Ero sivun ”Hillman Minx” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Muuta)
 
(27 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
[[Kuva:Hillman-Minx-VI-1725-cc-reg-april-1966.jpg|360px|right|thumb|Hillman Minx vm 1966]]
+
'''Hillman Minx''' on vuosina [[1932]]–[[1967]] valmistettu englantilainen automalli. Minx on lähinnä pienehkö keskiluokan auto. Vuosina 1967–70 Hillman valmisti New Minx -mallia, joka oli käytännössä sama kuin [[Hillman Hunter]], mutta tätä halvempi malli. Näiden lisäksi vuosina 1961–67 valmistettiin hieman isompaa [[Hillman Super Minx|Super Minx]] -mallia.
−
'''Hillman Minx''' oli vuosina 1932–1970 valmistettu englantilainen automalli.
 
  
−
Rootes-yhtymä esitteli toukokuussa [[1956]] uuden Hillman-mallin. Ulkonäkö oli muuttunut kokonaan ja akseliväli oli pidentynyt 7,6 cm. Koria oli levennetty. 1956 mallin uutuuksia olivat riippuvat polkimet, nesteohjattu kytkin ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin. Iskunvaimentajat olivat teleskooppityyppiset.
+
Valmistaja [[Hillman]] oli osa Rootes-yhtymää. Minxiä valmistettiin eri sukupolvien malleina: 1930-luvun Minx, Minx Mark I-VIII (1945–57) ja Minx Series I - Series VI (1956–67).
  
−
Saman konsernin [[Sunbeam Rapier mk1|Sunbeam Rapier]]ilta lainattu jousitus- ja ohjausjärjestelmä on parantanut ajo-ominaisuuksia, jotka ovat hintaluokkansa parhaita. Ohjaus on melko raskas, mutta nopea. Minx on sopivasti aliohjautuva. Jousitus ja iskunvaimennus ovat onnistuneita, vaunu ei juuri kallistele kaarteissa.
+
== Hillman Minx 1 ([[1931]]–[[1939]]) ==
 +
[[Kuva:Hillman-Minx-1124cc-vm1932.jpg|200px|left|Hillman Minx]]
 +
{{Pääartikkeli|Hillman Minx 1}}
  
−
Jarrut ovat tehokkaat, joskin raskaat. Minx pysähtyi yhtä tehokkaasti kuin muutamaa päivää aiemmin mitattu Ford Consul Mark II, mutta vaati puolta suuremman poljinpaineen.
+
{{clear|left}}
  
−
Sisätilat ovat melko isot verrattuna edeltäjäänsä Mark VIII-malliin. Lisäys on saatu pidentämällä autoa 16 cm ja siirtämällä moottoria eteenpäin. Takana on kuitenkin melko vähän jalkatilaa. Mittarit on sijoitettu kojelaudan keskelle.
+
== Hillman Minx 2 ([[1945]]–[[1957]]) ==
 +
[[Kuva:Hillman-Minx-Special-4d-Saloon.jpg|200px|left|Hillman Minx]]
 +
{{Pääartikkeli|Hillman Minx (1945)}}
  
−
Nelisylinterisen nelitahtisen moottorin iskutilavuus oli 1390 cm³. Sekä sylinterinhalkaisija että iskunpituus olivat 76,2 mm. Teho oli 38 kilowattia /4600 (51 hv, tehonormi ei tiedossa). Suurin vääntömomentti 94,5 Nm /2400 (9,64 kgm).
+
{{clear|left}}
  
−
Vaihteita on neljä, joista kolme synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Vaihteista ykkönen on niin pieni, ettei sitä välttämättä tarvita edes liikkeelle lähdettäessä. TM:n 3/1957 mielestä parempi olisi ollut ylivaihde pienen ykkösen sijasta. Kakkosen ja kolmosen väli on melko iso.
+
=== Koeajo 1954 ===
 +
Hillman Minxin Suomen maahantuoja oli Autola Oy Helsingissä. Joulukuussa 1953 Hillman Minx maksoi Suomessa noin 500 000 markkaa.
  
