Ero sivun ”Avopyöräinen auto” versioiden välillä
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
Tiedosto:Caterham 7 Roadsport 175.jpg|[[Caterham Cars|Caterham 7 Roadsport]] | Tiedosto:Caterham 7 Roadsport 175.jpg|[[Caterham Cars|Caterham 7 Roadsport]] | ||
Tiedosto:KTM X-Bow.jpg|[[KTM X-Bow]] | Tiedosto:KTM X-Bow.jpg|[[KTM X-Bow]] | ||
| − | Tiedosto:Alfa Romeo P3.jpg|1932 [[Alfa Romeo P3]] | + | Tiedosto:Alfa Romeo P3.jpg|1932 [[Alfa Romeo Tipo B|Alfa Romeo Tipo B ("P3")]] |
Tiedosto:Avopyöräinen dragster.jpg|Avopyöräinen [[dragster]] | Tiedosto:Avopyöräinen dragster.jpg|Avopyöräinen [[dragster]] | ||
Tiedosto:Alexander Albon-Red Bull RB16.jpg|[[Red Bull Racing RB16]] -[[Formula 1 -auto|F1-auto]] | Tiedosto:Alexander Albon-Red Bull RB16.jpg|[[Red Bull Racing RB16]] -[[Formula 1 -auto|F1-auto]] | ||
Nykyinen versio 25. joulukuuta 2020 kello 20.19
Avopyöräinen auto tarkoittaa autoa, jonka pyörät ovat sen kori- tai runkorakennetta ulompana.
Grand Prix -autourheilun alkuajoista lähtien kilpa-autot ovat olleet avopyöräisiä. Tämä käytäntö siirtyi myöhempiin monoposto-luokkiin.
Katulaillisissa autoissa täysin avopyöräiset versiot ovat lainsäädännöstä johtuen mahdottomuus, koska kansainvälisesti hyväksytty säädöstö vaatii ajoneuvoissa käytettäväksi lokasuojia. Ne muutama erikoisautojen valmistaja, jotka valmistavat tieliikennekelpoisia avopyöräisiä autoja, varustavat ne ns. "hugger"-lokasuojilla, jotka seuraavat pyörän kaaren muotoa.
Ainoat tieliikenteessä hyväksytyt avopyöräiset autot ovat ennen 1.6.1955 ensirekisteröityjä ja niiden alkuperäiseen varustukseen eivät ole kuuluneet lokasuojat. Käytännössä tämä tarkoittaa kalustoa 1900-luvun alusta 1930-luvun loppupuolelle.
- Katulaillisia avopyöräisiä autoja
1928 Ford Model A roadster hot rod
Avopyöräinen dragster
