Ero sivun ”Toyota Corolla Lift Back (E50)” versioiden välillä
(→Mitat) |
|||
| (12 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Toyota-Corolla-Liftback.jpg|thumb|right|300px|Toyota Corolla Lift Back]] | [[Kuva:Toyota-Corolla-Liftback.jpg|thumb|right|300px|Toyota Corolla Lift Back]] | ||
[[Kuva:Toyota-Corolla-E50-takaa.jpg|thumb|right|300px|Toyota Corolla Lift Back (E50-takaa)]] | [[Kuva:Toyota-Corolla-E50-takaa.jpg|thumb|right|300px|Toyota Corolla Lift Back (E50-takaa)]] | ||
| − | '''Toyota Corolla Lift Back''' on vuosina [[1974]]–[[1981]] valmistetun [[Toyota Corolla (E30)|Toyota Corollan]] 3-ovinen urheilullinen erikoismalli. | + | [[Kuva:Toyota-Corolla-Liftback-ohjaamo.jpg|thumb|right|300px|Toyota Corolla Lift Back ohjaamo]] |
| + | '''Toyota Corolla Lift Back''' on vuosina [[1974]]–[[1981]] valmistetun [[Toyota Corolla (E30)|Toyota Corollan]] 3-ovinen urheilullinen erikoismalli, joka tuli myyntiin Japanissa vuonna [[1976]]. Corolla Lift Back oli Toyotan ensimmäinen monikäyttöauto, joka esiteltiin Tokion Autonäyttelyssä 1975. | ||
| + | |||
| + | Myynti Suomessa alkoi keväällä 1977. Auto rekisteröitiin Suomessa neljälle. <ref>Tuulilasi 5/1977, s. 8</ref> | ||
== Vertailu 1977 == | == Vertailu 1977 == | ||
| − | '''Toyota Corolla Lift Back''' oli Tuulilasin 6/1977 kolmen auton vertailussa (2. tai 3./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Honda Accord 1|Honda Accord]] ja 2-3. [[Mitsubishi Celeste|Mitsubishi Celeste ST]]. | + | '''Toyota Corolla Lift Back''' oli Tuulilasin 6/1977 kolmen auton vertailussa (2. tai 3./3). Vertailun muut autot olivat 1. [[Honda Accord 1|Honda Accord]] ja 2-3. [[Mitsubishi Celeste|Mitsubishi Celeste ST]]. Kolmiovinen Toyota Corolla Lift Back maksoi Suomessa vuonna [[1977]] 39 900 markkaa. |
| + | |||
| + | Etuistuinten sivutuki on riittävä ja istuimissa on kangasverhoilu. Pääntilaa on kuitenkin niukasti. Takaistuin on matala (pääntilan lisäämiseksi) ja epämukava, istuma-asento on "polvet suussa". Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takaistuimelle pääsee oikeasta ovesta helposti (etuistuin liukuu eteenpäin), mutta kuljettajan puoleisesta ovesta kulku on vaikeampaa. Ovet ovat kehyksettömiä. | ||
| + | |||
| + | Kierroslukumittaria ei ole ja varusteita on vähemmän kuin kilpailjoilla. Tavaratilan näkösuoja on vakiovaruste (ainoana). Tavaratilan aukaisuun tarvitaan aina avain. Takaistuimen selkänojat voi kääntää erikseen (2-osainen, ainoana). | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet riittävät hyville teille, mutta kaarreajossa ongelmana ovat ohjauksen hitaus sekä taka-akselin sivuttaisnuljahdus kaarteen jälkeen oietessa. Jousitus on melko pehmeä ja riittävän mukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Epätasaisella pinnalla auton perä pompottaa. Ohjaus on melko tarkka, mutta turhan hidas (4,5 kierrosta). Vaihteisto toimii mainiosti. Kääntöympyrä on pienehkö ja auto on ketterä. | ||
| + | |||
| + | Moottori on 4-sylinterinen 1588 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 85 × 70 mm. Suurin teho 55 kW /5200 r/min (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 115,7 Nm /3800 r/min. Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto. | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 6/1977 mittasi Toyota Corolla Lift Backin (55 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus 154 km/h. | ||
<ref>Tuulilasi 6/1977</ref> | <ref>Tuulilasi 6/1977</ref> | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||4120 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1600 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1320 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2370 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä/takana)||1320 mm / 1335 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||950 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||50 L | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Toyota Corolla Liftback -mallia tuotiin Suomeen 483 kpl vuosina [[1977]] ja [[1978]]. <ref>Tuulilasi 3/1980, s. 88</ref> | ||
==Lähteet== | ==Lähteet== | ||
| Rivi 11: | Rivi 45: | ||
<references/> | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Toyota|Corolla Lift Back ( | + | [[Luokka:Toyota|Corolla Lift Back (E50)]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Corolla Lift Back ( | + | [[Luokka:Mallit|Corolla Lift Back (E50)]] |
Nykyinen versio 24. elokuuta 2025 kello 18.49
Toyota Corolla Lift Back on vuosina 1974–1981 valmistetun Toyota Corollan 3-ovinen urheilullinen erikoismalli, joka tuli myyntiin Japanissa vuonna 1976. Corolla Lift Back oli Toyotan ensimmäinen monikäyttöauto, joka esiteltiin Tokion Autonäyttelyssä 1975.
