Ero sivun ”Gräf & Stift” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
Gräf & Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin 1902-1938. 1930-luvulla tehdas alkoi valmistaa kuorma-autoja ja linja-autoja. | Gräf & Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin 1902-1938. 1930-luvulla tehdas alkoi valmistaa kuorma-autoja ja linja-autoja. | ||
| + | |||
| + | Yksi Gräf & Stift -autoista tuli kuuluisaksi, kun Sarajevossa 1914 Itävallan arkkiherttua ammuttiin Gräf & Stift Double Phaeton -autossaan. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori. | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | http://en.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%A4f_%26_Stift | + | *http://en.wikipedia.org/wiki/Gr%C3%A4f_%26_Stift |
| + | *http://fi.wikipedia.org/wiki/Sarajevon_laukaukset | ||
[[Luokka:Itävalta]] | [[Luokka:Itävalta]] | ||
Versio 9. lokakuuta 2013 kello 18.54
Gräf & Stift oli itävaltalainen autojen, kuorma-autojen ja linja-autojen valmistaja vuosina 1902-2001. Vuonna 1971 Gräf & Stift-yhtiöstä tuli MAN AG:n tytäryhtiö. Samana vuonna Österreichische Automobil Fabriks-AG (ÖAF) oli sulautunut Gräf & Stiftiin.
Gräf & Stift -merkkisiä henkilöautoja valmistettiin 1902-1938. 1930-luvulla tehdas alkoi valmistaa kuorma-autoja ja linja-autoja.
Yksi Gräf & Stift -autoista tuli kuuluisaksi, kun Sarajevossa 1914 Itävallan arkkiherttua ammuttiin Gräf & Stift Double Phaeton -autossaan. Tässä autossa oli 4-sylinterinen 32 hevosvoiman (23,5 kW) moottori.
