Ero sivun ”Lloyd Arabella” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Lloyd Arabella''' oli vuosina 1959–1963 valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. Lloyd Arabella oli Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uu...) |
(3 kuvaa) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Lloyd Arabella''' oli vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. | '''Lloyd Arabella''' oli vuosina [[1959]]–[[1963]] valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä. | ||
| + | [[Kuva:EM Lloyd Arabella 5872.jpg|300px|right|thumb|Lloyd Arabella]] | ||
Lloyd Arabella oli Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen [[B4]]-moottori oli uusi, joka ei ollut sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. Lloyd Arabellan moottori oli nelitahtinen 4-sylinterinen 897 cm³ bokserimoottori, jossa oli tehoa 28 kW /4800 (DIN, 38 hv). Suurin vääntömomentti 60,8 Nm /2500. Moottorin oli suunnittellut Erich Übelacker. | Lloyd Arabella oli Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen [[B4]]-moottori oli uusi, joka ei ollut sama kuin [[Hansa 1100]]n eli entisen [[Goliath 1100]]n [[bokserimoottori]]. Lloyd Arabellan moottori oli nelitahtinen 4-sylinterinen 897 cm³ bokserimoottori, jossa oli tehoa 28 kW /4800 (DIN, 38 hv). Suurin vääntömomentti 60,8 Nm /2500. Moottorin oli suunnittellut Erich Übelacker. | ||
| Rivi 13: | Rivi 14: | ||
Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. | Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti. | ||
| + | [[Kuva:Lloyd-Arabella-deLuxe.jpg|300px|right|thumb|Lloyd Arabella]] | ||
[[Tekniikan Maailma]]n 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia. | [[Tekniikan Maailma]]n 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia. | ||
| Rivi 34: | Rivi 36: | ||
|} | |} | ||
| + | [[Kuva:Lloyd-Arabella-takaa.jpg|300px|right|thumb|Arabella takaa]] | ||
Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa, joka on vuoden 2012 rahana 15440 euroa. | Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa, joka on vuoden 2012 rahana 15440 euroa. | ||
Versio 6. tammikuuta 2014 kello 22.13
Lloyd Arabella oli vuosina 1959–1963 valmistettu etuvetoinen kaksiovinen pienehkö porrasperä.
Lloyd Arabella oli Borgward-yhtymän perusteellisesti suunnittelema uusi automalli. Myös vesijäähdytteinen B4-moottori oli uusi, joka ei ollut sama kuin Hansa 1100n eli entisen Goliath 1100n bokserimoottori. Lloyd Arabellan moottori oli nelitahtinen 4-sylinterinen 897 cm³ bokserimoottori, jossa oli tehoa 28 kW /4800 (DIN, 38 hv). Suurin vääntömomentti 60,8 Nm /2500. Moottorin oli suunnittellut Erich Übelacker.
Moottori on sitkeä, vetoa on riittävästi kierrosluvuilla 1000-5000.
Neljä vaihdetta, kaikki synkronoitu paitsi peruutusvaihde. Arabellan moottori ja vaihteisto ovat kuitenkin suhteellisen äänekkäitä.
Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Suuntavakavuus on hyvä. Jousitus on kuitenkin kovanlainen.
Sisätilat ovat muuten melko tilavat, mutta takana korkeus ja jalkatilat ovat niukat. Matkatavarasäiliö on iso. Tavaratilan voi myös yhdistää takatiloihin kääntämällä takaistuimen eteen.
Vararengas on ikävästi tavaratilan alla, jossa sitä on hankala irrottaa ja se likaantuu helposti.
Tekniikan Maailman 5/1960 koeajossa Lloyd Arabella kiihtyi 0-50 km/t 6,8 sekuntia, 0-80 km/t 16,8 sekuntia ja 0-100 km/t 30,4 sekuntia.
Kulutus noin 7,5-10 litraa 83-oktaanista bensiiniä 100 kilometrillä. DIN-normikulutus 7,2 litraa. 120 km/t huippunopeudessakin kulutus on alle kymmenen litraa sadalla. Tehtaan ilmoittama jatkuva nopeus on sama kuin huippunopeus eli 120 km/t (TM:n mittaama huippunopeus 121,3 km/t).
Mitat
| Pituus | 3800 mm |
| Leveys | 1510 mm |
| Korkeus | 1395 mm |
| Akseliväli | 2200 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1200/1200 mm |
| Omapaino | 735 kg |
Lloyd Arabella maksoi Suomessa vuonna 1960 680.000 markkaa, joka on vuoden 2012 rahana 15440 euroa.
Lähteet
Tekniikan Maailma 5/1960
