Ero sivun ”2-bokseri” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''2-bokseri''' on 2-sylinterinen moottori, jonka sylinterit ovat 180 asteen kulmassa toisiinsa nähden. 2-sylinterisiä bokserimoottoreita käytti esimerkiksi [[kulttiauto]]ksi muodostunut [[Citroën 2CV]] ja muut vanhat pienikokoiset [[Citroën]]it. 2-sylinterisiä boksereita käytettiin 40–60-luvuilla useissa pikkuautoissa, kuten [[Glas Isar]]issa. | '''2-bokseri''' on 2-sylinterinen moottori, jonka sylinterit ovat 180 asteen kulmassa toisiinsa nähden. 2-sylinterisiä bokserimoottoreita käytti esimerkiksi [[kulttiauto]]ksi muodostunut [[Citroën 2CV]] ja muut vanhat pienikokoiset [[Citroën]]it. 2-sylinterisiä boksereita käytettiin 40–60-luvuilla useissa pikkuautoissa, kuten [[Glas Isar]]issa. | ||
| − | [[BMW]]:n rakentamissa moottoripyörissä on ollut jo kauan aikaa 2-sylinterisiä bokserimoottoreita. | + | [[BMW]]:n rakentamissa moottoripyörissä on ollut jo kauan aikaa 2-sylinterisiä bokserimoottoreita. Vuosina 1959-65 valmistetussa [[BMW 700]]:ssa oli myös bokserimoottori. |
{{Moottorityyppi}} | {{Moottorityyppi}} | ||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 2. helmikuuta 2014 kello 00.46
2-bokseri on 2-sylinterinen moottori, jonka sylinterit ovat 180 asteen kulmassa toisiinsa nähden. 2-sylinterisiä bokserimoottoreita käytti esimerkiksi kulttiautoksi muodostunut Citroën 2CV ja muut vanhat pienikokoiset Citroënit. 2-sylinterisiä boksereita käytettiin 40–60-luvuilla useissa pikkuautoissa, kuten Glas Isarissa.
BMW:n rakentamissa moottoripyörissä on ollut jo kauan aikaa 2-sylinterisiä bokserimoottoreita. Vuosina 1959-65 valmistetussa BMW 700:ssa oli myös bokserimoottori.
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
