|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{Suositeltu}}
| + | FOKUS KULKEE 1000km/h |
| − | {{malli|
| |
| − | nimi = Ford Focus mk2|
| |
| − | kuva = [[Kuva:800px-Ford Focus (most rear).png|250px|Ford Focus mk2 takaa]]|
| |
| − | valmistaja = Ford|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Saksa, Kiina, Venäjä|
| |
| − | valmistusaika = [[2004]]–|
| |
| − | luokka = [[Alempi keskiluokka]]|
| |
| − | kori = 2-ovinen [[Coupé-Cabriolet|CC]]<br>3-ovinen [[Hatchback]]<br>4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Wagon]]<br>5-ovinen [[Tila-auto|Tila-auto C-MAX]]|
| |
| − | moottori = [[R4]], [[R5]]|
| |
| − | huippunopeus = 164–241 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 6,8–14,4 s (0–100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = 1388–2522 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 59–166 kW|
| |
| − | päästöt = 114–224|
| |
| − | kulutus = 4,3–9,3 l/100 km (yhd. EU)|
| |
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 17.900–39.460 € (2008)|
| |
| − | edeltäjä = [[Ford Focus mk1|Ford Focus mk I]]|
| |
| − | seuraaja = |
| |
| − | samaaluokkaa = [[Citroën C4]]<br>[[Mazda3]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf]]<br>[[Volvo C30]]}}
| |
| − | | |
| − | Toisen sukupolven '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]]''' esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[2004]]. Tällöin esiteltiin [[wagon]]- ja [[hatchback]]-mallit. Neliovisen [[sedan]]in vuoro oli keväällä [[2005]] [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä. Suomessa toisen sukupolven Focuksen myynti alkoi tammikuussa 2005 kolmi- ja viisiovisilla [[hatchback]]-malleilla. [[Sedan]]-mallin myynti alkoi huhtikuussa ja [[Wagon]]in myöhemmin samana vuonna. Mallivuodeksi 2008 esiteltiin [[facelift]]-malli, joka tuli Suomen markkinoille tammikuussa 2008.
| |
| − | | |
| − | == Yleistä ==
| |
| − | Vuosien [[1998]]–[[2003]] aikana valmistettu ensimmäisen sukupolven Focus [[Ford Focus mk1|(mk I)]] oli ollut suuri menestys, joten odotukset tämänkin mallin osalta olivat suuret. Ensimmäisen sukupolven Focus oli esittelynsä aikaan muotoilultaan rohkea ja edistyksellinen. Toisen sukupolven kohdalla ei vastaavanlaista suurta muutosta tapahtunut, vaan muutosta voidaan sanoa konservatiiviseksi. Autossa pyrittiin selvästi säilyttämään edellisen korimallin tunnistettavat piirteet. Keula sai saman ilmeen, joka oli nähty jo aikaisemmin esitellyssä [[Ford Focus C-Max|C-Max]]-mallissa.
| |
| − | | |
| − | Vanhaan Focukseen verrattuna auto kasvoi nykytrendin mukaisesti sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan. Pituutta tuli lisää 170 mm, leveyttä 140 mm ja korkeutta 20 mm. Akseliväli pidentyi 25 mm ja raideleveys kasvoi 40 mm.
| |
| − | | |
| − | [[Salon International de l'Auto|Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2005]] esiteltiin lisäksi huippumalli '''[[Ford Focus mk2 ST|ST]]''' (Sport Technologies), jonka suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. [[Pariisin autonäyttely]]ssä [[2004]] Ford esitteli myös Focus CC:n konseptimallin [[Ford Focus mk2 Vignale|Focus Vignale]]n. Heinäkuussa [[2008]] esiteltiin [[British International Motor Show|Lontoon autonäyttely]]ssä myös ST:tä urheilullisempi '''[[Ford Focus mk2 RS|Focus RS]]'''. Markkinoille Fordin Team RS:n suunnittelema malli tulee alkuvuodesta [[2009]]. Moottorina toimii ST:n moottorin kanssa iskutilavuudeltaan saman kokoinen 2,5-litrainen moottori, jonka huipputeho on 220 kW ja maksimivääntö 410 Nm. ST:n tapaan auto on etuvetoinen, mutta ajettavuutta on parannettu mm. vääntömomentin tunnistavalla tasauspyörästön lukon avulla.
| |
| − | | |
| − | Helmikuussa [[2008]] aloitettiin Focuksen tuotanto myös Venäjällä, Pietarissa sijaitsevalla uudella tehtaalla. Venäjällä valmistetaan kaikkia korimalleja viidellä eri moottorilla.