Myynti Suomessa alkoi keväällä 1977. Auto rekisteröitiin Suomessa neljälle. [1]
Sisällysluettelo
Vertailu 1977[muokkaa]
Toyota Corolla Lift Back oli Tuulilasin 6/1977 kolmen auton vertailussa (2. tai 3./3). Vertailun muut autot olivat 1. Honda Accord ja 2-3. Mitsubishi Celeste ST. Kolmiovinen Toyota Corolla Lift Back maksoi Suomessa vuonna 1977 39 900 markkaa.
Etuistuinten sivutuki on riittävä ja istuimissa on kangasverhoilu. Pääntilaa on kuitenkin niukasti. Takaistuin on matala (pääntilan lisäämiseksi) ja epämukava, istuma-asento on "polvet suussa". Etuistuinten selkänoja pitää säätää joka kerta erikseen, kun se on kaadettu takapenkkiläisten kulkua varten. Takaistuimelle pääsee oikeasta ovesta helposti (etuistuin liukuu eteenpäin), mutta kuljettajan puoleisesta ovesta kulku on vaikeampaa. Ovet ovat kehyksettömiä.
Kierroslukumittaria ei ole ja varusteita on vähemmän kuin kilpailjoilla. Tavaratilan näkösuoja on vakiovaruste (ainoana). Tavaratilan aukaisuun tarvitaan aina avain. Takaistuimen selkänojat voi kääntää erikseen (2-osainen, ainoana).
Ajo-ominaisuudet riittävät hyville teille, mutta kaarreajossa ongelmana ovat ohjauksen hitaus sekä taka-akselin sivuttaisnuljahdus kaarteen jälkeen oietessa. Jousitus on melko pehmeä ja riittävän mukava. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. Epätasaisella pinnalla auton perä pompottaa. Ohjaus on melko tarkka, mutta turhan hidas (4,5 kierrosta). Vaihteisto toimii mainiosti. Kääntöympyrä on pienehkö ja auto on ketterä.
Moottori on 4-sylinterinen 1588 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 85 × 70 mm. Suurin teho 55 kW /5200 r/min (DIN, 75 hv) ja suurin vääntömomentti 115,7 Nm /3800 r/min. Vaihteistossa on neljä vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Tuulilasi 6/1977 mittasi Toyota Corolla Lift Backin (55 kW, 950 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,6 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 22,0 sekuntia. Huippunopeus 154 km/h. [2]
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4120 mm |
| Leveys | 1600 mm |
| Korkeus | 1320 mm |
| Akseliväli | 2370 mm |
| Raideleveys (edessä/takana) | 1320 mm / 1335 mm |
| Omapaino | 950 kg |
| Polttoainesäiliö | 50 L |
Suomessa[muokkaa]
Toyota Corolla Liftback -mallia tuotiin Suomeen 483 kpl vuosina 1977 ja 1978. [3]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E30)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
