Ero sivun ”Vauhtipyörä” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Vauhtipyörä''' on iso metallinen raskas pyörä, joka on kiinni [[kampiakseli]]ssa. Vauhtipyörän tehtävä on suuren massansa avulla helpottaa ja tasapainottaa moottorin käyntiä, toimia kitkapintana [[kytkin]]levyille, välittää käynnistimen voima ulkokehän rattaista kampiakselille, vähentää tärinöitä, parantaa mm. mäkien kiipeämistä ja mahdollistaa moottorin tyhjäkäynnin. Normaalit [[polttomoottori]]t eivät käytännössä edes toimi ilman vauhtipyörää, sen sijaan [[V8]]-moottorit eivät vauhtipyörää välttämättä tarvitse. Vauhtipyörän massa hidastaa moottorin kierrosnopeuden kasvua ja vastaavasti pienentää [[moottorijarrutus]]ta sekä lisää moottorin ja auton painoa. | + | '''Vauhtipyörä''' on iso metallinen raskas pyörä, joka on kiinni [[kampiakseli]]ssa. Vauhtipyörän tehtävä on suuren massansa avulla helpottaa ja tasapainottaa moottorin käyntiä, toimia kitkapintana [[kytkin]]levyille, välittää käynnistimen voima ulkokehän rattaista kampiakselille, vähentää tärinöitä, parantaa mm. mäkien kiipeämistä ja mahdollistaa moottorin tyhjäkäynnin. Normaalit [[polttomoottori]]t eivät käytännössä edes toimi ilman vauhtipyörää, sen sijaan [[V8]]-moottorit eivät vauhtipyörää välttämättä tarvitse. Vauhtipyörän massa hidastaa moottorin kierrosnopeuden kasvua ja vastaavasti pienentää [[moottorijarrutus]]ta sekä lisää moottorin ja auton painoa. Kiihdytys autoissa ei ole lainkaan vauhtipuörää vaan niissä on vähän vauhtipyörän tapaista jotta niihin saadaan kytkin kiinni |
== Vauhtipyörän kevennys == | == Vauhtipyörän kevennys == | ||
Versio 30. heinäkuuta 2008 kello 21.44
Vauhtipyörä on iso metallinen raskas pyörä, joka on kiinni kampiakselissa. Vauhtipyörän tehtävä on suuren massansa avulla helpottaa ja tasapainottaa moottorin käyntiä, toimia kitkapintana kytkinlevyille, välittää käynnistimen voima ulkokehän rattaista kampiakselille, vähentää tärinöitä, parantaa mm. mäkien kiipeämistä ja mahdollistaa moottorin tyhjäkäynnin. Normaalit polttomoottorit eivät käytännössä edes toimi ilman vauhtipyörää, sen sijaan V8-moottorit eivät vauhtipyörää välttämättä tarvitse. Vauhtipyörän massa hidastaa moottorin kierrosnopeuden kasvua ja vastaavasti pienentää moottorijarrutusta sekä lisää moottorin ja auton painoa. Kiihdytys autoissa ei ole lainkaan vauhtipuörää vaan niissä on vähän vauhtipyörän tapaista jotta niihin saadaan kytkin kiinni
Vauhtipyörän kevennys
Viritetyissä katu- ja kilpa-autoissa on usein kevennetty vauhtipyörä, jonka ansiosta niiden moottorit keräävät kierroksia nopeammin ja siten myös kiihtyvät paremmin. Keventäminen tapahtuu poistamalla vauhtipyörästä materiaalia esim. sorvissa. Lopuksi vauhtipyörä on tasapainoitettava yhdessä kampiakselin kanssa.