| |
| − | | |
| − | == Rekisteröinti ==
| |
| − | | |
| − | mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | |- bgcolor=#f9f9f9
| |
| − | |'''Vuosi'''||2008
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Määrä (kpl)'''||4099
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Facelift 2008 ==
| |
| − | Faceliftin myötä Focuksen keulan ilme muuttui Fordin muiden "Kinetic Design" tyylisuuntaa noudattavien mallien mukaiseksi. Myös sisustukseen on tehty mm. materiaalien osalta muutoksia. Turvallisuusvarusteista ajonvakautusjärjestelmä kuuluu myös edullisimpien mallien vakiovarustukseen. Uutena mallina esiteltiin ECOnetic, jonka dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat vain 115 g/km. Vaihteistovalikoimaan lisättiin kaksoiskytkimen avulla toimiva 6-portainen Powershift-suorakytkentävaiheisto. Uusia lisävasUudistetun Focuksen hatchback- ja farmari-mallien valmistus aloitettiin vuoden [[2007]] lopussa. 4-ovisen sedanin, ST:n ja Coupé-Cabriolet tuotanto aloitettiin vuoden [[2008]] alkupuolella.
| |
| − | | |
| − | == Tekniikka ==
| |
| − | Focuksessa käytetään samaa [[Ford C1-pohjalevy|C1-perusrakennetta]] kuin [[Mazda 3|Mazda3]]:ssa ja [[Volvo]]n [[Volvo S40|S40]] ja [[Volvo V50|V50]]-malleissa. Useisiin kilpailijoihinsa verrattuna Focuksessa käytetään hydraulisesti tehostettua ohjausta. Focuksen ohjaus on kuitenkin median piirissä saanut pääasiassa kiitosta ja sen ajo-ominaisuuksia pidetään hyvinä. Myös jousitus on saksalaisvalmisteisille autoille tutun tukeva. Sisätilojen melutason osalta Focus ei pärjää täysin monille kilpailijoilleen.
| |
| − | | |
| − | === Moottorit ===
| |
| − | [[Moottori]]t ovat 4-[[sylinteri]]siä 16-[[venttiili]]siä, kahdella [[sylinterikansi|sylinterikannen]] yläpuolisella [[nokka-akseli]]lla ([[DOHC]]) varustettuja. Poikkeuksena on auton lanseerauksen yhteydessä esitelty uusi 1,6-litrainen Ti-VCT-moottori ([[SOHC]]), jossa venttiilejä on kahdeksan. Moottori perustuu muuttuvaan nokka-akselien ajoitukseen. Tekniikalla on tarkoituksena vähentää bensiinin kulutusta, mutta samalla antaa paljon tehoa. Toinen poikkeus on [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:n 5-sylinterinen [[turbo|turboahdettu]] moottori.
| |
| − | | |
| − | ==== Bensiinimoottorit ====
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.4'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1388 cm<sup>3</sup>||159 kW (80 hv) @ 5600 r/min||124 Nm @ 3500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 6000 r/min||150 Nm @ 4000 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Ti-VCT]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv) @ 6000 r/min||155 Nm @ 4150 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1798 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6000 r/min||165 Nm @ 4000 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||185 Nm @ 4500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''ST'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||[[Ford Duratec-moottori|Duratec]]||2522 cm<sup>3</sup>||166 kW (225 hv) @ 6100 r/min||320 Nm @ 1600–4000 r/min
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | ==== Dieselmoottorit ====
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 TDCi'''||[[R4]] 16V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 4000 r/min||215 Nm @ 1750 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1560 cm<sup>3</sup>||81 kW (109 hv) @ 4000 r/min||240/260 Nm @ 1750 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.8 TDCi'''||[[R4]] 8V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||280/300 Nm @ 1900 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.0 TDCi'''||[[R4]] 8V||[[Ford Duratorq-moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 2000 r/min
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | === Vaihteistot ===
| |
| − | * 5-vaihteinen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Perusvaihtoehto 1,4-, 1,6-, 2,0-litraisten bensiinimoottoreiden sekä 1,6- ja 1,8-litraisten dieseleiden yhteydessä.
