Ero sivun ”Nissan CA18DET -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(luokittelu) |
p (Lisätty linkki CA-moottorisarjaan) |
||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | 1.8 L '''CA18DET''' oli viimeisin '''CA''' moottorin versio. Se tuottaa 124 kW (169 hv) ja 228 Nm. Siinä oli täysin uusi 16-venttiilinen DOHC-alumiinikansi. Turboahtimeksi myös päivitettiin Garrettin T25 (.48 A/R) suuremman virtauskapsiteetin vuoksi, ja välijäähdytin asennetiin estämään [[Moottorin nakutus|nakutusta]]. Bensaa syötettiin monipisteruiskutuksella. Sylinterihalkaisija on 83 mm ja iskunpituus 83.6 mm. Tällä suunnittelulla, yhdessä kannen suunnittelun kanssa, CA18DET voi kiertää jopa yli 8000 rpm vakiokuntoisena. | + | 1.8 L '''CA18DET''' oli viimeisin [[Nissan CA -moottori|'''CA''']] moottorin versio. Se tuottaa 124 kW (169 hv) ja 228 Nm. Siinä oli täysin uusi 16-venttiilinen DOHC-alumiinikansi. Turboahtimeksi myös päivitettiin Garrettin T25 (.48 A/R) suuremman virtauskapsiteetin vuoksi, ja välijäähdytin asennetiin estämään [[Moottorin nakutus|nakutusta]]. Bensaa syötettiin monipisteruiskutuksella. Sylinterihalkaisija on 83 mm ja iskunpituus 83.6 mm. Tällä suunnittelulla, yhdessä kannen suunnittelun kanssa, CA18DET voi kiertää jopa yli 8000 rpm vakiokuntoisena. |
Autot joissa käytetty: | Autot joissa käytetty: | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
{{enWikipedia|Nissan_CA_engine#CA18DET}} | {{enWikipedia|Nissan_CA_engine#CA18DET}} | ||
| − | [[Luokka:Nissan-moottorit]] | + | [[Luokka:Nissan-moottorit|CA18DET]] |
Nykyinen versio 9. elokuuta 2014 kello 17.29
1.8 L CA18DET oli viimeisin CA moottorin versio. Se tuottaa 124 kW (169 hv) ja 228 Nm. Siinä oli täysin uusi 16-venttiilinen DOHC-alumiinikansi. Turboahtimeksi myös päivitettiin Garrettin T25 (.48 A/R) suuremman virtauskapsiteetin vuoksi, ja välijäähdytin asennetiin estämään nakutusta. Bensaa syötettiin monipisteruiskutuksella. Sylinterihalkaisija on 83 mm ja iskunpituus 83.6 mm. Tällä suunnittelulla, yhdessä kannen suunnittelun kanssa, CA18DET voi kiertää jopa yli 8000 rpm vakiokuntoisena.
Autot joissa käytetty:
- 1987-1988 Silvia S12 RS-X
- 1989-1990 Nissan Silvia/180SX S13 (Kansainvälinen markkina)
- 1987-1989 Nissan Bluebird RNU12 SSS ATTESA Limited (Japanin markkina)
- 1989-1994 Nissan 200SX S13-U Euroopan malli.
- 1985-1990 Nissan Auster "1.8Xtt" ja "Euroform Twincam Turbo"
CA18DET moottorista oli saatavilla 2 versiota, mutta vain yhtä tuotettiin Japania varten.
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_CA_engine#CA18DET-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
