Ero sivun ”Lloyd Alexander” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Lloyd-LP-600.jpg|300px|right|thumb|Lloyd LP-600 Alexander]] | [[Kuva:Lloyd-LP-600.jpg|300px|right|thumb|Lloyd LP-600 Alexander]] | ||
| − | '''Lloyd Alexander''' | + | '''Lloyd Alexander''' on saksalainen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina [[1957]]–[[1961]] yhteensä 176 524 yksilöä. |
| + | == Tekniikka == | ||
Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen 596 cm³ rivimoottori, jonka teho on 18,5 kW eli 25 hv /5000 DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000. Etuveto, 4 vaihdetta (kaikki synkronoituja), keskusputkirunko. Edessä lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä rumpujarrut. | Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen 596 cm³ rivimoottori, jonka teho on 18,5 kW eli 25 hv /5000 DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000. Etuveto, 4 vaihdetta (kaikki synkronoituja), keskusputkirunko. Edessä lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä rumpujarrut. | ||
Lloyd Alexander TS painoi lähteistä riippuen 565-570–580 kg. | Lloyd Alexander TS painoi lähteistä riippuen 565-570–580 kg. | ||
| + | == Ominaisuudet == | ||
Jousitus on tanakka ja kovahko. Etuvedon ansiosta kaarrekäyttäytyminen on vakaata. Kaarrevakaus on hyvä, joskin edellyttää tiettyä ajotapaa. Vaunu kuitenkin aliohjautuu kaarteissa. Ohjaus on nopea ja tarkka hammastanko-ohjaus. | Jousitus on tanakka ja kovahko. Etuvedon ansiosta kaarrekäyttäytyminen on vakaata. Kaarrevakaus on hyvä, joskin edellyttää tiettyä ajotapaa. Vaunu kuitenkin aliohjautuu kaarteissa. Ohjaus on nopea ja tarkka hammastanko-ohjaus. | ||
| Rivi 16: | Rivi 18: | ||
Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien [[Lloyd]], [[Borgward]], [[Goliath]] ja [[Hansa]] -autojen valmistus. | Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien [[Lloyd]], [[Borgward]], [[Goliath]] ja [[Hansa]] -autojen valmistus. | ||
| − | Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi | + | == Suomessa == |
| + | Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi Lloyd Alexander -autoja lähteestä riippuen noin sata (Mobilisti 1/1998, sivu 23) tai noin tuhat yksilöä (''Häkäpöntöstä dieseliin'', sivu 106). Laatuvaunu Oy/Auto Via kokosi autot Helsingin Hesperiankadun päässä olevassa verstaassa. Laatuvaunu mainosti ''länsisaksalainen Suomessa valmistettu - todellinen jokamiehen auto'' Alexander TS -pakettiautoa, joka oli Suomessa koottu pieni farmariauto ilman takaistuinta. Huomattava osa Suomeen tuoduista Lloyd Alexander -vaunuista olikin farmarimallisia verotussyistä. | ||
Alexander TS farmari maksoi vuonna 1960 550 000 markkaa (v. 2013 rahana 12673 €) ja sama malli pakettiautoksi rekisteröitynä ilman takaistuinta 488 000 markkaa eli 11245 €. Hinnat TM:n jutusta 12/1960, joka esitteli farmariautoja ja (pieniä) pakettiautoja. | Alexander TS farmari maksoi vuonna 1960 550 000 markkaa (v. 2013 rahana 12673 €) ja sama malli pakettiautoksi rekisteröitynä ilman takaistuinta 488 000 markkaa eli 11245 €. Hinnat TM:n jutusta 12/1960, joka esitteli farmariautoja ja (pieniä) pakettiautoja. | ||
| Rivi 40: | Rivi 43: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | * Mobilisti 1/1998, sivu 23 | ||
* Mobilisti 7/1998 | * Mobilisti 7/1998 | ||
* Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, 2006 | * Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, 2006 | ||
Versio 28. toukokuuta 2016 kello 23.13
Lloyd Alexander on saksalainen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1957–1961 yhteensä 176 524 yksilöä.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen 596 cm³ rivimoottori, jonka teho on 18,5 kW eli 25 hv /5000 DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000. Etuveto, 4 vaihdetta (kaikki synkronoituja), keskusputkirunko. Edessä lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä rumpujarrut.
