|
|
| (13 välissä olevaa versiota 12 käyttäjän tekeminä ei näytetä) |
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | [[Kuva:Jaahdytysnesteen lampomittari.jpg|right|100px]] | + | #UUDELLEENOHJAUS [[Jäähdytysjärjestelmä]] |
| − | '''Nestejäähdytys''' on eniten käytetty jäähdytystapa henkilöautoissa. [[Jäähdytysneste]] kiertää moottorin sisällä suljetussa järjestelmässä paineistettuna. Jäähdytysnesteen lämpötilaa säädetään [[jäähdytin|jäähdyttimen]] ja termostaatin avulla. Termostaatti avautuu tietyssä lämpötilassa, jolloin jäähdytysneste pääseen virtaamaan jäähdyttimen kautta.<br>
| |
| − | Kun termostaatti on viallinen moottori ei joko saavuta oikeaa käyntilämpötilaa, tai käy liian kuumana. Liian kuumana käymisen huomaa siitä että moottori saattaa "[[keittäminen|keittää]]". Liian kylmänä käymisen huomaa siitä ettei jäähdytinnesteen lämpötila nouse, eli viisari pysyy lämpöasteikon alapäässä tai nousee vain niukin naukin asteikolle.
| |
| − | | |
| − | Liian kylmänä tai kuumana käyvä moottori ei toimi optimaalisesti, jolloin kulutus kasvaa ja pahimmassa tapauksessa moottori voi vaurioitua
| |
| − | esim liian kuumana käyvä moottori voi leikata kiinni.
| |
| − | samallainen ylikuumeneminen syntyy jos auto heittää [[jäähdytysneste|jäähdtys nesteen]]
| |
| − | pihalle esim jos [[kannentiiviste]] hajoaa silloin myös [[vesipumppu]]
| |
| − | voi hajota
| |
| − | | |
| − | {{tynkä}}
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:Moottorit]]
| |