−
[[Tekniikan Maailma]] 3/1957 mittasi Minxin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,5 sekuntia, 0-80 km/t 15,8 sekuntia ja 0-100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.
+
Ajoasento on miellyttävä. Jousitus ei ole riittävän vankka 1950-luvun Suomen kuoppaisille teille. Matkatavarasäiliö on auton kokoon nähden tilava. Sisustuksessa on keinonahkaverhous. Takaistuimelle pääsy ei ole isokokoiselle helppoa eikä takana ole riittävästi polvitilaa, jos edessä on pitkäkoipinen.
  
−
Polttoainesäiliön tilavuus on vain 33 litraa. TM:n koeajossa kulutus oli keskimäärin 9,2 litraa /100 km, vaihtelu normaalikäytössä 6,5 - 11 litraa /100 km.
+
Tehoa 1265 cm³ moottorissa on 29 kW. Vaihteista ykkönen on synkronoimaton ja muut vaihteet (2-4) synkronoituja. Synkronoimaton ykkönen vaatii [[välikaasu]]n käyttöä. Hillman Minx kiihtyy 0–100 km/t vajaassa 30 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on noin 8-9 litraa /100 km.
  
−
Vaunu on takavetoinen. Kardaanitunneli on melko korkea, mutta se ei haittaa koska taakse mahtuu vain kaksi matkustajaa. Tavaratila on tilava, mutta sen oikeasta reunasta vie varapyörä ison osan. Korin viimeistely on korkeatasoista.
+
Vuonna 1955 esiteltiin uusi 35 kW (47 hv) malli. Vuosimallin 1956 uutuus oli pituussuuntainen kromilista ja kaksivärisyys. Suomessa mallin hinta oli 553 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 12/1955, s. 431</ref>
  
−
Ulkonäöltään Hillman Minx muistuttaa saman yhtymän Sunbeam Rapier ja [[Singer Gazelle]]-malleja. Parhaiten nämä vaunut erottaa jäähdyttäjän säleiköstä.
+
=== Mitat ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''||4000 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''||1575 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''||1524 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Akseliväli]]'''||2362 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1235 mm / 1232 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Maavara'''||178 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omapaino'''||940 kg
 +
|}
  
−
Suomessa Hillman Minx maksoi noin 590.000 markkaa vuonna 1957, joka on nykyrahassa 15.517 euroa (v. 2013). Kolme vuotta aiemmin vuonna 1954 vaunu maksoi Suomessa noin 500.000 markkaa, joka on vuoden 2013 rahana 16.100 euroa (kerroin 0,0322).
+
== Hillman Minx 3 ([[1956]]&ndash;[[1967]]) ==
 +
[[Kuva:Hillman-Minx-VI-1725-cc-reg-april-1966.jpg|200px|left|Hillman Minx]]
 +
{{Pääartikkeli|Hillman Minx (1956)}}
  
−
Tätä Minx-mallia valmistettiin vuosina 1956-[[1967]]. Seuraajaa [[Hillman Super Minx]]iä valmistettiin vuosina 1961-1967. '''New Minx''' -mallia valmistettiin vuosina 1967-1970 ja se oli koriltaan sama kuin [[Hillman Hunter]].
+
{{clear|left}}
  
−
== Mitat ==
+
=== Koeajo 1957 ===
 +
Rootes-yhtymä esitteli toukokuussa [[1956]] uuden Hillman-mallin. Ulkonäkö oli muuttunut kokonaan ja akseliväli oli pidentynyt 7,6 cm. Koria oli levennetty. 1956 mallin uutuuksia olivat riippuvat polkimet, nesteohjattu kytkin ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin. Sisätilat ovat melko isot verrattuna edeltäjäänsä Mark VIII-malliin. Lisäys on saatu pidentämällä autoa 16 cm ja siirtämällä moottoria eteenpäin. Takana on kuitenkin melko vähän jalkatilaa. Mittarit on sijoitettu kojelaudan keskelle.
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
+
Nelisylinterisen nelitahtisen moottorin iskutilavuus oli 1390 cm³ (38 kW). [[Tekniikan Maailma]] 3/1957 mittasi Minxin kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.
 +
 
