 cm³ V8:n, joka tuotti 365 hv eli 268 kW. Saatavilla oli vieläkin isompi 6286 cm³ V8, 390 hv SAE (286 kW) ja huippunopeus 220 km/t. | Facel Vega HK500 Coupéssa oli 4940 cm³ V8, joka tuotti 260 hv SAE (191 kW). Autoon sai myös 5907 cm³ V8:n, joka tuotti 365 hv eli 268 kW. Saatavilla oli vieläkin isompi 6286 cm³ V8, 390 hv SAE (286 kW) ja huippunopeus 220 km/t. | ||
| − | |||
| − | |||
Facel Vega Excellence esiteltiin 1959, siinä oli 120 hv SAE 1,6 litran moottori. | Facel Vega Excellence esiteltiin 1959, siinä oli 120 hv SAE 1,6 litran moottori. | ||
| Rivi 20: | Rivi 29: | ||
Viimeinen malli oli 1962 esitelty Facel II, 5,9 litran V8, 360 hv SAE ja 240 km/t huippunopeus. | Viimeinen malli oli 1962 esitelty Facel II, 5,9 litran V8, 360 hv SAE ja 240 km/t huippunopeus. | ||
| − | Facel Vegan tuotanto loppui 1964 taloudellisiin vaikeuksiin. | + | Facel Vegan tuotanto loppui lokakuussa 1964 taloudellisiin vaikeuksiin. |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 30: | Rivi 39: | ||
*[[Facel Vega Facel III]] | *[[Facel Vega Facel III]] | ||
*[[Facel Vega Facel 6]] | *[[Facel Vega Facel 6]] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Cars 7, Mestarikustannus Oy | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Facel Vega]] | [[Luokka:Facel Vega]] | ||
| − | |||
Versio 1. joulukuuta 2018 kello 12.51
| Facel Vega | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Ranska, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1954 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Facel Vega oli ranskalainen loistoautomerkki, jonka perusti Jean Daninos. Lyhenne Facel tulee sanoista Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir. Facel Vega valmisti muutamia tuhansia loistoautoja vuosina 1954-1964. Facel Vega käytti Chryslerin isoja V8-moottoreita.
Ensimmäinen Facel Vegan prototyyppi esiteltiin 29.7.1954. Siinä oli 4,6-litran DeSoto Firedome-moottori. Va-ihteistona oli joko Pont-à-Moussonin käsivaihteisto tai Chryslerin 2-portainen automaattivaihteisto.
Sisällysluettelo
Ominaisuuksia
Chryslerin moottoreita ja voimansiirtoa käytettiin kaikissa malleissa. Myös alustan jousitusrakenne oli samanlainen kaikissa Facel Vegoissa, takana oli jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Tavanomainen jousitus ei ollut riittävä auton suorituskykyyn nähden ja lehtijousitettu jäykkä taka-akseli vaikutti vähemmän onnistuneisiin ajo-ominaisuuksiin erityisesti nopeassa ajossa. Facel Vegojen etujousituskaan ei ollut riittävän hyvä.
Facel Vegan sähköjärjestelmä oli amerikkalainen ja istuimet tilattiin Saksasta. Korin muotoilu oli selvästi ranskalainen, mutta siinä oli amerikkalaisia vaikutteita.
Vienti
Facel Vegan vienti alkoi jo 1955, jolloin Englantiin vietiin muutama auto, huolimatta kalliista 4000 punnan hinnasta. Facel Vegan palvelukseen tullut kilpa-ajaja Lance Macklin sai markkinoitua autoa brittiläisille kilpa-ajajille. Myöhemmin Facel Vega sai mainetta kuuluisuuksien avulla sekä Ranskassa että Yhdysvalloissa. Los Angelesissa toiminut Jaguar-myyjä Charles Hornburg onnistui myymään Facel Vegoja Hollywoodin kuuluisuuksille. Noin 3/4 autoista vietiin ulkomaille, tärkein vientimaa oli Yhdysvallat.
Malleja
Facel Vega HK500 Coupéssa oli 4940 cm³ V8, joka tuotti 260 hv SAE (191 kW). Autoon sai myös 5907 cm³ V8:n, joka tuotti 365 hv eli 268 kW. Saatavilla oli vieläkin isompi 6286 cm³ V8, 390 hv SAE (286 kW) ja huippunopeus 220 km/t.
Facel Vega Excellence esiteltiin 1959, siinä oli 120 hv SAE 1,6 litran moottori.
Viimeinen malli oli 1962 esitelty Facel II, 5,9 litran V8, 360 hv SAE ja 240 km/t huippunopeus.
Facel Vegan tuotanto loppui lokakuussa 1964 taloudellisiin vaikeuksiin.
Mallit
- Facel Vega HK 500
- Facel Vega II
- Facel Vega Excellence
- Facel Vega Facellia
- Facel Vega Facel III
- Facel Vega Facel 6
Lähteet
- Cars 7, Mestarikustannus Oy
