Ero sivun ”Porsche 360 Cisitalia” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (4 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Porsche 360 Cisitalia''' on vuonna [[1949]] esitelty kilpa-automalli, nimi Cisitalia on lyhenne sanoista (Consorzio Industriale Sportive Italia), joka on yrityksen nimi joka tilasi auton. Auto on nelivetoinen. | '''Porsche 360 Cisitalia''' on vuonna [[1949]] esitelty kilpa-automalli, nimi Cisitalia on lyhenne sanoista (Consorzio Industriale Sportive Italia), joka on yrityksen nimi joka tilasi auton. Auto on nelivetoinen. | ||
| + | |||
| + | Italialainen tehtailija Piero Dusio pyysi Ferry Porschea suunnittelemaan Cisitalia-kilpa-auton, jossa oli 1,5 litran B12-moottori. Suunnitelma valmistui kesällä 1947, Cisitalia-kilpa-auto tehtiin Italiassa. Cisitaliaan kehitetty synkronoitu vaihteisto patentoitiin ja se antoi Porschelle hyvät sivutulot. <ref>Retro Auto Moto 95</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 7: | Rivi 9: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Moottori on keskelle asennettu remmiahdettu | + | Moottori on keskelle asennettu remmiahdettu B12 -moottori. |
*'''1.5''' (1493 cm<sup>3</sup>) - 283 kW (385 hv) | *'''1.5''' (1493 cm<sup>3</sup>) - 283 kW (385 hv) | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | {{EngWikipedia|Porsche_Type_360_Cisitalia_Grand_Prix_engine}} | ||
| + | <references/> | ||
{{tynkä}} | {{tynkä}} | ||
[[Luokka: Porsche|360 Cisitalia]] | [[Luokka: Porsche|360 Cisitalia]] | ||
[[Luokka: Rata-autot]] | [[Luokka: Rata-autot]] | ||
| + | {{Korjattava/kuvitus}} | ||
Nykyinen versio 15. maaliskuuta 2026 kello 21.08
Porsche 360 Cisitalia on vuonna 1949 esitelty kilpa-automalli, nimi Cisitalia on lyhenne sanoista (Consorzio Industriale Sportive Italia), joka on yrityksen nimi joka tilasi auton. Auto on nelivetoinen.
Italialainen tehtailija Piero Dusio pyysi Ferry Porschea suunnittelemaan Cisitalia-kilpa-auton, jossa oli 1,5 litran B12-moottori. Suunnitelma valmistui kesällä 1947, Cisitalia-kilpa-auto tehtiin Italiassa. Cisitaliaan kehitetty synkronoitu vaihteisto patentoitiin ja se antoi Porschelle hyvät sivutulot. [1]
Tekniikka[muokkaa]
Auton runko on kromi-molybdeeniseosta ja siinä on patentoitu kaksitukivarsi/vääntösauva etujousitus ja De Dion taka-akseli.
Moottori[muokkaa]
Moottori on keskelle asennettu remmiahdettu B12 -moottori.
- 1.5 (1493 cm3) - 283 kW (385 hv)
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Porsche_Type_360_Cisitalia_Grand_Prix_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Retro Auto Moto 95
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