 +
=== Mitat (1957 malli) ===
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4076 mm
 
|'''Pituus'''||4076 mm
Rivi 42: Rivi 69:
 
|'''Omapaino'''||998 kg
 
|'''Omapaino'''||998 kg
 
|}
 
|}
 +
 +
=== Koeajo 1962 ===
 +
'''Hillman Minx 1600''' eli '''IIIc'''-malli sai isomman 1,6-litran moottorin, jonka viritysaste oli alhainen. Jousitus on kova, ja Minx ei paljon kallistele kaarreajossa. Minxin saa kuitenkin melko helposti takapyöräluistoon kaarteissa. Isoilla nopeuksilla Minx on epävakaa ajettava ja myös sivutuuliherkkä.
 +
 +
[[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1592 cm³ (41,5 kW). Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.
 +
 +
[[Tekniikan Maailma]] 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 130 km/t.
 +
 +
== Muuta ==
 +
Hillman Minx-mallia valmistettiin vuosina 1956-[[1967]]. Hillman Minx 1600 sai rinnalleen vuonna 1961 Hillman Super Minxin, joka oli Minxiä teknisesti vain hieman edistyneempi. Seuraajaa [[Hillman Super Minx]]iä valmistettiin vuosina 1961-1967. '''New Minx''' -mallia valmistettiin vuosina 1967&ndash;1970 ja se oli koriltaan sama kuin [[Hillman Hunter]]. Erona ovat Minxin pyöreät lyhdyt ja vähäisempi varustelu <ref>Moottoriviesti 5/1969, s. 27</ref>.
 +
[[Kuva:Isuzu-Hillman-Minx.jpg|thumb|right|250px|Japanissa valmistettu Isuzu Hillman Minx]]
 +
Japanissa [[Isuzu]] valmisti Hillman Minxiä lisenssillä vuosina 1953&ndash;1964.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
* Tekniikan Maailma 3/1954, koeajo, sivut 84-85, K. O.
 
* Tekniikan Maailma 7/1956
 
* Tekniikan Maailma 7/1956
−
* Tekniikan Maailma 3/1957, sivut 30-33, Matti Korjula
+
* Tekniikan Maailma 3/1957, koeajo, sivut 30-33, Matti Korjula
−
 
+
* Tekniikan Maailma 11/1962
−
== Aiheesta muualla ==
+
{{engWikipedia|Hillman_Minx}}
−
http://en.wikipedia.org/wiki/Hillman_Minx#Audax_design_Hillman_Minx_.28Series_I_to_Series_VI.2C_1956.E2.80.9367.29
+
<references/>
  
 
[[Luokka:Hillman|Minx]]
 
[[Luokka:Hillman|Minx]]
 +
[[Luokka:Mallit|Minx]]

Nykyinen versio 11. tammikuuta 2026 kello 11.57

Hillman Minx on vuosina 1932–1967 valmistettu englantilainen automalli. Minx on lähinnä pienehkö keskiluokan auto. Vuosina 1967–70 Hillman valmisti New Minx -mallia, joka oli käytännössä sama kuin Hillman Hunter, mutta tätä halvempi malli. Näiden lisäksi vuosina 1961–67 valmistettiin hieman isompaa Super Minx -mallia.

Valmistaja Hillman oli osa Rootes-yhtymää. Minxiä valmistettiin eri sukupolvien malleina: 1930-luvun Minx, Minx Mark I-VIII (1945–57) ja Minx Series I - Series VI (1956–67).

Hillman Minx 1 (1931–1939)[muokkaa]

Hillman Minx

Pääartikkeli: Hillman Minx 1

Hillman Minx 2 (1945–1957)[muokkaa]

Hillman Minx

Pääartikkeli: Hillman Minx (1945)

Koeajo 1954[muokkaa]

Hillman Minxin Suomen maahantuoja oli Autola Oy Helsingissä. Joulukuussa 1953 Hillman Minx maksoi Suomessa noin 500 000 markkaa.

Ajoasento on miellyttävä. Jousitus ei ole riittävän vankka 1950-luvun Suomen kuoppaisille teille. Matkatavarasäiliö on auton kokoon nähden tilava. Sisustuksessa on keinonahkaverhous. Takaistuimelle pääsy ei ole isokokoiselle helppoa eikä takana ole riittävästi polvitilaa, jos edessä on pitkäkoipinen.