| |
| − | * 6-vaihteinen MMT6: [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]: Vakiona 2,0-litraisessa dieselissä ja [[Ford Focus mk2 ST|Focus ST]]:ssä
| |
| − | * 4-vaihteinen [[Ford Durashift-vaihteisto|Durashift]]-[[perinteinen automaattivaihteisto|automaatti]]: Saatavilla 1,6-litraisen 100 hv:n moottorin yhteydessä
| |
| − | * 7-vaihteinen [[CVT|CVT-vaihteisto]] (manuaali/automaatti): Saatavilla 1,6-litraisen dieselin yhteydessä
| |
| − | * 6-vaihteinen Powershift-[[suorakytkentävaihteisto]]: Tuli valikoimaan [[2008]] faceliftin myötä. Vaihteisto on saatavilla 81 ja 100 kilowattisten dieselmoottorien yhteydessä.
| |
| − | | |
| − | == Suorituskyky ==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0–100 km/h (s)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.4'''||164–166||14,1–14,4|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6'''||172–182||11,9–13,9|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 Ti-VCT'''||190–193||10,8–11,0|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.0'''||206–210||9,2–9,4|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.5 ST'''||241||6,8|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 TDCi''' (66 kW)||177–179||12,6–12,9|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 TDCi''' (81 kW)||188–190||10,9–11,1|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.8 TDCi'''||190–193||10,8–10,9|| ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.0 TDCi'''||203–205||9,3–9,5|| ||
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Varustelu ==
| |
| − | Varustelutasoja oli vuonna [[2005]] Suomessa tarjolla viisi:
| |
| − | * '''Ambiente''': Varustukseen kuuluu mm. 15" teräsvanteet, [[ajotietokone]], [[ABS-jarrut]] [[EBD|EBD]]-jarruvoimantasaimella, [[käynnistyksenesto]], [[keskuslukitus]], ohjauspyörän kallistuksen/etäisyydensäätö, [[saattovalot]], Ford 5000-stereot ja 60/40-suhteessa taittuvat takaistuimet.
| |
| − | * '''Trend''': Ambienten lisäksi mm. kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit, sivuturvaverhot, [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]], CFC-vapaa [[ilmastointi]], sisällä alumiiniset ovenkahvat, Ford 6000-stereot, radion kauko-ohjaus ratissa ja etuistuimen selkänojien säilytystaskut.
| |
| − | * '''Sport''': Trendin lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, etu[[sumuvalot]], 16" alumiinivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset sivupelien kotelot ja ovenkahvat, krominen etusäleikkö, mustat ajovaloumpioiden taustat, urheilulliset etuistuimet, alumiininen käsijarrukahva, alumiiniset mittaristonkehykset ja keskikonsoli kyynärnojalla.
| |
| − | * '''Ghia''': Trendin lisäksi mm. 4-puolainen nahkaratti, etusumuvalot, 16" alumiinivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilien kotelot, sähköikkunat edessä ja takana, automaattinen ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden [[sadetunnistin]], meikkipeilit valoilla, valaistu jalkatila, kojelaudassa Mocca-puujäljitelmää, nahkainen vaihdekepinnuppi, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan penkin ristiseläntuen säätö, keskikonsoli kyynärnojalla, [[vakionopeudensäädin]] ja mustat kattolistat (Wagonissa).
| |
| − | * '''Titanium''': Ghian lisäksi mm. 3-puolainen nahkaratti, istuimet osittain nahkaa, urheilulliset etuistuimet, Sony-audiojärjestelmä 8:lla kaiuttimella, ei vakionopeudensäädintä, eikä urheilullista jousitusta.
| |
| − | | |
| − | Vuoden [[2006]] mallien vakiovarustelun voidaan katsoa parantuneen, kun heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois. Lisäksi vaihtoehdoista poistui Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli '''Trend X''' -varustelu, johon kuuluu normaalin Trend-varustelun lisäksi mm. GSM-puhelimen Hands-Free-järjestelmä Bluetooth-toiminnolla ja ääniohjauksella; avaimeton [[keskuslukitus]]; sähköllä toimivat takasivuikkunat (ei 3-ov); korinväriset sivupeilit, ovenkahvat ja sivulistat; kolmipuolainen nahkaratti; hopeanvärinen vaihdekepin ympärys; kangasmattosarja ja Ford 6000 CD-soitin kauko-ohjaimella. Trend-varusteisiin lisättiin mm. etu[[sumuvalo]]t.
| |
| − | | |
| − | Fordin 80-vuotisen historian kunniaksi (Oy Ford Ab aloitti toiminnan Suomessa vuonna [[1926]]) esiteltiin maaliskuussa [[2006]] erikoisvarusteltu '''Trend X''' -mallisto 1,6-litraisella 100 hevosvoimaisella moottorilla. Em. Trend X -varusteiden lisäksi mallissa on 15" alumiinivanteet ja metalliväri (Moondust Silver, Tango tai Panther Black).
