Ero sivun ”Opel Rekord” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Opel Rekord''' on [[Opel]]in mallistossa toiseksi suurin [[Opel Kapitän]]in alapuolella ja [[Opel Ascona]]n yläpuolella. Rekordin korvasi [[Opel Omega A]]. Viimeisen sukupolven Rekordista on myös pitemmällä akselivälillä varustettu versio, [[Opel Senator]]. Kolmesta viimeisestä sukupolvesta on myös kuusisylinterinen versio, [[Opel Commodore]]. | '''Opel Rekord''' on [[Opel]]in mallistossa toiseksi suurin [[Opel Kapitän]]in alapuolella ja [[Opel Ascona]]n yläpuolella. Rekordin korvasi [[Opel Omega A]]. Viimeisen sukupolven Rekordista on myös pitemmällä akselivälillä varustettu versio, [[Opel Senator]]. Kolmesta viimeisestä sukupolvesta on myös kuusisylinterinen versio, [[Opel Commodore]]. | ||
| − | 1970-luvun alkupuolella esitelty D-mallin Rekord oli ensimmäinen Opelin sarjatuotantona valmistama henkilöauto, jossa käytettiin dieselmoottoria (60 hv). Ainakin osa Suomessa myydyistä diesel-malleista oli | + | 1970-luvun alkupuolella esitelty D-mallin Rekord oli ensimmäinen Opelin sarjatuotantona valmistama henkilöauto, jossa käytettiin dieselmoottoria (60 hv). Ainakin osa Suomessa myydyistä diesel-malleista oli koottu Tanskassa, joissa peltien sovitus ei yltänyt aivan saksalaisista totutulle tasolle. |
Versio 30. toukokuuta 2009 kello 23.33
Opel Rekord on Opelin mallistossa toiseksi suurin Opel Kapitänin alapuolella ja Opel Asconan yläpuolella. Rekordin korvasi Opel Omega A. Viimeisen sukupolven Rekordista on myös pitemmällä akselivälillä varustettu versio, Opel Senator. Kolmesta viimeisestä sukupolvesta on myös kuusisylinterinen versio, Opel Commodore.
1970-luvun alkupuolella esitelty D-mallin Rekord oli ensimmäinen Opelin sarjatuotantona valmistama henkilöauto, jossa käytettiin dieselmoottoria (60 hv). Ainakin osa Suomessa myydyistä diesel-malleista oli koottu Tanskassa, joissa peltien sovitus ei yltänyt aivan saksalaisista totutulle tasolle.