Tehoa 1265 cm³ moottorissa on 29 kW. Vaihteista ykkönen on synkronoimaton ja muut vaihteet (2-4) synkronoituja. Synkronoimaton ykkönen vaatii välikaasun käyttöä. Hillman Minx kiihtyy 0–100 km/t vajaassa 30 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on noin 8-9 litraa /100 km.

Vuonna 1955 esiteltiin uusi 35 kW (47 hv) malli. Vuosimallin 1956 uutuus oli pituussuuntainen kromilista ja kaksivärisyys. Suomessa mallin hinta oli 553 000 markkaa. [1]

Mitat[muokkaa]

Pituus 4000 mm
Leveys 1575 mm
Korkeus 1524 mm
Akseliväli 2362 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1235 mm / 1232 mm
Maavara 178 mm
Omapaino 940 kg

Hillman Minx 3 (1956–1967)[muokkaa]

Hillman Minx

Pääartikkeli: Hillman Minx (1956)

Koeajo 1957[muokkaa]

Rootes-yhtymä esitteli toukokuussa 1956 uuden Hillman-mallin. Ulkonäkö oli muuttunut kokonaan ja akseliväli oli pidentynyt 7,6 cm. Koria oli levennetty. 1956 mallin uutuuksia olivat riippuvat polkimet, nesteohjattu kytkin ja sytytysavaimeen yhdistetty käynnistin. Sisätilat ovat melko isot verrattuna edeltäjäänsä Mark VIII-malliin. Lisäys on saatu pidentämällä autoa 16 cm ja siirtämällä moottoria eteenpäin. Takana on kuitenkin melko vähän jalkatilaa. Mittarit on sijoitettu kojelaudan keskelle.

Nelisylinterisen nelitahtisen moottorin iskutilavuus oli 1390 cm³ (38 kW). Tekniikan Maailma 3/1957 mittasi Minxin kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 28,4 sekuntia. Huippunopeus 127 km/t.

Mitat (1957 malli)[muokkaa]

Pituus 4076 mm
Leveys 1543 mm
Korkeus 1511 mm
Akseliväli 2438 mm
Raideleveys (e/t) 1245/1232 mm
Omapaino 998 kg

Koeajo 1962[muokkaa]

Hillman Minx 1600 eli IIIc-malli sai isomman 1,6-litran moottorin, jonka viritysaste oli alhainen. Jousitus on kova, ja Minx ei paljon kallistele kaarreajossa. Minxin saa kuitenkin melko helposti takapyöräluistoon kaarteissa. Isoilla nopeuksilla Minx on epävakaa ajettava ja myös sivutuuliherkkä.

R4-moottorin iskutilavuus on 1592 cm³ (41,5 kW). Autossa on neljä vaihdetta, joista 2–4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.

Tekniikan Maailma 11/1962 mittasi Hillman Minx 1600:n kiihtyvyydeksi 0-100 km/t 28,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan yli 130 km/t.

Muuta[muokkaa]

Hillman Minx-mallia valmistettiin vuosina 1956-1967. Hillman Minx 1600 sai rinnalleen vuonna 1961 Hillman Super Minxin, joka oli Minxiä teknisesti vain hieman edistyneempi. Seuraajaa Hillman Super Minxiä valmistettiin vuosina 1961-1967. New Minx -mallia valmistettiin vuosina 1967–1970 ja se oli koriltaan sama kuin Hillman Hunter. Erona ovat Minxin pyöreät lyhdyt ja vähäisempi varustelu [2].

Japanissa valmistettu Isuzu Hillman Minx

Japanissa Isuzu valmisti Hillman Minxiä lisenssillä vuosina 1953–1964.

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 3/1954, koeajo, sivut 84-85, K. O.
  • Tekniikan Maailma 7/1956
  • Tekniikan Maailma 3/1957, koeajo, sivut 30-33, Matti Korjula
  • Tekniikan Maailma 11/1962
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hillman_Minx-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma 12/1955, s. 431
  2. ↑ Moottoriviesti 5/1969, s. 27
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Hillman_Minx&oldid=242515"