Ero sivun ”Lotus Cars” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
konserni = Proton| | konserni = Proton| | ||
valmistusmäärä = 5053 (2005)| | valmistusmäärä = 5053 (2005)| | ||
| − | tilastosijainti = | + | tilastosijainti = | |
| − | maahantuoja = | + | maahantuoja = | |
| − | suosituinmalli = | + | suosituinmalli = }} |
'''Lotus Cars''' on brittiläinen [[urheiluauto|urheilu]]- ja kilpa-autovalmistaja. Yhtiö on kuuluisa kevyistä autoista, joiden ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee nykyään Hethelissä, Norfolkissa. | '''Lotus Cars''' on brittiläinen [[urheiluauto|urheilu]]- ja kilpa-autovalmistaja. Yhtiö on kuuluisa kevyistä autoista, joiden ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee nykyään Hethelissä, Norfolkissa. | ||
Versio 25. elokuuta 2008 kello 18.31
| Lotus Cars | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1952 |
| Autokonserni | Proton |
| Vuotuinen valmistusmäärä | 5053 (2005) |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Lotus Cars on brittiläinen urheilu- ja kilpa-autovalmistaja. Yhtiö on kuuluisa kevyistä autoista, joiden ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee nykyään Hethelissä, Norfolkissa.
Sisällysluettelo
Historia
Merkin perusti vuonna 1952 insinööri Colin Chapman. Alun perin yhtiö oli nimeltään Lotus Engineering Ltd. Chapman kuoli vuonna 1982, jättäen mm. taakseen epäonnistuneen De Lorean -projektin (DMC-12), johon Lotus oli suunnitellut alustan. Chapmanin aikana Lotus oli aktiivisesti kilpaillut myös Formula 1-sarjassa aina vuodesta 1958 lähtien.
Perustajansa kuoleman jälkeen yhtiö ajautui taloudellisiin vaikeuksiin ja siitä eteenpäin Lotus onkin vaihtanut omistajaa hyvin monta kertaa. Ensin vuonna 1984 25 % sen osakekannasta myytiin Toyotalle. Japanilainen autojättiläinen Toyota aloitti moniventtiilitekniikan massatuotannon omissa malleissaan omistuskautensa aikana. Vain muutama vuosi myöhemmin Toyota kuitenkin jätti yrityksen ja omistus siirtyi General Motorsille vuonna 1986.
Seitsemän omistusvuoden jälkeen GM myi yhtiön elokuussa 1993 luxemburgilaiselle ACBN Holdings S.A. yhtiölle, jota johti italialainen bisnesmies Romano Artioli. Sama henkilö omisti myös Bugatti Automobili SpA:n. Muutama vuosi eteenpäin ja taas vuonna 1996 suurin osa yrityksestä myytiin Malesian valtion omistamalle Perusahaan Otomobil Nasional Bhd yhtiölle (Proton). Yhtiö toimii myös konsulttina kehittäen erityisesti jousitusratkaisuja muille autovalmistajille.
Viimeisenä vaiheena yhtiö vuonna 2005 uudelleenorganisoitiin ja jaettiin kahtia Lotus Cars ja Lotus Engineering -yhtiöiksi.
Lotus on tullut tunnetuksi myös kilpa-autoilussa. Vuodesta 1958 aina vuoteen 1994 asti Lotus oli aktiivinen ja kilpailukykyinen F1-sarjassa.
Nykyiset mallit
- Lotus Elise (1996–)
- Lotus Exige (2000–)
- Lotus Europa S (2006–)
Vanhoja malleja
- Lotus Esprit (1976–2004)
- Lotus Elan (1962–1975 ja 1989–1995)
- Lotus Excel (1982–1992)
- Lotus Eclat (1975–1982)
- Lotus Seven (1957–1972)
- Lotus Elite (1957–1962)
Kilpa-autot
- Lotus Elise GT1 V8, 3500 cm3, 32-ventt. 2 turboa, n. 520 hv.
Yhteistyömalleja
- Lotus Cortina (Ford Cortina)
- Lotus Carlton (Vauxhall Carlton)
- Lotus Omega (Opel Omega)
- Opel Speedster
- Vauxhall VX220
Ulkoiset linkit
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lotus_Cars-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
