Ero sivun ”Commer Cob” versioiden välillä
(→Suomessa) |
|||
| (7 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Commer Cob''' oli englantilainen [[Rootes Group|Rootes-yhtymän]] farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. [[piilofarmari]]na. Commer Cob esiteltiin vuonna [[1956]]. Cobin tekniikka ja kori perustuivat Hillman Husky -malliin, joka oli [[Hillman Minx]]in farmarimalli. Vuonna [[1958]] uudella korilla varustettu [[Commer]] Cob esiteltiin yhdessä Hillman | + | '''Commer Cob''' oli englantilainen [[Rootes Group|Rootes-yhtymän]] farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. [[piilofarmari]]na. Commer Cob esiteltiin vuonna [[1956]]. Cobin tekniikka ja kori perustuivat [[Hillman Husky]]-malliin, joka oli [[Hillman Minx]]in farmarimalli. Vuonna [[1958]] uudella korilla varustettu [[Commer]] Cob esiteltiin yhdessä [[Hillman Minx]]in Audax-mallin kanssa. |
| + | [[Tiedosto:Commer-Cob-registered-May-1961-1390cc.jpg|right|thumb|300px|Commer Cob]] | ||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterinhalkaisija ja iskunpituus ovat molemmat 76,2 mm, sylinterin mitat ovat 76,2 × 76,2 mm. Moottorin teho on 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400. | ||
| − | + | == Suomessa == | |
| + | Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Commer Cobeja tuotiin Suomeen sadoittain umpikylkisinä pakettiautoina, myöhemmin osa sai takaikkunat ja takaistuimen <ref>Mobilisti 4/1998, s. 30</ref>. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. [[Tekniikan Maailma]] 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin ''saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna''. <ref>Tekniikan Maailma 5/1962, sivu 64</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
| − | |||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
* http://fi.wikipedia.org/wiki/Commer | * http://fi.wikipedia.org/wiki/Commer | ||
* http://en.wikipedia.org/wiki/Commer | * http://en.wikipedia.org/wiki/Commer | ||
| − | [[Luokka: Commer]] | + | [[Luokka:Commer|Cob]] |
| + | [[Luokka:Mallit|Cob]] | ||
Nykyinen versio 13. huhtikuuta 2025 kello 11.27
Commer Cob oli englantilainen Rootes-yhtymän farmariauto, jota Suomessa myytiin autoveron välttämiseksi pakettiautona ilman takaistuinta eli ns. piilofarmarina. Commer Cob esiteltiin vuonna 1956. Cobin tekniikka ja kori perustuivat Hillman Husky-malliin, joka oli Hillman Minxin farmarimalli. Vuonna 1958 uudella korilla varustettu Commer Cob esiteltiin yhdessä Hillman Minxin Audax-mallin kanssa.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen nelitahtisen rivimoottorin iskutilavuus on 1390 cm³. Sylinterinhalkaisija ja iskunpituus ovat molemmat 76,2 mm, sylinterin mitat ovat 76,2 × 76,2 mm. Moottorin teho on 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400.
Suomessa[muokkaa]
Suomeen Commer Cobeja toi Wihuri. Commer Cobeja tuotiin Suomeen sadoittain umpikylkisinä pakettiautoina, myöhemmin osa sai takaikkunat ja takaistuimen [1]. Henkilöautojen tuontisäännöstelyn aiheuttaman autopulan vuoksi vuoksi henkilöautomaiset farmariautot (myös pakettiautoiksi rekisteröityinä) olivat niin kysyttyjä, ettei maahantuoja saanut Commer Cobeja tarpeeksi myyntiin. Cob oli suosittu myös yritysten huoltoautona, esimerkiksi Helsingin Puhelinyhdistys käytti paljon Commer Cobeja. Tekniikan Maailma 5/1962 -lehdessä sivulla 64 oli Commer Cobin mainos, jossa kerrottiin saatavana myös alkuperäisin takaistuimin varustettuna. [2]
