Ero sivun ”Vianetsintä moottorista” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Spämmiä) |
(→Huono käynnistyminen) |
||
| (6 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
*joutokäynti väärin säädetty | *joutokäynti väärin säädetty | ||
*epätasaiset puristuspaineet | *epätasaiset puristuspaineet | ||
| + | *tulpanjohdot vaihtokunnossa | ||
== Moottorin pätkiminen == | == Moottorin pätkiminen == | ||
| Rivi 48: | Rivi 49: | ||
*kuluneet venttiilin ohjaimien tiivisteet (savuttaa käynnistettäessä) | *kuluneet venttiilin ohjaimien tiivisteet (savuttaa käynnistettäessä) | ||
*öljyvuoto ulkopuolella | *öljyvuoto ulkopuolella | ||
| + | *väärä öljynlaatu | ||
== Vastasytytys == | == Vastasytytys == | ||
| Rivi 56: | Rivi 58: | ||
*vuoto imusarjassa | *vuoto imusarjassa | ||
*juuttunut venttiili | *juuttunut venttiili | ||
| − | + | *Sytytystulppien väärä lämpöarvo | |
| + | *Karstoittunut moottori | ||
| + | *polttoaineen liian alhainen oktaaniluku | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
Nykyinen versio 18. maaliskuuta 2007 kello 00.56
Tässä opastetaan, miten etsitään vikaa auton moottorista. Vika on yleensä pieni, koko moottoria ei kannata heti purkaa!
Sisällysluettelo
Huono käynnistyminen[muokkaa]
- tyhjä akku tai huono liitos
- kosteutta sytytysosissa
- huonot tulpat tai katkojan kärkien kärkiväli väärä
- polttoaineessa vettä tai roskia
- polttoainepumppu rikki
- käynnistin rikki
- sylinterien puristuspaineet alhaiset
- joku muu poltto- ja sytytyslaitteiston vika
Epätasainen joutokäynti[muokkaa]
- vuoto imusarjassa
- tiivistevuoto sylinterikannessa
- väärät venttiilivälykset
- kulunut nokka-akseli
- polttoainepumppu rikki
- kampikammion huohotusletku irti tai tukkeutunut
- joutokäynti väärin säädetty
- epätasaiset puristuspaineet
- tulpanjohdot vaihtokunnossa
Moottorin pätkiminen[muokkaa]
- kuluneet sytytystulpat
- polttoaineessa vettä tai roskia
- joutokäynti väärin säädetty
- palanut venttiili
- tiivistevuoto sylinterikannessa
- virranjakajan kansi halki (pienikin särö voi riittää, katso myös yleinen kunto)
- väärät venttiilivälykset
- epätasaiset puristuspaineet
- kulunut kaasutin
- joku muu poltto- ja sytytyslaitteiston vika
Moottori sammuu[muokkaa]
- joutokäynti väärin säädetty
- vuoto imusarjassa
- väärä sytytysennakko
- liian aikainen rikastimen poiskytkentä
Liika öljynkulutus[muokkaa]
- männät, renkaat tai sylinterit kuluneet (savuttaa käydessä)
- kuluneet venttiilin ohjaimien tiivisteet (savuttaa käynnistettäessä)
- öljyvuoto ulkopuolella
- väärä öljynlaatu
Vastasytytys[muokkaa]
- väärä sytytysennakko
- väärät venttiilivälykset
- väärin säädetty joutokäynti
- vuoto imusarjassa
- juuttunut venttiili
- Sytytystulppien väärä lämpöarvo
- Karstoittunut moottori
- polttoaineen liian alhainen oktaaniluku