Lloyd Alexander TS painoi lähteistä riippuen 565-570–580 kg.
Ominaisuudet
Jousitus on tanakka ja kovahko. Etuvedon ansiosta kaarrekäyttäytyminen on vakaata. Kaarrevakaus on hyvä, joskin edellyttää tiettyä ajotapaa. Vaunu kuitenkin aliohjautuu kaarteissa. Ohjaus on nopea ja tarkka hammastanko-ohjaus.
Moottori on sitkeä, mutta sen äänet pääsevät matkustamoon. Moottorin tasaisen vääntökäyrän ansiosta sen vääntö on sitkeävetoista myös alhaisilla kierroksilla. Moottori ottaa herkästi kierroksia ja kestää jatkuvaa ajoa huippukierroksilla. Bensiinitankki on sijoitettu moottorin päälle.
Ajoasento on vino, koska pyöräholvin takia polkimet ovat melko oikealla. Lloydin etuistuimet tukevat hyvin selkää ja polvia. Ne voidaan kääntää täysin eteen, mikä onkin tarpeen, koska muuten kaappariovista olisi hankala pujottautua takaistuimelle. Lloyd Alexander TS:n erikoisuutena ovat kaappariovet. Takaistuimilla on ahdasta. Lämmityslaite on tehoton ilmajäähdytteisestä moottorista johtuen.
TM 12/1958 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 10,1 sekuntia ja 0-80 km/t 26,0 sekuntia. Myös 0-400 metrin kiihdytys sujui tasan 26,0 sekunnissa. Huippunopeus 110 km/t. TM:n koeajon mukaan vaunun kiihtyvyys on pienillä nopeuksilla hyvä, kovassa vauhdissakin tyydyttävä.
Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien Lloyd, Borgward, Goliath ja Hansa -autojen valmistus.
Suomessa
Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi Lloyd Alexander -autoja lähteestä riippuen noin sata (Mobilisti 1/1998, sivu 23) tai noin tuhat yksilöä (Häkäpöntöstä dieseliin, sivu 106). Laatuvaunu Oy/Auto Via kokosi autot Helsingin Hesperiankadun päässä olevassa verstaassa. Laatuvaunu mainosti länsisaksalainen Suomessa valmistettu - todellinen jokamiehen auto Alexander TS -pakettiautoa, joka oli Suomessa koottu pieni farmariauto ilman takaistuinta. Huomattava osa Suomeen tuoduista Lloyd Alexander -vaunuista olikin farmarimallisia verotussyistä.
Alexander TS farmari maksoi vuonna 1960 550 000 markkaa (v. 2013 rahana 12673 €) ja sama malli pakettiautoksi rekisteröitynä ilman takaistuinta 488 000 markkaa eli 11245 €. Hinnat TM:n jutusta 12/1960, joka esitteli farmariautoja ja (pieniä) pakettiautoja.
Lloyd Alexander TS maksoi Suomessa vuonna 1959 545000 markkaa, vuoden 2013 rahana 12925 €. Edellisenä vuonna TM:n 12/1958 koeajovaunu oli maksanut 543000 markkaa eli 13060 euroa (v. 2013). Maahantuoja oli Laatuvaunu Helsingin Taivalsaaressa.
Mitat
| Pituus | 3355 mm |
| Leveys | 1410 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 2000 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1050 / 1100 mm |
| Tyhjäpaino | 565 kg |
Lähteet
- Mobilisti 1/1998, sivu 23
- Mobilisti 7/1998
- Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, 2006
- Tekniikan Maailma 12/1958
