Ero sivun ”Donau Coupe” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
'''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]]. | '''Donau 1000 Coupe'''ssa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli [[Auto Union 1000]]. | ||
| + | |||
| + | TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. [[Tekniikan Maailma]] kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012). | ||
Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]]. | Autosta oli myös farmariversio [[Donau Universal]]. | ||
Versio 18. marraskuuta 2013 kello 21.21
Donau oli Suomessa 1950-luvulta 1960-luvun alkuun saakka myyty saksalainen automerkki, jota kuitenkin myytiin Donau-nimisenä vain Suomessa. Saksassa vastaavia Donau-autoja myytiin nimillä Auto Union 1000 Coupé (1958–1963, 981 cm³) tai DKW 3=6 (896 cm³, F93, 1955–1959).
DKW:n ja sen toisen merkin Auto Unionin malleja tuotiin Suomeen Donau-merkkisenä, koska oikeus DKW-merkkiin oli edellisellä toimintansa lopettaneella maahantuojalla. 1960-luvun alussa uusi maahantuoja Veho osti nimen oikeudet ja myi DKW-autoja samalla DKW-nimellä kuin muuallakin Euroopassa. Kaikki Suomessa myydyt Donaut olivat etuvetoisia, joissa oli vesijäähdytteinen 2-tahtinen 3-sylinterinen moottori.
Donau Coupe: 2-tahtinen 3-sylinterinen 896 cm³ rivimoottori tuotti 28 kW /4250, 71 Nm /3000 puristussuhde 7,25, 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 860000 markkaa (2012 rahana 20105 €) ja 4-ovinen 900000 markkaa (21040 €).
Donau 1000 Coupessa oli nimensä mukaisesti 1 litran moottori. Isompi 981 cm³ moottori tuotti 32 kW /4500 ja 78,5 Nm /3000. 4 vaihdetta. 2-ovinen maksoi Suomessa vuonna 1959 945000 markkaa (22092 €, 2012 rahanarvonkerroin). Saksassa sama malli oli Auto Union 1000.
TM 8/1955 mittasi kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 8 sekuntia, 0-80 km/t 20 sekuntia ja 0-100 km/t vajaat 30 sekuntia. Tekniikan Maailma kiitti mutkaisille teille sopivaa etuvetoa ja pikkuautoksi hyvää kiihtyvyyttä. Ohjaus on nopea ja kevyt. Takana on kuitenkin ahdasta ja vaihdekepin asennot liian lähellä toisiaan. Donau maksoi vuonna 1955 550.000 markkaa eli 17206 euroa (2012).
Autosta oli myös farmariversio Donau Universal.
Mitat
| Pituus | 4225 mm (2-ovinen) 4325 mm (4-ovinen) |
| Leveys | 1695 mm |
| Korkeus | 1465 mm |
| Akseliväli | 2350 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1290 / 1350 mm |
| Omapaino | 910–975 kg |