| |
| − | | |
| − | Vuonna [[2007]] Suomen-mallistossa perusvarustelu kulkee edelleen Trend-nimellä. Trendin yläpuolelle on tullut '''Collection'''-nimellä kulkeva varustetaso. Trend-varustelun lisäksi siihen kuuluu korinväriset ovenkahvat ja "kulmakarvat" etusumuvalojen yläpuolella, Humy Red- tai Humy Dark Flint -istuinverhoilu, 16" 5-puolaiset teräsvanteet Design Wheel -pölykapselein, vakionopeudensäädin ja 4-puolainen nahkaratti.
| |
| − | | |
| − | Mallivuoden [[2008]] autossa varustetasoja ovat Trend, Ghia ja Titanium. Lisäksi huipulla on urheilullinen ST-malli.
| |
| − | | |
| − | == Mitat ==
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli!!3-ovinen hatchback (2005–2007)!!5-ovinen hatchback (2005–2007)!!4-ovinen sedan (2005–2007)!!5-ovinen farmari (2005–2007)!!3-ovinen hatchback (2008–)!!5-ovinen hatchback (2008–)!!4-ovinen sedan (2008–)!!5-ovinen farmari (2008–)!!ST (2008–)
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Pituus'''||colspan=2|4342 mm||4488 mm||4472 mm||4337 mm||4337 mm||4481 mm||4468 mm||4357 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Korkeus'''||colspan=3|1497 mm||1501 mm|| || || || ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Leveys'''<br>(ilman peilejä)||colspan=4|1840 mm||colspan=5|1839 mm
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=4|2640 mm|| || || || ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1535/1531 mm|| || || || || || ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Omamassa'''||1226–1337 kg||1211–1417 kg||1270–1464 kg||1277–1465 kg|| ||1307–1395 kg|| || ||
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Tavaratila''' ((2005–2007) VDA-normi, (2008–) GCIE-metodi)|| ||385 l|| || ||colspan=2|282–1258 l||467–537 l||482–1546 l||282–1247 l
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Polttoainesäiliö'''||55 l|| || || ||colspan=4|55/53 l (B/D)||55 l
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == Turvallisuus ==
| |
| − | {{EuroNCAP|
| |
| − | aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
| |
| − | aikuismatkustajan pisteet = 35|
| |
| − | lapsimatkustajan tähdet = Encap_c_4|
| |
| − | lapsimatkustajan pisteet = 40|
| |
| − | jalankulkijan tähdet = Encap_p_2|
| |
| − | jalankulkijan pisteet = 15|
| |
| − | valmistenumero = GCD54S24192|
| |
| − | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx|}}
| |
| − | | |
| − | == Erikoismallit ==
| |
| − | * [[Ford Focus mk2 ST|Ford Focus ST]]
| |
| − | * [[Ford Focus mk2 Coupé-Cabriolet|Ford Focus Coupé-Cabriolet]]
| |
| − | * [[Ford Focus mk2 RS|Ford Focus RS]]
| |
| − | : Fordin odotetaan julkaisevan toisen sukupolven Focuksesta myös nelivetoisen RS-mallin. Moottori tulee olemaan [[Volvo S60]]R:stä lainattu 5-sylinterinen kone, josta on turbon kokoa lisäämällä irrotettu noin 300 hv. Huhujen mukaan auto esitellään Genevessä maaliskuussa [[2008]].
| |
| − | * [[Ford Focus RS WRC]]
| |
| − | | |
| − | == Lähteet ==
| |
| − | * [http://www.worldcarfans.com/9071204.006/2008-european-ford-focus-in-depth Worldcarfans 4.12.2007: 2008 European Ford Focus in depth]
| |
| − | * [http://www.worldcarfans.com/9080220.003/ford-focus-production-commences-in-russia Worldcarfans 20.2.2008: Ford Focus production commences in Russia]
| |
| − | * [http://www.autoblog.nl/archive/2008/06/12/officieel-ford-focus-rs Autoblog.nl 12.6.2008: Official - Ford Focus RS]
| |
| − | * [http://www.worldcarfans.com/9080723.012/ford-focus-rs-revealed-at-bims Worldcarfans 24.7.2008: Ford Focus RS revealed at BIMS]
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:Ford|Focus mk2]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|Focus mk2]]
| |
