Ero sivun ”Hispano-Suiza” versioiden välillä
(Aiheesta muualla linkki) |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
[[Kuva:Hispano-Suiza 1924 H6B.jpg|thumb|250px|Hispano-Suiza 1924 H6B]] | [[Kuva:Hispano-Suiza 1924 H6B.jpg|thumb|250px|Hispano-Suiza 1924 H6B]] | ||
| − | '''Hispano-Suiza''' on alunperin espanjalainen autonvalmistaja. Yrityksen nimi on suomeksi "espanjalais-sveitsiläinen", sillä yrityksen kantava voima (vaikkakaan ei omistaja) oli Barcelonaan muuttanut sveitsiläinen Marc Birkigt (1878–1953). Merkin maine perustuu kuitenkin Ranskassa 1920- ja 1930-luvuilla valmistettuihin loistoautohin. Hispano-Suizan tunnuksessa esiintyivät Espanjan ja Sveitsin lippujen värit, ja jäähdyttimen koristeena oli haikara, kuuluisa "La Cigogne Volante", jolla oli useimmista lintuaiheista poiketen siivet alaspäin. Sen alkuperäismallin oli veistänyt René Bazin, ja sitä käytettiin kaikissa Hispano-Suizan valmistamissa autoissa vuodesta 1919 lähtien. | + | '''Hispano-Suiza''' on alunperin espanjalainen autonvalmistaja. Yrityksen nimi on suomeksi "espanjalais-sveitsiläinen", sillä yrityksen kantava voima (vaikkakaan ei omistaja) oli Barcelonaan muuttanut sveitsiläinen Marc Birkigt (1878–1953). Merkin maine perustuu kuitenkin Ranskassa 1920- ja 1930-luvuilla valmistettuihin loistoautohin. Hispano-Suizan tunnuksessa esiintyivät Espanjan ja Sveitsin lippujen värit, ja jäähdyttimen koristeena oli haikara, kuuluisa "La Cigogne Volante", jolla oli useimmista lintuaiheista poiketen siivet alaspäin. Sen alkuperäismallin oli veistänyt René Bazin, ja sitä käytettiin kaikissa Hispano-Suizan valmistamissa autoissa vuodesta 1919 lähtien. 2000-luvulla on ollut joitain epäonnistuneita yrityksiä palauttaa merkki tuotantoon mm. [[Rolls Royce]]:n kilpailijaksi. Eräs nykyajan konseptimalleja on ollut 4-ovinen luxusmalli [[Hispano Suiza K8|K8]]. |
== Malleja == | == Malleja == | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
* [[Hispano-Suiza H6|Hispano-Suiza H6/H6B/H6C]] (1919–1933) | * [[Hispano-Suiza H6|Hispano-Suiza H6/H6B/H6C]] (1919–1933) | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| + | * [[Hispano Suiza K8|K8]] (2001 protyyppi) | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | [http://de.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza Hispano-Suiza, saksankielinen Wikipedia] | + | *[http://de.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza Hispano-Suiza, saksankielinen Wikipedia] |
| + | *[http://hispanosuiza.webcindario.com/prototip.htm Hispano-Suiza -prototyyppejä] (espanjaksi) | ||
Versio 15. toukokuuta 2014 kello 21.43
| Hispano Suiza | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka | |
| Tuotannon aloitus | 1898 |
| Autokonserni | SAFRAN Group |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Hispano-Suiza on alunperin espanjalainen autonvalmistaja. Yrityksen nimi on suomeksi "espanjalais-sveitsiläinen", sillä yrityksen kantava voima (vaikkakaan ei omistaja) oli Barcelonaan muuttanut sveitsiläinen Marc Birkigt (1878–1953). Merkin maine perustuu kuitenkin Ranskassa 1920- ja 1930-luvuilla valmistettuihin loistoautohin. Hispano-Suizan tunnuksessa esiintyivät Espanjan ja Sveitsin lippujen värit, ja jäähdyttimen koristeena oli haikara, kuuluisa "La Cigogne Volante", jolla oli useimmista lintuaiheista poiketen siivet alaspäin. Sen alkuperäismallin oli veistänyt René Bazin, ja sitä käytettiin kaikissa Hispano-Suizan valmistamissa autoissa vuodesta 1919 lähtien. 2000-luvulla on ollut joitain epäonnistuneita yrityksiä palauttaa merkki tuotantoon mm. Rolls Royce:n kilpailijaksi. Eräs nykyajan konseptimalleja on ollut 4-ovinen luxusmalli K8.
Malleja
- Hispano-Suiza H6/H6B/H6C (1919–1933)
- K8 (2001 protyyppi)
Aiheesta muualla
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
| Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hispano-Suiza-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.