Ero sivun ”UVA Fugitive F33 Can-Am” versioiden välillä
p |
p (Käyttäjän 87.95.55.12 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään versioon.) (Merkkaus: Palautettu takaisin) |
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |
(ei mitään eroa)
| |
Nykyinen versio 19. lokakuuta 2021 kello 19.26
UVA Fugitive F33 Can-Am esiteltiin huhtikuussa 1986 Stoneleigh Kit Car Show:ssa. Varsinainen tuotanto alkoi saman vuoden heinäkuussa. UVA oli 1980-luvulta 1990-luvun alkuun toiminut pieni brittiläinen automerkki.
Ennen Fugitive F33 Can-Am:ä Fugitive-sarjan huippumalli oli Fugitive F30. Uusi F33 Can-Am tarjosi vaihtoehdon Fugitive F30:lle varastamatta kuitenkaan kaikkea huomiota Fugitive F30:ltä, joka oli F33 Can-Am:ä mukavampi. F33 Can-Am:ssä päätettiin luopua Fugitive F30:ssä käytetyistä etulokasuojista sekä ajovaloista, koska ne eivät miellyttäneet asiakkaita.
F33 Can-Am:in runko ja alustarakenne olivat Fugitive 4:n peruja, mutta niitä muutettiin kuitenkin siten, että se mahdollisti keskimoottorin käyttämisen takamoottorin sijaan.
Moottorina F33 Can-Am:ssä käytettiin Roverin V8-moottoria, jonka avulla auton teho/paino-suhteeksi saatiin 270 hv/1000 kg. Tämä oli sama suhde kuin silloisessa Porsche 911 Turbossa. Näillä avuilla F33 Can-Am kiihtyi 0-96 km/h noin 5,7 sekunnissa ja saavutti 243 km/h huippunopeuden.
F33 Can-Am:in valmistukseen käytettyjen korimuottien uskotaan olevan nykyisin Italiassa ja vuoden 1996 maaliskuussa huhuttiin korimuottien silloisen omistajan suunnittelevan F33 Can-Am:lle omaa kilpailusarjaansa. Tästä ei kuitenkaan ole sen tarkempaa tietoa, joten todennäköisesti F33 Can-Am-sarja jäi vain suunnitteluasteelle.
